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| パラディップ港湾局 (PPA) | |
|---|---|
 パラディップメガポート | |
 地図をクリックすると全画面で表示されます | |
| 位置 | |
| 国 | インド |
| 位置 | パラディップ、ジャガツィングプール地区、オリッサ州、インド |
| 座標 | 北緯20°15′55.44″ 東経86°40′34.62″ / 北緯20.2654000° 東経86.6762833° / 20.2654000; 86.6762833 |
| 詳細 | |
| オープン | 1966年3月12日 |
| 運営者 | パラディップ港湾局 (PPA) |
| 所有者 | インド政府 |
| 港の種類 | 人工港 |
| バース数 | 20 |
| 従業員 | 750 |
| 会長 | PLハラナド、IRTS [1] [2] |
| 統計 | |
| 年間貨物 トン数 | 4億トン（440 × 10 6ショートトン）（沿岸および海外、2020-21年）[3] |
| ウェブサイト paradipport.gov.in | |
パラディップ港は、インド東海岸のパラディップにある天然の深水港で、インド オリッサ州ジャガットシンプール県ジャガットシンプール市からわずか 53 km (33 マイル) の距離にあります。マハナディ川とベンガル湾の合流点にあり、コルカタの南 210 海里 (390 km、240 マイル)、ヴィシャカパトナムの北 260 海里 (480 km、300 マイル) に位置します。
港はインド政府が100％所有する自治法人であるパラディップ港湾局（PPA）（旧パラディップ港湾トラスト）によって管理されている。[4]
歴史
パラディップ港はインドの主要港の一つであり、オリッサ州唯一の主要港である。オリッサ州当時の首相であったビジュ・パトナイクがパラディップ港の創設者である。同港はベンガル湾岸の東海岸、コルカタの南210海里、ヴィシャカパトナムの北260海里に位置している。[5]
当時のインド首相ジャワハルラール・ネルーは、1962年1月3日にマハナディ川とベンガル湾の合流点近くに港の定礎式を行った。 [6]
インド政府は1965年6月1日にオリッサ州政府から港の管理を引き継ぎました。1966年3月12日にインド海事研究所の調査官によって初接岸が行われました。同日、ユーゴスラビアの首相ピーター・スタンボリックによって港の開港が宣言されました。 [7] [8] インド政府は1966年4月18日にパラディップ港をインドの8番目の主要港と宣言し、独立後に就役した東海岸で最初の主要港となりました。
パラディップ港は、1963年主要港湾信託法に基づく自治機関であり、海運省の管轄下にあり、インド政府によって設置された理事長を長とする理事会によって管理されている。理事会の理事は、荷主、船主、関係政府部門、港湾労働者など、港のさまざまな利用者からインド政府によって指名される。日常の管理は、理事長の全般的な監督と管理の下で行われ、副理事長と他の部門長の支援を受けている。[9]
接続性
港は東海岸鉄道の広軌電化鉄道システムに接続されており、国道53号線と州道12号線も通っています。港はバスと電車の両方のサービスでカタックとブヴァネーシュワールとよく接続されています。[10]
この港はバス路線で鉄鋼都市のルーケラ、コルカタ、聖地のプリーとコナーラクにもつながっています。
港は、他の港、省庁、IPA と専用回線とブロードバンドで接続されています。パラディップ港では、Reliance、BSNL、Airtel、TATA Indicom などが携帯電話サービスを提供しています。パラディップ港の町では 4G ネットワーク設備が利用できます。
ビジネス施設
港湾
パラディップ港には、2つの砕石の土塁「防波堤」で保護され、浚渫された水路からアクセスできる人工ラグーン型の港があります。北防波堤は港の北東側で長さ538メートル、南防波堤は南東側で長さ1217メートルです。[11]
港内の水路の位置は以下の通りです。
水先案内および曳航施設
総トン数 200 トンを超えるすべての船舶は水先案内が義務付けられています。水先案内サービスは、すべての船舶で 24 時間 365 日利用できます。水先案内人は防波堤の南東約 3 マイル (4.8 km) のところにあります。すべての船舶は入港前に到着予定時刻を通知する必要があります。港の信号局への制限は VHF チャンネル 16/06 です。港には BP 35 トンを超えるタグボートが 3 隻、BP 50 トンを超える港湾タグボートが 2 隻あります。すべてのタグボートには、外部一般火災および油火災用の消火設備が備え付けられています。港には、速度が 10 ノットを超える水先案内ボートが 3 隻、速度が 7 ノットの水先案内ボートが 2 隻あります。係留索をバース / 桟橋に渡すための係留ボートも 2 隻あります。
海洋汚染防止・受入施設
港はMARPOL 73/78のすべての規則に準拠しており、港内の汚染を監視する汚染管理セルを備えています。港にはスキマー、化学分散剤噴霧システム、油封じ込めブームを備えた汚染管理船があります。港には300トンの油受入バージもあります。港は必要なすべての汚染対応機器を備えた警備兼汚染対応船を雇用しており、同じものがSPMエリアに設置されています。港は、MARPOL 73/78付属書Iで要求されているように、再処理/再リサイクルのために船舶から廃棄物/使用済み/油性水を受け取るために、中央汚染管理委員会と州汚染管理委員会から許可を得た民間企業を雇用しています。港はまた、MARPOL 73/78付属書Vで要求されているように、港内の船舶からゴミを収集するために民間企業を雇用しています。MARPOL 73/78の他の付属書の受入施設は、船主/現地代理店が事前に通知することで手配できます。
淡水サービス
岸壁接続を通じて、停泊中のすべての船舶に十分な淡水供給サービスが提供されます。すべての自走式淡水バージは、停泊中および停泊中に最大 350 トンの淡水を供給できます。
保管施設
コンテナ取扱施設
港では、NALCO、Marine Products Exporters、TISCO、JSL などの貨物サポートにより、限定的にコンテナを取り扱っています。港には 1000 TEU の容量のコンテナ ヤードがあり、鉄道側線 2 本と冷蔵プラグ ポイント 15 個を備えています。港には、コンテナの取り扱いを容易にするために、75 MT 移動式クレーン 1 台、20 MT 移動式クレーン 2 台、スプレッダー 2 台 (40 フィートと 20 フィート) が用意されています。これらの機器は、民間のリーチ スタッカー 2 台とその他のコンテナ取り扱い機器によって適切にサポートされています。
- コンテナ船の停泊優先。そのため、待ち時間はありません。
- コンテナ船の船舶および貨物関連料金の両方において 50% 割引。
- コンテナを取り扱うための港湾移動式クレーンがバースに設置されています。
- 社内に詰め物/詰め物除去設備があります。
- コンテナの鉄道取り扱いのための引き込み施設。
保管エリア
- バース付近のコンクリート舗装面積55,000 m 2 (590,000 平方フィート)。
- 保管エリアは安全かつ保護されています。
- 約1000TEU（20フィート）を保管できる容量。
利用可能な機器
- 75MT積載の移動式クレーン1台（港湾）。
- 50 MT 移動式クレーン 2 台と 20 MT フォークリフト 1 台 (個人所有)。
- TEU および FEU (民間) を取り扱うのに十分なトレーラー。
乾ドック/修理施設
港には 500 トンのスリップウェイがあり、港の船舶やはしけの修理とメンテナンスのための作業場もあります。スリップウェイの近くには港の船舶用のウェット ベイスンがあります。
この港には、船舶の修理を容易にするために、長さ 75 メートル (246 フィート)、幅 15 メートル (49 フィート)、深さ 11 メートル (36 フィート) の乾ドックが建設されています。パラディップでは、喫水が -5.5 メートル (-18 フィート) の船舶を修理できます。
港湾鉄道
港には独自の鉄道システムがあります。路線の長さは 7.4 km (4.6 マイル)、線路の長さは 84 km (52 マイル) です。港には鉄道業務を行う機関車が 7 台あり、RITES から借り受けた機関車 2 台がサポートしています。港は東海岸鉄道を通じてインド鉄道との接続が最も良好で、鉄道による貨物輸送がスムーズに行えます。
電子データ交換 (EDI)
港湾では、港湾利用者全員に、港湾へのすべての支払いに EDI 機能を導入しました。そのコンセプトは、港湾利用者、銀行、港湾を結び付けて、資金の送金をより迅速かつ容易にすることです。港湾利用者は、PCS (Port Community System) を通じて港湾に書類を電子的に提出しています。
インフラストラクチャー
- 機械化石炭処理プラント[12]
- 鉄鉱石処理プラント
- 一般貨物バース
- 石油桟橋
- キャプティブバース
- BOTバース
- RO-RO桟橋
- コンテナハンドリング
- 貨物処理機器
- 港湾鉄道
- ストレージ
参考文献
- ^ 「PLハラナド氏がパラディップ港湾公社の会長に就任」オリッサ・ダイアリー。2021年10月7日。 2022年2月16日閲覧。
- ^ 「パラディップ港、第1四半期に国内最多の貨物取扱量を記録」。テランガナ・トゥデイ。2020年7月4日。 2020年7月12日閲覧。
パラディップ港湾公社（PPT）のリンケシュ・ロイ会長は、COVID-19の流行による障害を克服し、同港は2020-21年度の4月から6月までの四半期に2,573万トンの貨物を取り扱ったと述べた。
- ^ 「月間交通量」。paradipport.gov.in。パラディップ港湾トラスト。 2022年2月16日閲覧。
- ^ 「About Us」。Paradip Port Trust。2016年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年9月27日閲覧。
- ^ 「港の歴史」。
- ^ Batra, S. (1970). The Major Ports of India. Kandla Commercial Publications. p. 10 . 2020年7月12日閲覧。
- ^ Sahai, B. (1986). インドの港湾。インド政府情報放送省出版局。p. 121。ISBN 978-81-230-2343-4. 2020年7月12日閲覧。
- ^ Ray, A. (1999). 海事インド: 港と海運. Munshiram Manoharlal. p. 254. ISBN 978-81-215-0691-5. 2020年7月12日閲覧。...
ユーゴスラビアの首相ペータル・スタンボリッチ氏が、INS「INVESTIGATOR」が港に入り、鉄鉱石貯蔵所に停泊する中、港の開港を宣言した。
- ^ 「港の歴史」paradipport.gov.in . 2019年1月8日閲覧。
- ^ 「場所」.
- ^ 「ビジネス施設」.
- ^ 「パラディップ港湾公社のインフラストラクチャ」。
さらに読む
- Choudhury, Janmejay (2009 年 12 月)。「パラディップ港: オリッサ州の豊かな海洋遺産の中心地」(PDF)。オリッサ レビュー。
- サハイ、バルデオ (1986)。インドの港湾。情報放送省出版局。ISBN 978-81-230-2343-4。
- Giri , DV; Patro, GC; Parida, SC (1992) 。「生産効率の向上: 港湾の経験から学ぶこと」。Indian Journal of Industrial Relations。28 ( 2): 169– 178。ISSN 0019-5286。JSTOR 27767246 。
ウィキメディア・コモンズには、パラディップ港に関連するメディアがあります。