ナカラ港

ナカラ港はナカラ港湾複合施設とも呼ばれ、ナカラ市とナカラ・ア・ヴェーリャ市に位置するモザンビークの港である。南アフリカで最も深い港である。^[2]^[3]天然の深い港は、内陸のマラウイに931キロメートル（578マイル）の鉄道を供給している。

このインフラはモザンビーク政府の所有であり、官民合弁会社「Integrated Northern Logistical Corridor Society」（CLIN）を通じて管理を担当しています。CLIN は、旅客ターミナルに加えて貨物ターミナルのライセンスを管理するために設立されました。

ターミナル

一般貨物バースが4つ、コンテナバースが1つあります。^[4] 2016年1月、商業港の湾向かいのナカラ・ア・ヴェーリャの町に石炭ターミナルが完成し、モザンビーク西部のモアティーズ鉱山からの石炭を輸出しています。^[5]

ナカラ鉄道システムは、ザンビアのモアティゼとチパタをマラウイを経由してナカラ港と結んでいる。この鉄道システムはナンプラ、マレマ、クアンバも結んでいる。クアンバには、北東のリシンガに向かう分岐点がある。路線はナユチまで続き、そこでマラウイに入り、ンカヤで分岐し、西のムチンジとチパタに向かう支線と、南のモアティゼに向かう支線に分かれる。モザンビーク政府とヴァーレは共同で統合北部物流回廊協会を設立し、既存路線の大半を改修し、2017年に完了した新規建設区間を建設して、モザンビーク西部の鉱山から石炭を輸出している。^[6]

^ 「UNLOCODE (MZ) - モザンビーク」. service.unece.org . UNECE . 2021年8月12日閲覧。
^ 「ナカラ港」。ports.co.za 。 2023年10月8日閲覧。
^ “ポルト・デ・ナカラ”. 2006 年 10 月 5 日にオリジナルからアーカイブされました。2010 年 4 月 5 日に取得。
^ 「モザンビーク - 2.1.3 モザンビークナカラ港 | デジタル物流能力評価」dlca.logcluster.org . 2023年10月8日閲覧。
^ “モザンビークの物流: ヴァーレ、石炭輸出をナカラ・ア・ヴェリハターミナルに転用”. Mozambique Resources Post、2017 年 11 月 15 日。2020 年 4 月 9 日にアクセス。[1]
^ 「ナカラ回廊が正式に開通」。Railway Gazette。2017年5月16日。 2017年11月30日閲覧。
^ 「モザンビーク - 2.1.3 モザンビークナカラ港 | デジタル物流能力評価」dlca.logcluster.org . 2023年10月8日閲覧。