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モアティーズ | |
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.jpg/500px-Bacia_Carbon%C3%ADfera_de_Moatize_em_Tete_-_panoramio_-_Nelson_Deolinda_Amin%E2%80%A6_(14).jpg) モアティーゼの風景 | |
  モアティーズ | |
| 座標: 16°07′S 33°44′E / 16.117°S 33.733°E / -16.117; 33.733 | |
| 国 |  モザンビーク |
| 州 | テテ州 |
| 人口 （2007年） | |
• 合計 | 39,073 |
| 気候 | BSh |
モアティゼは、モザンビーク西部のテテ州にあるモアティゼ地区の主要都市であり、行政の中心地です。ザンベジ川の東側、モアティゼ川とレブボエ川の合流点に位置しています。人口では、テテに次いでモザンビーク西部で2番目に大きい都市圏です。
経済
モアティーズ経済は天然資源、特に原料炭の採掘を基盤としている。周囲の炭鉱盆地には推定25億トンの石炭がある。2006年、ブラジルのVALE社はモアティーズに炭鉱を建設・運営する利権を獲得し、鉄道でモザンビークの港ベイラに石炭を輸出した。2012年現在、オーストラリアのリバーズデール・マイニング社[ 2]を含む8つの炭鉱会社がモアティーズ地域内で操業している[1] 。
さらに、モアティーズとその周辺には、石炭採掘産業に従事する国際的なビジネスマンを顧客とする小規模な企業もいくつかあり、その中には小さなホテル、レストラン、ナイトクラブなどが含まれます。
輸送
モザンビークのN7高速道路は、東のマラウィに向かう舗装された主要道路で、町を通っています。モアティゼは、モザンビーク西部と港湾都市ベイラを結ぶ、改修されたセナ鉄道（ドナアナ-モアティゼ支線）の終点でもあります。[3]この路線を完全に運用可能にするために、約670 kmの鉄道が3億7,500万ドルの費用でアップグレードされました。[4] 20年以上ぶりに最初の列車がモアティゼに到着したのは、2010年1月30日でした。 [5] 2番目の路線であるナカラ鉄道は、モアティゼ盆地とナカラ・ア・ヴェリャの新しい石炭港を結び、2015年に運行を開始しました。[6]モアティゼ盆地とザンベジアのマクセにあるインド洋沿岸を結ぶ第3の鉄道の建設は、資金調達の困難に悩まされた後、2017年に開始される予定です。[7]
人口統計
参照
参考文献
- ^ Rosenfeld, D. 2012. モザンビークの石炭鉱業セクター: 政府収入を予測するための単純なモデル。マプト: Instituto de Estudos Sociais económicos。
- ^ Riversdale Mining Limited 2008-01-05 ウェイバックマシンにアーカイブ
- ^ ベイラ鉄道利権プロジェクト: 環境監査と管理計画。マプト: Impact、Projectos e Estudos Ambientais。 2004 年。 58-60。
- ^ オーストラリアン・ファイナンシャル・レビュー、2007年11月24日、p16
- ^ 鉄道公報記事
- ^ モザンビークのナカラ港、石炭輸出開始へ
- ^ モザンビークの新港と鉄道の建設が2017年に始まる
- ^ 「モザンビーク：最大の都市と町、および人口統計」World Gazetteer 。 2008年6月18日閲覧。[リンク切れ ]
南緯16°07′ 東経33°44′ / 南緯16.117° 東経33.733° / -16.117; 33.733