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リニャレス橋伯爵 ポンテ・コンデ・デ・リニャレス | |
|---|---|
 リバンダール・コーズウェイ | |
| 座標 | 北緯15°30′5″ 東経73°50′54″ / 北緯15.50139° 東経73.84833° / 15.50139; 73.84833 |
| 運ぶ | 自動車 |
| ロケール | インド、ゴア州、イルハス |
| その他の名前 | ポンテ・デ・リニャレス リバンダル土手道 パト土手道 |
| 管理人 | ゴア州公共事業局 |
| 特徴 | |
| 全長 | 3.2 km (2 マイル) |
| 歴史 | |
| 建設開始 | 1633年頃 |
| 工事終了 | 1634年頃 |
| 位置 | |
 | |
ポンテ・コンデ・デ・リニャレス（英語：リニャレス伯橋）は、しばしばポンテ・デ・リニャレスと略され、インドのゴア州リバンダルと主要都市パンジム（現在のパナジ）を結ぶ全長3.2kmの土手道である。マンドーヴィ川の氾濫原に沿って走り、様々な塩田に囲まれている。[1]潮汐制御の役割を果たすダクトがある。ポンテ・コンデ・デ・リニャレスは、当時のポルトガル領インド総督、ミゲル・デ・ノローニャ、第4代リニャレス伯爵の指揮の下、1633年から1634年にかけて建設され、彼にちなんで名付けられた。[2]この橋は、1634年に完成した当時、全長3.2kmで世界最長だったと言われることが多い。[3]
2014年のパナジカーニバルは、土手道のリバンダル・メルセス交差点から始まりました。[4]
工事
橋の元々の構造は、オールドゴアの聖パウロ大学のイエズス会によって設計され、建設されました。沖積土の上に建てられ、ベンスと呼ばれるイリアドラ・ブリフォルミス（地元ではザンボとして知られる）の幹で補強されました。橋の上部構造の建設にはラテライト石が使用されました。当時は馬車の荷重に耐えられるように建設されましたが、それ以来、大型自動車の荷重にも耐えてきました。[5]
東側は3つのアーチで支えられ、西側は38のアーチで支えられている。建設費は3,333ポンド。地元の言い伝えによると、この橋はイエズス会の人たちがランプ1つの明かりを使って一晩で建設したという。1634年6月22日、橋と周囲の土地は市の市議会に引き渡され、維持管理された。[6]
ダメージ
1980年代には、橋の浸食を防ぐために、森林局によって川の南岸にマングローブの木を植える作業が行われた。 [7]
橋は2011年と2014年に継続的な潮流の影響で損傷を受けていた。さらなる損傷を防ぐため、ゴア州公共事業局は防護壁の建設を開始した。[8]
公共事業局は、さらなる被害を防ぐために、大型車両の移動をパナジからオールドゴアに迂回させた。車両の速度を落とすために速度制限が課され、交通カメラの設置によりさらに強化される予定であった。[9]
観光
2014年、ゴア州政府は交通用の平行橋を建設し、既存の構造物に観光客向けの屋台やおもちゃの列車などのアトラクションを追加することを提案した。[10]州政府はインド政府に資金を要請し、土手道を美化するとともに、マリーナとして使用できる土手道と平行する橋の提案を提出した。[11]
参考文献
- ^ 「『政府はパナジの塩田埋め立てとマングローブ伐採について沈黙』」タイムズ・オブ・インディア。パナジ。2010年6月29日。 2014年7月17日閲覧。
- ^ 「Patto Causeway to get parallel bridge」Times of India、パナジ、2014年5月30日。 2014年7月16日閲覧。
- ^ 「パナジ市開発計画」（PDF）。パナジ市公社。p. 2～3。2014年7月16日閲覧。
- ^ 「パナジカーニバル交通計画発表」パナジ：タイムズ・オブ・インディア。2014年2月8日。 2014年7月18日閲覧。
- ^ 「パナジとその歴史」パナジ市公社。2011年。 2014年7月17日閲覧。
- ^ ホセ・ニコラウ・ダ・フォンセカ (1878)。ゴア市の歴史的および考古学的スケッチ。ゴア: タッカー・アンド・カンパニー、リミテッド。 p. 332 . 2014 年7 月 17 日に取得。
- ^ 「Ribandar Causeway は危機に瀕している」Times of India . Ribandar. 2014年2月22日. 2014年7月16日閲覧。
- ^ 「380年の歴史を誇る歴史的橋の修理が開始」Times of India . パナジ. 2014年4月27日. 2014年7月16日閲覧。
- ^ 「PWD、制限なしで「たわんだ」橋の補修作業を実施」Times of India、パナジ、2014年3月8日。 2014年7月18日閲覧。
- ^ Fernandes, Joaquim (2014年6月21日). 「Ribandar Causeway が Fun Street になる可能性あり」. Times of India . パナジ. 2014年7月16日閲覧。
- ^ 「まもなくムンバイからゴア行きの豪華列車が運行」Times of India、パナジ、2014年5月31日。 2014年7月18日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、コンデ・デ・リニャレス橋に関連するメディアがあります。
- コンデ デ リニャレス橋に関する情報(ポルトガル語)
- コンデ デ リニャレス橋に関するブログ