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ポメロイ・メイソン橋 | |
|---|---|
 ウェストバージニア州側から見た橋の眺め | |
| 座標 | 北緯39°00′48″ 西経82°02′29″ / 北緯39.01333° 西経82.04139° / 39.01333; -82.04139 |
| 運ぶ | 4車線の  WV 62 支線/ SR 833および 1 歩道 |
| 十字架 | オハイオ川 |
| ロケール | オハイオ州ポメロイ/ウェストバージニア州メイソン |
| 正式名称 | 名誉の橋 |
| 管理人 | ウェストバージニア州運輸局[1] |
| 特徴 | |
| デザイン | 斜張ケーブル |
| 材料 | コンクリート |
| 全長 | 1,852 フィート (564 メートル) |
| 幅 | 77フィート（23メートル） |
| 身長 | 248フィート（76メートル） |
| 最長スパン | 675 フィート (206 メートル) |
| スパン数 | 10 |
| 水中の桟橋 | 2 |
| クリアランス以下 | 74フィート（23メートル） |
| 歴史 | |
| デザイナー | URS株式会社[2] |
| 建設開始 | 2003 |
| 工事終了 | 2008 |
| オープン | 2008年12月30日 |
| 位置 | |
 | |
ブリッジ・オブ・オナー（通称ポメロイ・メイソン橋）は、アメリカのオハイオ州ポメロイとウェストバージニア州メイソンを結ぶオハイオ川に架かる斜張橋である。CJマハン建設会社が建設し、オハイオ州運輸局が監督し、2008年12月30日に完成した。[3] [4]完成後、橋の所有権はウェストバージニア州道路局に移管された。[1]この橋はオハイオ州道833号線とウェストバージニア州道62号線が通っている。
建設問題
橋は当初2006年に開通する予定だった。しかし、予想外の多くの問題により建設は遅れた。2003年に工事が開始されたものの、河川の氾濫、地盤の不安定さ、岩盤崩落、問題のある型枠などにより建設プロセスが遅れた。橋の最終的な費用は約6,500万ドルとなった。[5]
夜になると、橋のケーブルと塔は紫色のライトで照らされる。[6]
かつての橋
1928年に建設された2車線のカンチレバー橋のスパンは、かつてはアメリカ国道33号線が通っていた。2003年にアメリカ国道33号線が新しいスーパーツーハイウェイに沿ってレイヴンズウッド橋まで移設された際に、この橋は州道833号線に番号変更された。元々の2車線スパンの中央径間は、2009年4月21日午前8時49分（東部夏時間）、ポメロイ堤防から数百人の観客が見守る中、解体された。解体の様子は、ウェストバージニア州ハンティントンからWSAZのインターネット配信で生中継された。8歳の少年が起爆ボタンを押す役に選ばれた。清掃のため、川の交通は24時間停止された。[7] 橋の残りの部分は2009年6月までに撤去された。中央径間を撤去する費用は約100万ドル
参照
参考文献
- ^ ab Sergent, Beth (2015年7月31日). 「委員会はBridge of Honorの問題解決を望んでいる」. Point Pleasant Register . 2016年10月2日閲覧。
- ^ 「Pomeroy-Mason Bridge - 5/22/2006 - Construction Digest」。2008年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年2月19日閲覧。
- ^ 「CJ Mahan Construction Co. :: Pomeroy Mason Bridge」。2009年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年2月19日閲覧。
- ^ https://www.allbusiness.com/transportation/transportation-infrastructure/11760903-1.html [永久リンク切れ ]
- ^ 「Pomeroy-Mason Bridge to Open Tuesday」。huntingtonnews.net 2008年12月30日。2012年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ポメロイのオハイオ川橋に再び装飾ライトが灯る」コロンバス・ディスパッチ。2016年3月16日。 2016年10月2日閲覧。
- ^ 「ポメロイ・メイソン橋、解体へ」。2009年5月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ポメロイ・メイソン橋に関連するメディアがあります。
- 橋とトンネルのポメロイ・メイソン橋
- ミシガン州およびその他の地域の歴史的な橋のポメロイ・メイソン橋