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| ポーグのラン | |
|---|---|
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| 身体的特徴 | |
| ソース | |
| • 位置 | エリザベス ストリートとレニントン ドライブ、インディアナポリス、インディアナ州、米国 |
| • 座標 | 北緯39°49′40″ 西経86°03′03″ / 北緯39.827856° 西経86.050765° / 39.827856; -86.050765 |
| • 標高 | 849フィート（259メートル） |
| 口 | |
• 位置 | ケンタッキーアベニュー橋の南にあるホワイト川 |
• 座標 | 北緯39°45′22″ 西経86°10′20″ / 北緯39.75619° 西経86.17228° / 39.75619; -86.17228 |
• 標高 | 675 フィート (206 メートル) |
| 長さ | 11マイル（18 km） |
| 流域サイズ | 13平方マイル（34 km 2） |
ポーグズランは、インディアナ州インディアナポリスの東側[1]エリザベスストリートとレニントンドライブの交差点付近から始まり、ホワイト川にかかるケンタッキーアベニュー橋の南でホワイト川に注ぐ都市小川です。インディアナポリスダウンタウンの東にあるニューヨークストリートとの交差点で、ダブルボックスカルバート導管に入り、インディアナポリスダウンタウンの下を流れています。[2]この川の名前は、ジョンウェズリーマコーミックとともに、インディアナポリス市となる地域に最初に定住した人々の一人であるジョージポーグにちなんで付けられました。小川の東側に沿ったポーグズラントレイルの建設が開始されました。
歴史
ポーグとマコーミックが到着する前は、ネイティブアメリカンや野生動物はポーグズ・ランを小道としてよく通っていた。[3]ジョージ・ポーグ（1763年頃 - 1821年）はインディアナ州コナーズビル出身の鍛冶屋だった。1819年、彼は現在のブルックビル・ロードにあたる道を切り開いた。1819年3月2日、彼はミシガン・ストリートが現在ポーグズ・ランと交差する場所に7人家族のための小屋を建てた。しかし、この出来事については歴史家の間でも意見が分かれている。ジェイコブ・ピアット・ダンは1910年の著書『グレーター・インディアナポリス』の中で、ポーグが実際に到着したのは1820年3月2日で、1819年にユト族のパーキンスが建てた小屋に移り住んだが、パーキンスはポーグが到着する前に去っていたと書いている。伝えられるところによるとパーキンスは孤独のためにその地域を去り、後にインディアナ州ラッシュ郡に定住した。[4]
1821年4月にポーグが失踪した後、この小川はポーグズ・ランとして知られるようになった。ポーグが失踪する前は、パーキンズ・ラン（ユテ・パーキンスにちなんで）と呼ばれていた。[5]
インディアナポリスが計画されたとき、南東部を斜めに横切るポーグズ・ランだけが、グリッドパターンの秩序を乱していた。アレクサンダー・ラルストンは、この小川が将来のインディアナポリスのために議会から寄付された土地内にあるため、妥協しなければならなかった。州政府がコリドンからインディアナポリスに移転する前に、沼地のポーグズ・ランから「疫病の源」となる蚊を駆除するために50ドルが費やされた。 [6]
1863年5月20日、アメリカ南北戦争中のいわゆるポーグズランの戦いでは、ポーグズランに平行して走る鉄道沿いの州党大会を後にした数人の民主党員が、北軍が禁制品の武器を探していたため、様々な銃器やナイフを小川に投げ込んだ。[7] 20年後の1882年、小川は氾濫し、少なくとも10人が死亡した。ポーグズランを渡っていた屋根付き橋は最終的に破壊された。 [8]
1900年代初頭までに、クリークは洪水、病気による公衆衛生上のリスク、そして長年の下水と産業汚染による見苦しく不快な臭いのために、市にとって資産というよりは厄介者となっていた。[9]ルート変更、浚渫と水路、下水道など、様々な解決策が検討されたが、何も決定されなかった。市内を通る様々な鉄道会社が、他の交通手段との衝突をなくすためにダウンタウンの線路を高架にしたいと考えた時に、ようやく行動がとられた。それには、ポーグス・ランを低くして地上道路が横断できるようにする必要があった。1911年、市と鉄道会社はクリークを下水管で囲むことを決定した。市は鉄道会社にプロジェクトの75%の資金提供を求め、一部の鉄道会社は市が全額を支払うことを期待した。 1913年11月26日、市の公共事業委員会はプロジェクトの計画を採択し、12月8日の2週間を切った期限に入札を公告した。新市長に選出されたジョセフ・E・ベルは、契約の締結を阻止するために訴訟を起こし、契約締結の手続きが不当に性急であり、入札の要請は市内でもあまり流通していない商業新聞1紙にしか公告されていなかったと主張した。差し止め命令が認められた後、市（ベル市長）は1914年春に入札を再度公告した。その時点では、市、鉄道会社、郡がプロジェクトの費用を分担することで合意していた。[10]
「ポーグズラン排水路」または「ポーグズラン改良工事」として知られるようになった工事の契約は、シカゴのダン・マッカーシー社が90万7000ドルで落札した。これは市の技術者が見積もった金額より数十万ドル安いものだったが、最終的な費用は100万ドルをはるかに超えた。[10] [11]小川はダウンタウンの東側にあるニューヨーク通りとパイン通り近くの二重箱型暗渠に入り、ダウンタウンを通過する予定だった。小川は当初、マイルスクエアの南でメリディアン通りを横切った後南西に流れ、さらに南に約1⁄2マイル (0.80 km) の現在のモリス通りとウェスト通りの交差点付近で川に合流していた。このプロジェクトにより、川に向かってより直接的に西に新しいルートが切り開かれ、ポーグズランが短縮された。[2] [10]建設は1914年7月17日、マッカーティ通り近くのホワイト川で始まった。 1916年6月5日、公共事業委員会はプロジェクトが「実質的に完了した」と報告したが、建設はその年の11月まで続いた。1926年には、ホワイト川への小川の出口に最も近いセクションの排水路が増設された。[10]
ポーグス・ランがインディアナポリスのダウンタウンに入るすぐ北東の区間には、小川をレクリエーションの機会として活用するためにスペーズ・パークとブルックサイド・パークが建設されました。 [6]
今日
インディ・パークスは、ダウンタウンの北東の区間の小川の川床に沿ってポーグス・ラン・トレイルを設置しました。[3]ポーグス・ラン・トレイルをダウンタウンに接続するための新しいトレイルセクションの建設が計画されています。2020年8月現在[アップデート]、計画されている5.3マイル（8.5 km）のトレイルのうち、約2マイル（3.2 km）の断片化されたセクションが完成しています。トレイルは、 10番街のモノン・トレイルから小川に沿って、エマーソン・アベニューから数ブロック西にあるポーグス・ラン・アート＆ネイチャー・パークまで続きます。プロジェクト完了の大きな障害となっているのは、ポーグス・ランに架かる、スペーズ・パークとブルックサイド・パークを結ぶナウランド・アベニューの橋です。1909年に建設されたこの橋は、老朽化のため現在は閉鎖されています。これは地元の技術者ダニエル・B・ルーテンによって設計されたコンクリート製のルーテン・アーチ橋です。この橋はインディアナ州の歴史的橋の一覧表に載っており、国家歴史登録財のインディアナポリス公園および大通りシステム地区の一部である。近隣住民グループが橋の修復と歩道の完成に向けた取り組みを主導している。[12]
道沿いにはカモ、ガチョウ、ハゴロモガラスなどの野生動物が生息しており、時にはサギも見られる。ガチョウの排泄物はポーグズ・ラン沿いをハイキングする人にとっては特に問題である。[13]
「ポーグズ・ランの地図作成」と名付けられたプロジェクトは、インディアナポリスのダウンタウンで小川がかつて流れていた場所を示しています。30個の永久的な鋼鉄のメダリオンと半永久的な青い熱可塑性プラスチックの線で作られた青い線が、道路や駐車場を「蛇行」しています。[14] [15]青い線の位置は、ポーグズ・ランが現在ルーカス・オイル・スタジアムとゲインブリッジ・フィールドハウスの両方の下にあることを示しています。[要出典]
大衆文化において
ベトナム帰還兵の「トンネルネズミ」が街を恐怖に陥れる映画『トワイス・アンダー』（1987年）は、ニューヨーク通りとワシントン通りの間にあるポーグズ・ランの地下部分で部分的に撮影された。 [16]ポーグズ・ランの地下部分は、ベン・ウィンターズの2016年の著書『アンダーグラウンド・エアライン』[9]とジョン・グリーンの2017年の著書『タートルズ・オール・ザ・ウェイ・ダウン』で重要な位置を占めている。
参照
参考文献
- ^ 「ACME Mapper 2.2」。mapper.acme.com 。 2019年8月7日閲覧。
- ^ ab 「インディアナ州インディアナポリスのポーグズランの改善」。地方自治体工学。48 (4): 236–239。1915年4月。2015年2月4日閲覧。
- ^ ab ポーグス ラン トレイル
- ^ ボデンハマー、デイビッド。インディアナポリス百科事典（インディアナ大学出版、1994年）p.、1121
- ^ ボーデンハマー p.1120, 1121
- ^ ボデンハマー p.1121より
- ^ ボデンハマー 1121
- ^ ポーグズラン屋根付き橋、インディアナ州マリオン郡
- ^ ab Laskow, Sarah (2016年9月20日). 「インディアナポリスの地下に隠れた小川を辿ることはできる—どこを探せばよいか知っていれば」アトラス・オブスキュラ. 2016年12月24日閲覧。
- ^ abcd フジャワ、エドワード（2023）。消えたインディアナポリス。サウスカロライナ州チャールストン：歴史出版社。pp.156–160。ISBN 978-1-4671-5469-7。
- ^ ジョセフ・E・ベル市長年次報告書、1915年4月、M0711、フォルダー2、ジョセフ・E・ベル文書、1914-1918年、インディアナ歴史協会、インディアナ州インディアナポリス
- ^ Pak-Harvey, Amelia (2020年8月8日). 「The Pogues Run Trail now leads 'to nowhere'. This group needs help to change that". Indianapolis Star . 2020年8月9日閲覧。
- ^ ポーグス・ラン
- ^ Charting Pogue's Run Sean Derry. 2016年9月20日閲覧。
- ^ Charting Pogue's Run Americans for the Arts. 2016年9月20日閲覧。
- ^ “Twice Under”. IMDb . 2020年8月9日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Pogue's Runに関連するメディアがあります。
- 都会のトレッカーたちがポーグズ・ランの謎を解明しようとしている インディアナポリス・スター
- ポーグズ・ラン アトラス・オブスキュラ