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プリンプトン | |
|---|---|
 プリンプトン駅のポストカード、1900 年頃 | |
| 一般情報 | |
| 位置 | プリンプトン、プリマス 、イギリス |
| プラットフォーム | 2 |
| その他の情報 | |
| 状態 | 使われなくなった |
| 歴史 | |
| 元の会社 | サウスデボン鉄道 |
| 事前グループ化 | グレート・ウェスタン鉄道 |
| グループ化後 | グレート・ウェスタン鉄道 |
| 重要な日付 | |
| 1848年6月15日 | オープン |
| 1959年3月2日 | 乗客立ち入り禁止 |
| 1964年6月1日 | 商品の取り扱いは終了しました |
プリンプトン駅は、かつてはデボン州プリンプトンに位置し、エクセターとプリマスを結ぶサウスデボン本線沿いにあった鉄道駅です。鉄道が敷設された当時、プリンプトンは独立した町でしたが、現在はプリマス市の東の郊外となっています。
歴史
プリンプトンの鉄道施設は、もともと馬車のプリマス・アンド・ダートムーア鉄道によって提供されていましたが、プリンプトンへの支線が廃止され、サウス・デヴォン鉄道に売却され、新線建設が可能になりました。新しい駅は鉄道と同時に開業する準備が整っていませんでした。しかし、6週間後の1848年6月15日に使用が開始されました。西へ向かう路線は、1849年からプリマス・ミルベイ鉄道駅に到着しました。1871年には、中間駅がマトリーに開業しました。1859年からは、サウス・デヴォン・アンド・タヴィストック鉄道が、プリマスからタヴィストックおよびそれ以降の北方への新支線を開業しました。1865年には、この支線のプリンプトン近くに マーシュ・ミルズという新駅が開業しました。
1904 年 6 月 1 日から、プリムトンは、電気路面電車との競争に対抗するために蒸気機関車が使用された、強化されたプリマス地域の郊外サービスの東の終点となりました。追加の駅であるライラ ハルトが、プリムトンとマトレーの間に開設されましたが、1930 年に閉鎖されました。マトレーはその後 1939 年に閉鎖されました。1941 年からは、空襲を受けてプリマス ミルベイが旅客に閉鎖され、プリマス駅が市内の主要中心地となり、西に向かう路線の次の駅であり続けました。
駅は1959年3月2日に旅客営業を停止したが[1]、貨物輸送は1964年6月1日まで継続された。駅は閉鎖後に取り壊され、現在駅の跡地は残っていない。
再開の提案
2018年に協議が開始されたプリマス共同計画には、プリムトンに駅がある「プリマスメトロ」の提案が含まれていた。[2]プリマスの電気式「デボンメトロ」交通システムと併せてプリムトン駅を開設する提案は、2019年に採択され超党派の支持を得た南西デボン共同地方計画、P45セクション3.60に記載されている。2023年現在も議論は続いているが[アップデート]、正式な計画は採択されていない。[3]
参考文献
- ^ Quick, ME (2002).イングランド、スコットランド、ウェールズの鉄道旅客駅 - 年表。リッチモンド: 鉄道運河歴史協会。p. 344。OCLC 931112387。
- ^ エルメス、サラ（2018年1月30日）。「『プリマスメトロ』にプリンプトンの新駅ができる可能性」ヘラルド紙。
- ^ 動議通知 - プリマス東部の鉄道駅建設を推進するための戦略ワーキンググループの結成(PDF) (報告書)。プリマス市議会。2023 年 6 月 19 日。
文献
- テイト、デレク。『古い写真から見るプリマス』Amberley Publishing Limited、2011年。