プラセンティア駅は、メトロリンクの91/ペリスバレー線沿いの同名の都市に位置する、メトロリンクの増設駅として提案されている。
オレンジ郡交通局（OCTA）は、2012年には既に駅の建設について議論を始めていた。[ 3 ]近隣のヨーバリンダに計画されていた駅は、2004年3月16日に市議会によって否決された。[ 4 ]このプロジェクトは2016年に市によって承認され、2018年に建設が開始される予定だった。[ 5 ]駅建設のために、敷地内にあった旧梱包工場が取り壊された。[ 6 ] [ 7 ] 2019年4月現在メトロリンクと線路所有者BNSFとの交渉のため、建設は度々延期された。[ 8 ] 2020年1月、プラセンシア・メトロリンク駅の建設は同年後半に開始され、2022年6月までに開業予定であると発表されたが、OCTAはプロジェクトの建設が2024年半ばまで「保留」であると主張し、再び延期された。[ 9 ] [ 5 ]
このプロジェクトの費用は3480 万ドルと見積もられており[ 2 ] 、そのうち市は540万ドルを拠出すると約束している[ 10 ] 。2014年には、このプロジェクトの費用は2342万ドルと見積もられていた[ 7 ]が、2012年の見積もりは750万ドルから900万ドルの間だった[ 3 ]。
参考文献
- 1 2 SMA Rail Consulting (2016 年 4 月)。「カリフォルニア旅客鉄道ネットワーク概略図」(PDF)。カリフォルニア州運輸局。p. 26。
- 1 2 3クウォン、ジェシカ（2016年6月29日）。「OCTA、待望のプラセンシア・メトロリンク駅を承認」。オレンジ・カウンティ・レジスター。 2016年10月19日取得。
- 1 2 McRea, Heather (2012年4月25日) 「メトロリンク駅が建設されるが、駐車場増設に疑問の声も」オレンジカウンティレジスター。 2016年10月24日閲覧。
- ↑ Pang, Kevin (2004年3月17日). 「ヨーバリンダ市、鉄道駅建設計画を拒否」 .ロサンゼルス・タイムズ. 2021年4月3日閲覧.
- 1 2 「メトロリンク駅と駐車場」。プラセンティア市。 2019年1月1日取得。
- ↑ハウマン、アンダース（2014年10月3日）。「プラセンシアのダウンタウンにある食肉加工工場が解体間近」。オレンジカウンティレジスター。 2016年10月19日閲覧。
- 1 2 Langhorne, Daniel (2014年6月18日) 「当局がプラセンシアのメトロリンク駅建設資金確保のため方針転換」オレンジカウンティレジスター。2016年10月19日閲覧。
- ↑ Langhorne, Daniel (2019年4月26日) 「郡とプラセンティア市、旧市街のインフラ整備と開発促進のための革新的な資金調達を模索」ロサンゼルス・タイムズ。 2019年5月15日閲覧。
- ↑レンバーグ、テイタム（2020年1月6日）。「壁画と建設工事がプラセンシアのダウンタウンと歴史地区を活性化している」。オレンジカウンティレジスター。2020年3月9日取得。
- ↑ Salazar, Denisse (2016年4月6日) 「プラセンティア市、メトロリンク駅建設費として540万ドルを拠出」オレンジカウンティレジスター紙。2016年10月19日閲覧。
外部リンク
- メトロリンク駅と駐車場 – プラセンティア市
- プラセンシア・メトロリンク駅および駐車場 – オレンジ郡交通局
