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| ピトケアン PA-3 オローイング | |
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| EAA エアベンチャー博物館に展示されている 1926 年型ピトケアン PA-3 オローイング モデル | |
| 役割 | 複葉機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ピトケアン航空機会社 |
| デザイナー | アグニュー・E・ラーソン |
| 初飛行 | 1926 |
| 導入 | 1926 |
| 建造数 | 35 [1] |
ピトケアンPA-3オローイングは、航空機の生産率が航空郵便、訓練、旅客機の需要を満たしていなかった1920年代初頭に軽商用向けに設計された初期のピトケアン複葉機です。 [2]
発達
オローイングはピトケアン航空が初めて生産した航空機である。ピトケアン航空は余剰のカーチス オリオールの主翼を購入し、それを量産機の胴体に取り付けた。「オローイング」という名前は、PA-2「セスキウィング」とカーチス「オリオール」を組み合わせたものである。初期の生産では、余剰のカーチス OX-5 エンジン 250 基も使用された。[3]
デザイン
この3人乗り複葉機は、溶接鋼管胴体とOX-5エンジンで作られていた。この機体には飛行指示用の二重制御装置が備わっていた。主翼はカーチス社から購入したもので、カーチス・オリオールと同じ設計だった。[4] [5]
運用履歴
オーロウィング社の生産品のほとんどは、飛行訓練とチャーター用に ピトケアン・アビエーション社に販売されました。
オローイングは1926年のフォード・ナショナル・リライアビリティ・エア・ツアーに参加した。[6]
仕様（ピトケアン PA-3 オローイング）
ピトケアン航空のデータ[7]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 定員: 2名
- 長さ: 26 フィート 2 インチ (7.98 メートル)
- 翼幅: 36 フィート 0 インチ (10.97 メートル)
- 身長: 2フィート2インチ+1 ⁄ 2 インチ (0.673 m)
- 翼面積: 338.37平方フィート (31.436 m 2 )
- 翼型： RAF 15改造
- 自重: 1,345 ポンド (610 kg)
- 総重量: 2,100 ポンド (953 kg)
- 燃料容量: 30 米ガロン (25 英ガロン; 110 L)
- 動力装置:カーチス OX-5 1基、90馬力 (67kW)
- プロペラ: 2枚羽根
パフォーマンス
- 最高速度: 78 ノット (90 mph、140 km/h)
- 巡航速度: 70 ノット (時速 80 マイル、130 km/h)
- 失速速度: 39 ノット (45 mph、72 km/h)
- 範囲: 350 nmi (400 マイル、640 km)
- 持久力: 4時間
- 実用上昇限度: 10,500 フィート (3,200 メートル)
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、ピトケアン PA-3 オロウィングに関連するメディアがあります。
注記
- ^ 「ハロルド・ピトケアン」 。 2011年1月18日閲覧。
- ^ウィリアム・ F・トリンブル（1982年）。ハイ・フロンティア：ペンシルバニア州の航空学の歴史。ISBN 9780822953401。
- ^ スポーツアビエーション。1991年11月。
{{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ^ 「Orowing」 。 2011年1月18日閲覧。
- ^ ジャネット・ローズ・デイリー・ベドナレク、マイケル・H・ベドナレク。飛行の夢：米国の一般航空。
- ^ 「Ford Air Tour」(PDF) 。 2011年7月11日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2011年1月18日閲覧。
- ^ 航空1926年11月22日、882、884頁。
文献
- 「ピトケアン号の航海」。航空誌第 XXI 巻第 21 号。1926 年 11 月 22 日。882、884 ページ。