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プフリム高架橋（ドイツ語：Pfrimmtalviadukt）は、通称マルンハイム橋（Marnheimer Brücke）は、ドイツのラインラント＝プファルツ州ドナースベルク郡のマルンハイム近郊にあった鉄道橋である。 1872年から1874年にかけて石造アーチ・トラス橋として建設され、 [1]長さ260メートル、高さ30メートルで、[2]ドナースベルク鉄道をフンガーベルクからプフリムの谷を越えてツェラー渓谷鉄道まで通していたが、現在は週末のみ運行している。この橋は保護記念物であり、「ツェラー渓谷への入り口」（Tor zum Zellertal）となっている。
位置
高架橋はマルンハイムの東に建設されました。北側の石造アーチ橋の遺跡は、村の北東端、海抜約193メートル （NHN）に位置しています。[3] B47から南に45メートル、ゴールドブルンネングラーベン （ゴールドブルンネンベッヒライン）とライン川の支流であるプフリム川の合流点から北に200メートルのところにあり、野原の道が通っています。橋の北側の中心から南南東約240メートル、プフリム川の南岸近くの高さ約200メートルのところに、南側の橋台の石造橋脚の遺跡があります。 [3]
歴史と説明
プフリム高架橋は、1872年から1874年にかけて、格子と鋼桁の設計による上部構造を備えた、長さ260メートル、高さ30メートルの石造りのアーチとトラス橋として建設されました。[ 1 ]橋脚は柱基礎の上に建設されました。
1945年3月20日、第二次世界大戦の終戦直前に、撤退するドイツ国防軍によって橋は爆破された。 [4]これにより、アルツァイ経由のマインツへの連絡は遮断された。戦後、高架橋を再建する試みがあったが、費用の問題で頓挫した。また、鉄道はサービスをバスに移行した。
高架橋の北側で B 47 号線が建設されて以来、隣接する鉄道の盛土 (上の写真では、関連工事中に覆われていた石がまだ見える) が取り除かれ、北側の橋の遺跡は孤立して野外に残されたままとなっている。
参考文献
- ^ ab Geschichte der Marnheimer Eyesenbahn 2007 年 9 月 27 日に ウェイバック マシンにアーカイブ、kirchheimbolanden.de
- ^ ab Brückenstumpf 2007 年 9 月 27 日、 RundgangのWayback Machineにアーカイブ、kirchheimbolanden.de
- ^ ab ラインラント プファルツ自然保護局 (Naturschutzverwaltung Rheinland-Pfalz) の景観情報システムの地図サービス
- ^ クラウス D. ホルツボルン:アイゼンバーン レヴィエール プファルツ州、Verlag Transpress、ベルリン、1993 年、ISBN 3-344-70790-6
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Pfrimmtalviaduktに関連するメディアがあります。
- Geschichte der Marnheimer Eyesenbahn、kirchheimbolanden.de
- ルンドガングのブリュッケンシュトゥンプ、kirchheimbolanden.de
北緯49°38′16″ 東経8°2′49.1″ / 北緯49.63778° 東経8.046972° / 49.63778; 8.046972