ピーターバラ交通局

ピーターバラ交通局

設立	1978年（当初は1893年）
本部	190 シムコー ストリート、ピーターボロ、オンタリオ州K9H 2H6
ロケール	ピーターバラ、セルウィン
サービスエリア	都市部
サービスタイプ	公共交通機関、パラトランジット
ルート	11 主要ルート コミュニティバス路線 2 本 セルウィン「ザ・リンク」路線 2 本 1 GOトランジットルート
ハブ	ピーターバラターミナル、ランズダウンプレイス、トレント大学、フレミング大学、ピーターバラ地域保健センター
艦隊	バス67台
燃料の種類	ディーゼル
オペレーター	ピーターバラ市
Webサイト	ピーターバラ交通公式サイト セルウィン「ザ・リンク」公式サイト

ピーターボロトランジットは、オンタリオ州ピーターボロ市とセルウィン郡区の公共交通機関を運営しています。

彼らのシステムの大部分は、ピーターバラの都市部内の 10 本の主要ルートで構成されています。企業や高齢者ホームにサービスを提供するコミュニティ バス ルートが 3 つあります。カーブ レイク、レイクフィールド、エニスモア、ブリッジノースの各町とトレント大学を結ぶセルウィンの「ザ リンク」ルートが 2 つあります。通常のバスを利用できない身体的な理由のために、特別なハンディ バン パラトランジット サービスがあります。

ピーターバラでの交通は、1893年に設立され1898年まで運行されていたピーターバラ・アンド・アシュバーナム・ストリート鉄道会社の路面電車サービスとして始まりました。 ^[1]その後、1902年から1927年まで運行されていたピーターバラ・ラジアル鉄道会社が続きました。これにより、ピーターバラの路面電車の時代は終わりました。

1927年、ピーターバラ・ラジアル鉄道が営業を停止した後、クーニー・アンド・ジョプリンは短期間、市内の唯一の交通会社となった。その後1927年にボーダー・トランジット・リミテッドが発足。1978年まで営業を続け、その時点で現在のピーターバラ・トランジットが営業を開始し、現在も営業を続けている。^[2]

2020年6月、ピーターバラの交通ルートシステムは、 Covid-19パンデミックにより、ハブスタイルの交通システムからグリッドスタイルの交通システムに変更されました。その結果、9つの主要ルート（元の12ルートから減少）と3つのコミュニティバスルート（元の1ルートから増加）がありました。2021年5月、主要なセルウィンの町とピーターバラを結ぶ新しいセルウィン「ザ・リンク」バスシステム。2021年9月、ルート11ウォーターは交通システムの10番目のルートになりました。ピーターバラの交通システムにはルート1はありません。

2022年1月2日より、パイロットプロジェクトの一環として、12歳以下のすべての子供が公共交通機関を無料で利用できるようになります。パイロットプロジェクトは2022年まで続く予定です。

ピーターバラターミナル
一般情報
位置	190 Simcoe St.、ピーターボロ、オンタリオ州
座標	北緯44°18′18″ 西経78°19′18″ / 北緯44.30500° 西経78.32167° / 44.30500; -78.32167
所有者	ピーターバラ市
バス事業者	ピーターバラ交通局 GOトランジット
その他の情報
駅コード	GOトランジット：PETB
運賃ゾーン	30

主要路線は 10 本、コミュニティ バス路線は 3 本、セルウィンの「ザ リンク」バス路線は 2 本、パラトランジット サービスがあります。GOトランジットはピーターボロからオシャワまで 1 本のバスも運行しています。

ルート 2 - 9 は週 7 日運行、ルート 10 と 12 は平日のみ運行、ルート 11 は現在運休しています。A または B の付いたルートはすべて、距離が短く、頻度の低い分岐ルートです (7A を除く)。コミュニティ バス ルート 22 と 23 は、ピーターバラ市内の主要な広場、モール、食料品店、老人ホーム、長期介護施設、診療所、病院に接続しています。

深夜サービスは、月曜日から土曜日までは午前 3 時まで、日曜日は午前 1 時まで運行しています (9 月から 4 月のみ)。

オンタリオ州セルウィンタウンシップで営業

以下にピーターバラ交通局の運賃を記載します。12 歳以下のお子様は無料です。

ピーターバラ交通局の乗客の多くは、バスが何度も遅れると批判してきました。2005 年以来、ピーターバラ交通局はバスのスケジュールを改善するために徐々に変更を実施してきました。2006 年には、バスは 30 分間隔ではなく 40 分間隔で運行されるようになりました。これは、バスが 35 ～ 45 分間隔で運行されることが多かったためです。こうすることで、バスは少なくともスケジュールを守ることができるようになりました。

ピーターバラ交通局は、バスの運行時間が十分でないと頻繁に批判されている。平日は、多くの乗客が午前 1 時頃までバスを必要としているにもかかわらず、最終バスはターミナルから午前 10 時 40 分に出発する。日曜の運行がないと批判されたが、この問題は 2006 年に解決された。

キャピトルタクシーのオーナーで市長のダリル・ベネットは、土曜日の午後6時以降の運行を中止する変更を提案した。^[3]しかし、2011年1月31日、ピーターバラ市議会は、住民からの苦情が圧倒的に多かったことと、市長の利益相反が懸念されたことから、これらの交通機関の削減に反対票を投じた。

既存のターミナルのベイからバスが退出する必要があるため、すべてのバスが運行を開始するまでに約 10 分かかります。これにより、運行回数が増えるほどターミナルの到着/出発時間がどんどん遅れるため、その日の後半にバスがスケジュールより遅れることになります。

トレント イースト バンクとニコルズ パークのルートを統合してコミュニティ バス ルートを導入する試みは、主にルートの混雑問題 (「トレント アーマー」に改名) が原因で失敗しました。その結果、イースト バンクとニコルズ パークのルートが復活し、トレント リードとトレント アーマーはキャンセルされました。

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• ピーターバラ交通バスの図面と写真
• 公共交通機関の運営見直し
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