ピーター・ロイド（登山家）

ピーター・ロイド CBE （1907年6月26日 - 2003年4月11日）は、登山家、エンジニアであり、アルパイン・クラブの会長であった。

ロイドはイギリスのシェフィールドで経済学講師の息子として生まれました。 1921年から1924年までホルトのグレシャム・スクールで教育を受け、その後ケンブリッジ大学トリニティ・カレッジで工学を学びました。在学中、同大学の登山クラブの会長を務めました。

彼は登山を続け、1920年代後半から1930年代前半にかけて熟練した登山家となった。1936年、ビル・ティルマン率いる英米ヒマラヤ遠征隊 ナンダ・デヴィに選ばれ、ティルマンは彼を「岩と氷の上で一流」と評した。^[1]

1938年、ティルマンはエベレスト登頂に挑戦するチームを編成し、再びロイドを選んだ。この遠征隊は27,200フィートの高度に到達した。^[1]

ロイドは、エンジニアとしてのスキルを生かして高所登山用の酸素装置の開発に取り組み、ボンベ酸素だけでなく通常の空気も使用するシステムを好んだ。こうして、 1953年にジョン・ハントがエベレスト登頂に成功したことに大きく貢献した。彼は酸素問題について次のようにコメントしている。「私は酸素の使用に対する感情的な反対に大いに共感しており、酸素ありで登るよりも酸素なしで登るほうがいいと思う。しかし、一方で、酸素ありで登るほうが、まったく登らないよりはいいと思う。」ロイドは、この遠征を組織し資金を提供した合同ヒマラヤ委員会のメンバーでもあった。^[2]

彼は1977年から1980年までアルパインクラブの会長を務め、1978年には南大西洋の海上で79歳で行方不明となった ビル・ティルマンの追悼式で感動的な演説を行った。

ケンブリッジ卒業後、ロイドはロンドンのガス・ライト・アンド・コークス社で炉の設計エンジニアとして働いた。^[1]

1939年に第二次世界大戦が勃発すると、ロイドは予備役職のため軍務に就くことができず、王立航空機研究所に入隊し、低空飛行する航空機に対する防衛に取り組んだ。その後、ヘイン・コンスタントのチームに加わり、ガスタービンエンジンの開発に取り組んだ。1943年に彼らはジェットエンジンのプロトタイプを製作し、その後フランク・ホイットル卿のパワージェットグループと合併した。^[1]

戦後、ロイドは国立ガスタービン研究所の燃焼部門の責任者となり、1950年に副部長に任命された。1961年から1969年まで、彼は航空省の研究開発部門の局長を務め、後にオーストラリアの英国防衛研究供給スタッフを率いた。航空省では、ロールスロイス社のスペイ エンジンとテイエンジン、および垂直離陸型BAEシーハリアーの動力となるブリストル/ロールスロイス社の ペガサスエンジンの設計に深く関わった。^[1]

ロイドは引退後オーストラリアに移住し、クイーンズランド州に定住し、トゥーンバで亡くなった。^[1]

ロイドは二度結婚しており、最初の結婚で息子一人と娘一人が生まれた。