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ペップボーイズはアメリカの自動車アフターマーケットサービスチェーンです。元々はペップオートサプライという名前で、 1921年にペンシルベニア州フィラデルフィアでエマニュエル「マニー」ローゼンフェルド、モーリス「モー」ストラウス、W・グラハム「ジャック」ジャクソン、モー・ラダヴィッツによって設立されました。ペップボーイズの本社はペンシルベニア州フィラデルフィア郊外のバラ・シンウィドにあります。ペップボーイズは全米の顧客に有名ブランドのタイヤ、自動車のメンテナンスと修理、フリートのメンテナンスと修理を提供しています。2016年現在、ペップボーイズは35州とプエルトリコで9,000以上のサービスベイを運営しています。また、出張サービスで自動車のメンテナンスを提供するペップボーイズモバイルクルーサービストレーラーも提供しています。[ 3 ] [ 4 ]
オリジナルの「ペップボーイズ」は、エマニュエル「マニー」ローゼンフェルド、モーリス「モー」ストラウス、グラハム「ジャック」ジャクソン、モー・ラダヴィッツの4人の友人で、1921年8月に[ 5 ]それぞれ200ドルずつ出し合って1つの自動車部品店をオープンしました。棚にペップバルブ研磨剤が届いているのを見て、店をペップオートサプライカンパニーと名付けました。[ 6 ]
会社の名前は断片的に明らかになった。「ペップボーイズ」は、店の近くで働いていた警官から生まれた。警官は夜間にライトを点灯せずに運転している車を止めるたびに、運転手に「ペップの連中に会いに行け」と言っていた。交換用のオイル芯は、電気式ヘッドランプに切り替わる前の自動車のヘッドライトとして使われていたものだった。[ 6 ]
数年後、カリフォルニアへの旅行中に、モー・ストラウスは西海岸の多くの成功している企業がオーナーのファーストネームを社名に使っていることに気づいた。彼が特に気に入ったのは、「ミニー、モード、メイベル」という名前のドレスショップだった。ストラウスがフィラデルフィアに戻るとすぐに、会社の名前は正式に「ザ・ペップ・ボーイズ– マニー、モー、ジャック」に変更された。ラダヴィッツは前年に株式を売却しており、もはやパートナーではなかった。[ 7 ]
その後まもなく、パートナーたちはマニー、モー、ジャックの似顔絵を依頼し、それが現在も会社のロゴとして使われている。1927年にジャクソンが去ると、彼の似顔絵はモーの弟、イサドア（イジー）ストラウスの似顔絵に置き換えられた。[ 7 ] 1929年、イジー・ストラウスはブルックリンで自動車用品店ストラウス・ストアーズを設立するために会社を去り、後にロス＆シュレンガー・ホーム＆オートと合併してR&Sストラウスとなり、ストラウス・ディスカウント・オートの前身となった。ストラウス・オートは2012年6月4日に閉店した。[ 8 ]社名にある「ジャック」への言及は変更されなかった。ロゴは1990年にマニーの葉巻が削除されるまで変更されなかった。[ 9 ]
1929年に世界恐慌が勃発したが、マニーとモーは店舗物件に対する妥当な抵当権以外に事業上の負債を抱えていなかった。そのため、ペップボーイズは他の多くの企業を破滅させた深刻な不況から免れた。一部地域では失業率が40％に達したが、マニーとモーは恐慌の間も従業員を解雇したり給与を削減したりしなかった。1933年、マニーの弟であるマレー・ローゼンフェルドは、カリフォルニアのペップボーイズ - マニー、モー＆ジャックという別の会社の一部として、西海岸初のペップボーイズ店を開店し、西部の事業を運営した。3年以内に、カリフォルニアのペップボーイズは11店舗を開店した。
1945年、ペップボーイズは株式を公開し、マニー・ローゼンフェルドが同社初の社長に就任し、1959年に亡くなるまでその職を務めた。マニーの死後まもなく、モー・ストラウスが後を引き継ぎ、1960年から1966年まで社長を務め、1982年に亡くなるまで取締役会長を務めた。1986年、ミッチ・レイボヴィッツが創業家以外の人物として初めて社長に就任した。マニーの孫であるスチュアート・ローゼンフェルドは、ペップボーイズの流通担当副社長であり、現在も同社経営陣に名を連ねる唯一の創業家メンバーである。ストラウス家とローゼンフェルド家は、1990年代初頭まで同社の株式の約5分の1を保有し続けた。[ 7 ]
1969年までに、ペップボーイズの店舗数は1249店舗にまで増加し、各店舗にサービスベイとサービスマネージャーが配置された。1970年代には、全店舗でセルフサービス方式の販売が行われ、コンピュータによる在庫管理システムが導入された。
1980年代に入ると、ペップボーイズは急成長を遂げた。ニューヨーク証券取引所に上場し、「スーパーセンター」の導入により急速な拡大を遂げた。店舗数は7009店を超え、サービスベイは3000台以上を擁するまでに成長した。年間売上高は20億ドルを超えた。
1990年代には、プエルトリコに店舗をオープンすることで成長が続いた。[ 10 ]
2003年1月、ミッチ・レイボヴィッツは引退を発表した。カナダの書店チェーン、チャプターズのラリー・スティーブンソンが同年後半にCEOに就任し、2006年7月に同社の2大株主から辞任を迫られるまでその職を務めた。2007年3月、ジェフリー・C・ラコールがCEOに就任した。[ 11 ]
翌年、ペップボーイズの最高執行責任者であるマイケル・「マイク」・R・オデルが、ジェフ・レイカーの辞任に伴い暫定CEOに就任した。[ 12 ] 2008年9月、オデルはCEOに任命された。[ 13 ]
2009年10月、ペップボーイズはタイヤ販売店のフロリダタイヤを買収した。この買収により、ペップボーイズはオーランド市場に10のサービスおよびタイヤセンターを持つことになった。[ 14 ]
2011 年 3 月、ペップ ボーイズはタイヤ販売店Big O Tiresから 7 店舗を買収した。この買収により、ペップ ボーイズは太平洋岸北西部のワシントン州にサービスおよびタイヤ センターを獲得した。[ 15 ] 2011 年 5 月、ペップ ボーイズはタイヤ販売店 Big 10 Tires を買収した。この買収により、ペップ ボーイズはアラバマ州、フロリダ州、ジョージア州に 84 のサービスおよびタイヤ センターを追加で獲得し、アトランタとオーランド周辺に集中している。[ 16 ] 2011 年 6 月、ペップ ボーイズは自動車修理会社 My Mechanic から 7 拠点を買収した。この買収により、ペップ ボーイズはテキサス州ヒューストン都市圏に拠点を追加した。 [ 17 ]
2012年1月、ペップボーイズは、ロサンゼルスを拠点とするプライベートエクイティ投資会社であるゴアズグループに1株あたり15ドル、総額約10億ドルで買収されることに合意したと発表した。しかし4か月後の2012年5月、この取引が破談になったことが発表された。 [ 18 ] 2013年9月、ペップボーイズは南カリフォルニアの18のディスカウントタイヤセンターを買収し、「ロサンゼルス地域の住民の75%がペップボーイズから3マイル以内に住んでいる」と誇れるようになった。[ 6 ] 2014年9月、マイク・オデルが社長兼CEOを辞任し、ジョン・スウィートウッドが暫定CEOに就任した。[ 19 ]
2015年6月、ハーツ・コーポレーションのレンタカー・アメリカズのグループ社長であるスコット・P・サイダーが同社の新しいCEOに就任した。[ 20 ] 2015年10月、ブリヂストン・アメリカズの完全子会社であるブリヂストン・リテール・オペレーションズが、同社を8億3500万ドルで買収することに合意した。[ 21 ]
しかし、2015年12月、ペップボーイズはブリヂストンとの買収契約を破棄し、アイカーン・エンタープライズの子会社であるアイカーン・オートモーティブ・グループと合併契約を締結した。2016年2月、アイカーンはペップボーイズの買収を1株あたり18.50ドル、総額約10億3000万ドルの全額現金取引で完了したと発表した。[ 4 ]
2017年1月、ペップボーイズは134店舗の自動車修理・メンテナンスチェーンであるジャストブレーキを買収し、ペップボーイズの完全子会社となった。[ 22 ] 2017年3月、フェデラルモーグルLLCの共同最高経営責任者兼取締役会共同会長であり、フェデラルモーグルモーターパーツの最高経営責任者であるダン・A・ニニヴァッジが同社の新しいCEOに就任した。[ 23 ]
2019年4月、ペップボーイズを所有・運営するアイカーン・エンタープライズは、現場でのメンテナンスと修理を提供する新しいフリート専用のペップボーイズ・モバイルクルー車両を発表した。この動きにより、修理用品を備え、訓練を受けた技術者が常駐する小型のフリートバンがペップボーイズ・モバイルクルーに追加され、現場で一般的なフリートのメンテナンスと修理のニーズを完了する。[ 24 ]
2019年9月、ペップボーイズは、同社が有害廃棄物を不法投棄することでカリフォルニア州法に違反したとする訴訟を和解するため、370万ドルを支払うことに合意した。アラメダ郡地方検事局の検査官は、自動車用液体、バッテリー、エアゾール缶、電子機器、使用済みオイル、その他の規制対象廃棄物など、同社による有害廃棄物の不法投棄の事例を多数発見したとされる。[ 25 ]
ペップボーイズは、消費者の習慣の変化に対応するため、2020年代に小売およびサービス事業を再編し、自動車修理に重点を置くようになりました。2021年初頭から、ペップボーイズは部品とサービスを2つの別々の会社に分割し始めました。サービスはペップボーイズが担当し、部品はオートプラスオートパーツが運営することになりました。各社は別々の経営陣の下で運営されました。オートプラスは複数の独立したブランドビルを運営していましたが、ペップボーイズの店舗内でも部品を運営していました。2022年現在、オートプラスが内部で運営しているにもかかわらず、すべてのビルはペップボーイズのブランドのままです。オートプラスは社長のジョー・フェラーが率いています。2023年1月31日、オートプラスは連邦倒産法第11章に基づく破産を申請し、ペップボーイズは破産により独立した会社として分離されました。[ 26 ] [ 27 ]
2023年2月、スコット・コレットがペップボーイズの新CEOに任命された。2023年12月、ペップボーイズは、プエルトリコの店舗を含め、自動車サービスに専念するため小売事業からの移行を完了したと発表した。[ 28 ] [ 29 ]
2024 年 2 月、デビッド・ウィレッツが Pep Boys の CEO に任命され、スコット・コレットは最高執行責任者に就任した。この期間の経営陣の変更は、業務の近代化、サービス インフラへの投資、収益性の向上に向けた広範な取り組みを反映したものである。2024 年 9 月、最高マーケティング責任者であったジョー・アウリエマがチェーンの暫定 CEO に任命された。2025 年 2 月、アウリエマは最高経営責任者に任命された。[ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]
2026年7月、アイカーン・エンタープライズはペップボーイズをメイビスタイヤに現金約7億ドルで売却することに合意した。この買収により、ペップボーイズの店舗が約800店舗追加され、メイビスのネットワークは米国とカナダ全土に4,400以上のサービスセンターに拡大する。両社は、慣習的な完了条件を満たせば、数か月以内に取引が完了すると見込んでいた。[ 33 ]