ペランディーニ・カーズ

ペランディーニ・カーズは、 1970年代初頭に南オーストラリアに拠点を置いていたキットカー製造会社でした。

英国人のピーター・ペランディンは、 1970年に南オーストラリア州チェリーガーデンズにペランディーニ・カーズ社を設立した。同氏が最初に製造したのは、1100または1275ccのBMCミニドライブトレインをミッドマウントした曲線美のガルウィングクーペだった。アルミホイールは前部が10インチ、後部が12インチだった。車体はGRP製で、一体型GRPシャーシだった。サスペンションポイントは、エンジンマウントと同様に、個別にGRPシャーシに直接取り付けられていた。シートはシャーシの一部で調整できず、代わりにペダルが動く。ステアリングラックもGRPバルクヘッドにボルトで固定されていた。車重は480kgで、0から100kmまで5秒で加速した。

ペランディンは 1974 年にロードスター バージョンも提供しましたが、こちらはそれほど人気が​​ありませんでした。合計で 7 台のクーペが販売されました。これらの車のほとんどは今でも残っており、モーター レースでの事故後に再建されたものもあります。

ペランディンは、南オーストラリア州政府との契約により、実用的な蒸気自動車を製造するプロジェクトにも着手しました。この自動車は、2人乗りの車の後部に複動式2気筒40馬力エンジンを搭載し、コンデンサーはレーシングウィングのように後部デッキに取り付けられていました。この蒸気自動車は現在、南オーストラリア州バードウッドの国立自動車博物館に展示されています。

ペランディーニ・カーズは1978年に解散し、ペランディンはイギリスに戻り、そこでファイバーグラスのモノコックシャーシとミッドマウントエンジンを採用したさらに2つのモデルを生産しました。

• 1885 年から現在までの自動車完全百科事典 - GN ジョルガノ(1982)

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• ペランドエンジニアリング– 英国の後継会社