パラマタ
| |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | パラマタ |
| 所有者 | |
| ビルダー | ジェームズ・レイン、サンダーランド、イングランド |
| 発売 | 1866年5月 |
| 使用中 | 1866 |
| 運命 | 1898年 海上で行方不明 |
| 一般的な特徴[1] | |
| タイプ | ブラックウォールフリゲート |
| トンの負担 | 1521年(イギリス) |
| 長さ | 231 フィート 0 インチ (70.4 メートル) |
| ビーム | 38 フィート 2 インチ (11.6 メートル) |
| 深さ | 22フィート8インチ(6.9メートル) |
| 帆の計画 | フルリグ船 |
| 注記 | チーク材 |
パラマタは、1866 年にサンダーランドで進水した帆船で1866 年から 1898 年までイギリスとオーストラリア、アメリカ間で運航されました。この船は、ブラックウォール フリゲート艦の中で 2 番目に速い船でした。当初はオーストラリアからイギリスへ羊毛を運んでいましたが、1898 年に沈没しました。
歴史

パラマタは1866年5月にイギリスのデヴィット・アンド・ムーア社のために進水した。 [3]この船はオーストラリアのシドニー近郊のパラマタ川にちなんで名付けられた。この船のスタイルはブラックウォール・フリゲートとして知られていた。この3本マストの船はインドからイギリスへ商品を運んでいたイギリス東インド会社の船に取って代わるように設計された。クリッパー船は実際にはオーストラリアからイギリスへ羊毛を運び、双方向で乗客を運ぶために使われていた。パラマタはツイードに次いでこのタイプの船としては2番目に速かった。[4]
1873年から1874年の短い期間を除いて、パラマタはノルウェーの船主に売却されるまでジョン・ウィリアムズ船長の指揮下にあった。[3] 1887年にこの船はノルウェーのマンダルのJ・シモンセンに売却された。
パラマタがロンドンからシドニーまで3か月の航海をしていたとき、船上の乗客に2週間ごとに面白い雑誌を発行していました。そのうちのいくつかは航海後に書籍として発行されました。雑誌の名前は毎回変更されました。パラマタ・サンは1879年9月9日から1879年12月8日までロンドンからシドニーへの往路で発行され、オンラインでコピーが入手できます。[2]
1890年、パラマタ号はイギリスからモスクワに向けて出航した。船はアレクサンドリア、エルサレム、キプロス、コンスタンチノープルを経由して航海した。探検家で看護師のケイト・マースデンも同乗し、シベリアへの旅の途中でハンセン病患者の病院を訪問した。[5]
運命
1898年1月12日、パラマタ号はテキサス州ガルベストンから松材を積んでノーフォークのキングス・リンに向けて出航した。その後、パラマタ号の消息は聞かれなくなった。[3]
参考文献
- ^ ロイド船級協会(1868年)、第79号。
- ^ ab Parramatta Sun、ニューサウスウェールズ州立図書館、2014年3月6日閲覧
- ^ abc Parramatta、Bruzelius.info、2014年3月5日閲覧
- ^ タッドゲイ、フレデリック。「ウールクリッパー船パラマッタの絵画」。国立アメリカ歴史博物館。 2014年3月9日閲覧。
- ^ アンダーソン、モニカ(2006年)。女性と旅行の政治:1870-1914。マディソン、ニュージャージー州[ua]:フェアリーディキンソン大学出版局。p.160。ISBN 0838640915。
