パネルビーター

パネルビーターまたはパネルビーターは、英連邦諸国で使用されている用語で、損傷を受けた車両（衝突事故など）を工場出荷時の状態に戻す作業員を指します。^[1]米国とカナダでは、同じ作業が自動車ボディ整備士によって行われます。

パネルビーターは、平面仕上げや金属加工技術、溶接、パテ充填材の使用などのスキルを使用して、車体を修理します。事故修理では、パネルビーターが車両の部品を修理または交換する必要がある場合があります。これらの部品は、鋼鉄や合金などのさまざまな金属、さまざまなプラスチック、グラスファイバーなど で作られています。

一般的な板金工は、日常的な車両、自動車、バン、または 4WD を扱います。専門分野には、オートバイ、トラック、さらには航空機の修理も含まれます。板金工の中には、車両の修復のみを専門とし、破損した車両の修理を一切行わない人もいます。ホットロッドに見られるようなボディのカスタマイズを専門とする人もいます。

特殊装備例:

• 平削りに使われる様々なハンマーと台車
• ボディファイルとフリッパー
• ソケットセット、ドライバー、スパナなどの組み立て工具
• ペンチ、金属用はさみ、バイスグリップ、ポンチ、ノミなどのその他の手工具。
• 油圧式押し引き装置
• 車両測定および調整装置、または治具など
• 車両リフトホイスト
• ブーツ、オーバーオール、安全メガネ、溶接ヘルメット、手袋、呼吸器、聴覚保護具などの個人用安全装備
• 溶接装置 – MIGまたはTIG
• へこみを抜くためのスタッド溶接機

修復、高度なパネル修理、またはパネルを最初から製造するための特別な機器には、次のものがあります。

• 英語のホイール
• パワーハンマー
• 洋ナシ型の木槌と土嚢
• ベンダー/フォルダー
• ローラー/ロール
• ビーダー/スウェージングマシン
• ステーションバックス^[2]
• テンプレート
• 酸素アセチレン溶接装置
• 鉛装填装置

パネルビーターになるための訓練は、職業訓練を修了することで行われます。^[3]ほとんどの場合、これらの訓練は約3年間ですが、より早く修了することもできます。これらは通常、職業学校またはTAFEでの学校教育と組み合わされた3年間の実地訓練で構成されています。4年目は通常、実地訓練のみです。

職業学校は役に立ちますが、必須ではありません。また、正式な見習い制度も必須ではありません。

自動車ボディ技術者になると、特定の修理技術に関するさまざまな認定資格を取得できますが、そのほとんどは I-CAR トレーニングを通じて取得できます。