パンドロル

パンドロール株式会社

会社種別	民間企業
業界	製造業
本部	コロンブ、フランス
製品	レール締結具、アルミノサーミック溶接、設備および電化
純利益	6,090万ポンド[1]
親	デラショーグループ
Webサイト	パンドロール

Pandrolは、世界的な鉄道インフラ設備およびテクノロジー企業です。現在は Delachaux グループの一員であり、フランスのコロンブに拠点を置き、世界 40 か所以上の拠点に 1,700 人の従業員を擁しています。Pandrol は、世界中の 400 を超える鉄道システムにさまざまな製品を販売しています。

同社は、1937年にロンドンでElastic Rail Spike Company (ERS)として設立され、ドイツ人エンジニアのマックス・ルーピングが開発した革新的なレール留め具の製造と販売を行っていました。その後数十年にわたり、同社はレールを枕木に固定するための留め具の開発と製造に注力し、この仕事で数多くの特許を取得しました。1950年代には、ノルウェーの鉄道エンジニアであるペル・パンデ・ロルフセンがパンドロルクリップを設計しました。この製品は非常に成功し、1972年に社名がパンドロルに変更されました。

時が経つにつれ、同社は他の製品ラインや活動にも手を広げ、保守要員のトレーニングや、鉄道の建設と保守をより容易かつ効率的にするための工具やその他の機器の設計と製造も手掛けるようになった。^[2] 2003年に同社はフランスの複合企業デラショー [fr]に買収された。2017年11月17日、デラショー傘下のすべての事業体がパンドロルのアイデンティティの下に統合された。21世紀にはアジアで大幅に拡大しており、その成長の大部分はインドの鉄道メーカーRaheeとの 合弁会社Pandrol Rahee Technologiesによるものである。

パンドロールクリップは、1957年にノルウェーの鉄道技術者ペル・パンデ・ロルフセンによって特許を取得しました。現在では世界中で普及しています。オリジナルのクリップは現在PRクリップと呼ばれていますが、Eクリップと呼ばれるシステムに取って代わられました。パンドロール社が製造した他の多くの製品は、Eクリップと連動するように設計されています。^{[3] [4] [5]}

同社の製品開発の主要分野は、持続可能性の向上である。^[6]この目標の一環として、パンドロールはE+と呼ばれる持続可能なレジリエントシステムとバッテリー駆動のツールを揃えている。各E+製品は、電力を犠牲にすることなく炭素排出量を削減するように設計されています。騒音の低減と危険な煙の除去に重点を置くことで、特に都市部やトンネル下の地域での環境への影響を軽減することに貢献します。^[7]

同社は近年、騒音低減や振動低減などの側面に重点を置いており、この分野での懸念を多くの顧客からパンドロールに持ちかけられている。その他のソリューションとしては、バラスト軌道上の問題を部分的に解決するバラスト下マット（UBM）や枕木下パッド（USP）をパンドロールが発売している。また、スラブ軌道用に開発された締結システムソリューションには、QTrack（埋め込み軌道用）やフローティングスラブマット（FSM）などがある。^{[8] [9]} 2023年、パンドロールはバラストレス軌道用の共通インターフェースシステムを発売した。このシステムは、さまざまなネジ式およびネジなしのレール締結アセンブリを受け入れるように設計されており、さまざまな要件や制限に合わせて迅速かつ手頃な価格で調整できる。^[10]

1930年代、ドイツ人エンジニアのマックス・ルーピングは、レールを枕木に固定するための弾性留め具を開発した。^{[11] 1933年、ルーピングは、}ベルヌース・レンブケ社の創設者でクレオソートのアメリカ人輸入業者オスカー・マックス・フォン・ベルヌース（OMベルヌース）と事業を開始した。当時、この留め具はエラスティック・レール・スパイクとして知られていた。この製品は線路テストで有効であることが証明され、 1937年に ロンドンでエラスティック・レール・スパイク社（ERS）が設立された。

1940年代を通じて、事業はゼネラルマネージャーのスチュワート・サンソンの指揮の下、国際的に拡大した。1943年にはインドとビルマを含む世界中で特許が登録された。 ^[12]第二次世界大戦の直後、ERSはスパイク生産を行うためにワークソップにある政府所有の工場を借り受けた。この場所は今日までパンドロールの英国製造拠点となっている。^[13]

1958年、サンソンは、完全に弾力性があり、通過する列車の振動を伝えない新しいタイプの間接固定具を発明した、ペル・パンデ・ロルフセンという若いノルウェー人エンジニアからアプローチを受けました。 ^[14]自己張力スプリングクリップは、市場の他のどの製品よりもはるかに適応性が高く、ERSはロルフセンに代わって国際ライセンス権を登録しました。発明者の名前から2音節を取って、間接固定具は「パンドロールクリップ」またはPRクリップと名付けられました。1966年、イギリス鉄道で標準として採用され、1年後には南アフリカ鉄道が追随しました。^{[15] [14]}

1972年、エラスティックスパイクカンパニーは社名をパンドロールに変更しました。^{[14] 5年後、パンドロールは}北米市場へのサービス向上のため米国に子会社を設立しました。^[要出典]

1980 年代はパンドロールにとって急速な拡大の時代でした。韓国とインドネシアに新しいオフィスと製造拠点を開設し、日本で初めて e-クリップが設置されました。^[要出典] 1991 年の Vortok の買収の結果、パンドロールは線路保守、線路信号、線路の応力問題に対するさまざまなソリューションを獲得しました。

1992年、パンドロールは革新的な新しい締結具であるファストクリップを試用し、北米の複数の大型貨物鉄道ですぐに採用されました。5年以内に、500万個以上のファストクリップが世界中で設置されました。^[要出典] 2003年後半、フランス鉄道公社（RFF）は、新線と更新活動の両方でファストクリップを標準締結具として使用することを義務付けました。^[16]

1999年初頭、英国のエンジニアリング複合企業チャーター社は、子会社パンドロール・レール・ファスニングスのスピンオフを検討していると発表した。^{[17] 2003年に同社はフランスの} デラショー社に買収された。2017年11月17日、デラショー・グループの鉄道部門内のすべての事業がパンドロールの単一ブランドの下に統合された。^{[18] [19]}

2000年代には、パンドロルはさらにアジアに進出し、2005年にはインドの鉄道メーカーであるラヒーと合弁会社（パンドロル・ラヒー・テクノロジーズ）を設立した。^{[20] 2018年11月、パンドロル・ラヒー・テクノロジーズは}ハイデラバードにファスニング製造工場を開設した。 ^{[21] 2010年代後半には、パンドロル・ラヒー・テクノロジーズは}ムンバイ海軍造船所向けの特注のレール締結システムの設計、製造、供給を請け負った。^{[20] 5年後、パンドロル・ラヒー・テクノロジーズは}西ベンガルに新しい鋳造所を開設した。^[22]

2008年12月、パンドロールはスウェーデンの鉄道機器メーカー、ローゼンクヴィスト・グループを買収した。^[23] 2024年1月、パンドロールはスウェーデンのフディクスヴァル工場を旧所有者であるローゼンクヴィスト・グループに売却する手配をした。売却の商業的取り決めの一環として、パンドロールは英国、アイルランド、フランス、オーストラリアを含む特定の市場におけるローゼンクヴィスト鉄道製品の独占販売代理店となった。^[24]

2017年1月6日、CDMグループは軌道部門をパンドロルに売却した。^[25] 2021年にKLKエレクトロマテリアスが売却された後、代わりにパンドロルが剛体架線と路面電車架線のエンジニアリング、開発、取引を行った。^[26]

2020年12月、パンドロルは、同社の研修施設の拡張と改善の一環として、フランスのレイズムに新しいセンター・オブ・エクセレンスを開設しました。^[27]

• US 3004716  ロルフセン、ペル・パンデ鉄道レール固定手段1957-07-23