パンサー高架橋

パンサー高架橋 ワルシャワのパンツェラ島
パンツァー高架橋とマリエンシュタット市場（1890年から1905年）
座標	北緯52°14′49.02″ 東経21°0′53.71″ / 北緯52.2469500° 東経21.0149194° / 52.2469500; 21.0149194
特徴
全長	657メートル
幅	20.7メートル
最長スパン	14.9メートル
スパン数	7
歴史
建築家	フェリックス・パンサー
建設開始	1844
工事終了	1846
折りたたまれた	1944
位置

パンツァ高架橋はワルシャワの高架橋で、城広場とキェルベッジャ橋を結んでいました。1846年に建設され、1944年に取り壊され、ワルシャワWZルート 大通りによって置き換えられました。

フェリックス・パンサーによって設計され、6 本の柱と 2 つの橋台で支えられたレンガ造りの 7 つのアーチ型天井で建設されました。

当初、新ダウンヒル通り (ulica Nowy Zjazd) は、高架橋に沿って城広場からドブラ通りまで通行可能でした。この通りは「J」の字型をしており、ヴィスワ川に達してから急にドブラ通りに向かって曲がっています。1864年にアレクサンダー橋(一般にキェルベッジャ橋と呼ばれる) が建設された後、パンツァ高架橋を走る新ダウンヒル通りは、ワルシャワの左岸から右岸の プラガに至る主要幹線道路となりました。

当初から高架橋には路面電車の線路がありました。当初は鉄道に属する馬車式の路面電車の路線で、プラガ広軌線をワルシャワ・ウィーン線の標準軌に接続するために建設されました。これがワルシャワの路面電車網の核となりました。キェルベッジャ橋の当初の計画には、この機能を果たすための鉄道線が含まれていましたが、この計画の鉄道部分は放棄されました。

この高架橋はワルシャワ蜂起後に爆破された。撤退するドイツ軍が最後から2番目の支柱を爆破し、隣接する2つの支間が崩壊した。

戦後、高架橋を再建する計画があったが、歩行者と自動車の交通量が大幅に増加し、城広場と旧市街に危険を及ぼす可能性があるため、計画は中止された。クラクフスキェ・プシェドミェシチェ通りとミオドヴァ通りの交差点の下に、WZルート用のトンネルが建設されたため、道路を縮小する必要が生じました。パンツァー高架橋は取り壊され、トンネルからシロンスコ・ドンブロフスキ橋（取り壊されたキェルベジャ橋の代わり） までの道路が新しい盛土と高架橋で建設されました。

高架橋で唯一残っているのは、その建設を記念する銘板です。この銘板は、城の広場で、ジギスムント記念柱の以前のバージョンの断片の隣にあります。銘板には、ロシア語とポーランド語の碑文が刻まれています。