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パレルモ ボッカディファルコ空港 「ジュゼッペとフランチェスコ ノタルバルトロ」空港 | |||||||||||
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 南から見た空港の航空写真 | |||||||||||
| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共および警察 | ||||||||||
| 標高 AMSL | 345 フィート / 105 メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯38°07′06″ 東経13°18′47″ / 北緯38.11833° 東経13.31306° / 38.11833; 13.31306 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  パレルモ ボッカディファルコ空港 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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パレルモ・ボッカディファルコ空港（ICAO：LICP）[1]は、ジュゼッペ・フランチェスコ・ノタルバルトロ空港としても知られ、イタリアのシチリア州の州都パレルモにある2つの空港施設のうちの古い方である。市の郊外、モンテ・クッチョのすぐ手前に位置し、イタリア最古の空港の一つである。現在は植物園と古い別荘があり、後者はイタリア空軍の将校クラブとして使用されている。
歴史
この空港は 1920 年代初期に建設され、イタリア空軍の基地となり、パレルモは第 4 航空区の本部となった。1943 年 7 月のシチリア島侵攻 (ハスキー作戦) 中に連合軍に接収された後、アメリカ陸軍航空隊 第 12 航空軍によって戦闘飛行場として使用された。第 52 戦闘機グループは、 1943 年 7 月末から 12 月までこの空港からスーパーマリン スピットファイアを飛ばした。アメリカ軍がイタリア北部に進軍した後、この空港はイタリア当局に返還された。
戦後、この空港はパレルモの主要空港となり、イタリアで3番目に利用者数の多い空港となった。1960年には、パレルモ市の西33キロにパレルモ国際空港が開港した。この空港はプンタ・ライジ空港とも呼ばれていた。当初の敷地は軍民共用であったが、2009年1月1日にイタリアの航空当局ENACが空港の単独使用権を取得した。
2005年に起きたトゥンインター航空1153便墜落事故の残骸の一部が空港に保管されていた。[2]
現在、この空港は地元の航空クラブの 1 つと一般航空に使用されています。2011 年現在、この空港からの商業便は運航されていません。
周波数
- ボッカディファルコ（飛行制御なし）122.600 MHz
- プンタ ライシ モニター 119.050 MHz
- パレルモレーダー 120.200 MHz
参照
- ファルコーネ ボルセリーノ パレルモ国際空港
- ヴィンチェンツォ フローリオ トラーパニ ビルギ空港
参考文献
- ^ 「Aviazione Leggera on Line - modif. Arf 10/3/09」。2011年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年4月15日閲覧。ulm.it の LICP
- ^ 最終事故報告書は2011年7月21日にWayback Machineにアーカイブされています– ANSV。
外部リンク
- アエロクラブ ディ パレルモ「ベッペ アルバニーズ」
- 航空安全ネットワークの事故履歴
- Great Circle Mapper の LICP の空港情報。
- NOAA / NWSの LICP の現在の天気