パシフィッククラシックステークス

パシフィッククラシック ステークスは、カリフォルニア州デルマーのデルマー競馬場で毎年 8 月または 9 月に開催されるアメリカのサラブレッド競馬です。このグレード Iレースは、3 歳以上の馬が参加でき、ダート 1 マイル 1/4 マイルを競います。現在、このイベントの賞金総額は 100 万ドルです。

このイベントは1991年8月10日に賞金100万ドルで初開催され、すぐにデルマー競馬シーズンの主要イベントとなった。第1回は1990年カリフォルニア年度代表馬の3歳馬ベストパルが1分59秒4 ⁄ 5で優勝した。^[1]ベストパルはさらに2回出走し、 1993年にベルトランドに次ぐ3位、 1994年にティナーズウェイに次ぐ2位となった。^[2]

このイベントは1993年に3年連続でグレードIに分類され、それ以来そのクラスを維持しています。 ^[3]

このレースのレース展開の中で特筆すべきは、1996年のリニューアルで、チャンピオンのシガーがサイテーションの16連勝記録を破ろうとしたが、無名の39-1デアアンドゴーと騎手のアレックス・ソリスに衝撃的な番狂わせで敗れたことである。^[4]もう1つのエキサイティングなレースでは、殿堂入りジョッキーのジュリー・クローネが、シドとジェニー・クレイグの無敗のアルゼンチン産馬キャンディ・ライドをトラックレコードタイム1:59:11で勝利に導き、100万ドルのレースで優勝した初の女性騎手となった。 ^[5]キャンディ・ライドは怪我のために早期に引退を余儀なくされたため、これが最後のレースとなった。

デルマーは2007年に主な競馬場をダートから合成ポリトラックに変更し、その年のパシフィッククラシックの優勝者はベテランのリチャード・ミリオーレが操縦した大差で勝利したスチューデントカウンシルだった。^[3]

2008年からTVGパシフィッククラシックはブリーダーズカップチャレンジの一部となり、レースの優勝者は自動的にブリーダーズカップクラシックへの出場権を獲得することになった。^[6]は 毎年、米国で開催される古馬レースの最高賞の一つとなっている。

2015年、ビホルダーは牝馬として初めてこのイベントで優勝した。彼女は8馬身差で優勝した。+2014年のブリーダーズカップクラシック優勝馬バイエルンを含む他の9頭の雄馬を相手に、最終タイム1:59.77で1 ⁄ 4馬身差で勝利した。 ^[7]このレース史上3番目に速い勝利タイムで勝利し、 ^[8]当時としては2013年のゲームオンデュードの勝利に次ぐ2番目に大きな勝利差で勝利した。 ^{[7] 2018年にはアクセレレートがさらに}12馬身差で勝利した+1 ⁄ 2の長さ。 ^[9]

2016年、カリフォルニアクロームがケンタッキーダービーで優勝した初の馬となった。^[10]

タイム記録:

• 1:59.11 -キャンディ・ライド(2003)

最大マージン

• 19+1 ⁄ 4長さ -フライトライン(2022)

最多勝利数:

• 2 -ティナーズ・ウェイ（1994、1995）
• 2 - スキミング（2000、2001）
• 2 - リチャードの子供 (2009、2010)

オーナーによる最多勝利数:

• 4 -ジャドモントファーム（1994、1995、2000、2001）
• 4 - フロニス・レーシング（2018、2019、2021、2022）

騎手による最多勝利数:

• 4 -ギャレット・K・ゴメス(2000, 2001, 2005, 2008)
• 4 -マイク・E・スミス(2002、2009、2010、2014)

トレーナーによる最多勝利数:

• 7 -ボブ・バファート(1999、2009、2010、2013、2017、2020、2023)

• アメリカとカナダのグレードレース一覧

• 2020 デルマー メディア ガイド
• パシフィッククラシックの詳細はデルマーのウェブサイトをご覧ください
• Hello Race Fans のパシフィック クラシックについて知っておくべき 10 のこと