PS ペガサス (1835)

ペガサスの沈没
歴史
イギリス
名前	PSペガサス
オペレーター	ハル・アンド・リース蒸気船会社
ビルダー	ロバート・バークレー＆カンパニー
発売	1835年12月5日
運命	1843年7月20日、難破
一般的な特徴
長さ	132フィート4インチ（40.34メートル）
ビーム	39フィート（12メートル）

PSペガサスは、1836 年 12 月にスコットランドのグラスゴーで進水した外輪船です。この船はハル & リース蒸気船会社が所有しており、ハルとリースの 2 つの港の間を毎週運航していました。7 月 20 日、ファーン諸島の近くで岩に衝突して沈没しました。

ペガサスは1835年12月、グラスゴーのストブクロスにあるロバート・バークレー社の造船所で進水した。同船は1835年の末日に登録され、ハル・アンド・リース海運会社、後のハル・アンド・リース蒸気船会社に所属した。^[1]海上公試の後、同船の最初の航海はグラスゴー地域から新たな母港であるリースに向かうものだった。小型船はフォース・アンド・クライド運河を、大型船はカレドニア運河を利用できた。しかし、ペガサスはどちらの水路にも大きすぎたため、リースに到着するにはスコットランドの海岸をぐるりと回らなければならなかった。^[2]同船は1836年2月6日にリースに到着し、会社は同船が困難な海域を航行するのを大いに活用して次のように発表した。

北回りの航行は、最も厳しい天候下でも船としての性能を証明するという、一つの目的を効果的に果たした。彼女が今しがた乗り越えたような嵐の時期は稀であり、彼女のスピードとパワーは十分に実証された。^[2]

リースとハル間の最初の航海は1836年2月で、沈没するまでこの航路を航行し続けた。^[3]通常の航海は途中で港（ウィットビーやスカーバラなど）に立ち寄ることであり、航海には約24時間かかった。^[2]リースを出港するのは土曜日で、ハルから帰港するのは水曜日だったが、正確な時間は潮の満ち引き​​に左右された。^[4] 2つの港の間の距離をこれほど短時間で移動できたことについては、報道でも大きく取り上げられた。寄港したさまざまな港についても触れたある記事では、24時間という航海を「前例のない」時間だったと評した。^[5]

その後、ペガサス号はいくつかの事故に見舞われた。1836年8月、リースからハルに向かう途中、「バンバラ城のほぼ向かい側」で岩に衝突した。^{[6] 1838年9月7日、ハル港を出港したのは}フォーファーシャー号と別の蒸気船イニスフェイル号と同時に、午後6時20分だった。^[7]出港後、フォーファーシャー号はより強力な船であったため先行し、ペガサス号の少なくとも1人の乗客は、他の船に乗っていればよかったと思った。しかし、スパーンポイントを過ぎると、両船は互いを見失い、ファーン諸島を通過する途中でフォーファーシャー号は沈没し、43人の命が失われ、グレースとウィリアム・ダーリングの英雄的行為に注目が集まった。^{[8] [9]}ペガサス号の乗組員は、午前2時にリースに到着するまでフォーファーシャー号の運命を知らなかった。イニスフェイル号は3時間後に到着した。^{[8] [7]} 1838年12月、ペガサス号はレッドカー沖のソルトスカー・ロックスで動けなくなった。満潮時に浮かんでハートリプールに修理のために入港した。^{[10] [8]}

1839年5月1日、ハルから北へ航行中にフォース湾に近づいたとき、船は霧で行方不明になった。船長は速度を半分に落とし、深度測定を行ったが、船はファイフ海岸沖の岩に衝突した時点では目的の場所からまだ漂流していた。しかし、船は座礁することができ、乗客と荷物をリースへ輸送するための代替手段が講じられた。^[11]

1843年7月19日、ペガサス号はリース港を出港し、ハル港に向かった。出港時刻については資料によって矛盾があり、午後5時40分から6時30分の間とされている。^[12]また、乗船人数についても矛盾があり、57人であることには同意するが、乗組員、乗客、乗客の階級の構成については報告が分かれている。乗組員は14人から16人、客室乗務員は20人、残りは三等船室の乗客で、その中には第96歩兵連隊のメンバーも含まれていた。^[13] 7月20日の午前12時20分から12時30分の間、船はファーン諸島と本土の間を航行中、リースの南約70マイル (110 km) にあるゴールドストーン ロックに衝突した。^{[14] [15] [16]}

岩に衝突した後、船長はエンジンを逆転させ、沈没する前に岸にたどり着けることを期待した。しかし、船はすぐに浸水し、本土から約3マイル (4.8 km) 離れた水深10ファゾム (60 フィート、18 m) の海中に沈んだ。^{[17 ] [18]}沈没の混乱の中で救命ボート2隻が降ろされたが、両方とも水に浸かった。このとき一等航海士が船長と話をしていたが、船長は自分の知らないうちに、また指示もなく救命ボートが降ろされたことに動揺していた。一等航海士によると、船長の最後の言葉は「ああ、ああ、みんな海底に沈んでいく」だったという。^[19] 7月20日午前5時、外輪船マーテッロ号が沈没現場に到着し、数人の生存者と少なくとも6人の遺体を救助した。^[20]数時間現場に留まった後、マーテロ号はリースに向かい、遺体と生存者を運んだ。生存者のうち2人、ベイリー（またはベイリー）とヒルドヤードは乗客だった。^[21]他の4人の生存者は同号の乗組員で、航海士、機関士、大工、水兵1人だった。^[18]溺死者の1人は、19世紀の有名な俳優エドワード・ウィリアム・エルトンだった。彼の死が発表された後、彼の家族のために募金活動がいくつか開始され、チャールズ・ディケンズが監督役を務めた。^[22]

後に、過去7年間ほぼ毎週そのルートを航行していた船が、晴れた夜にファーン諸島のインナー・パッセージを航行中に岩に衝突した理由が問われた。^[15] 1843年8月にリースで検死官の審問が行われ、死亡した人々の家族に補償金が支払われ、貨物を失った人々にはより少ない金額が支払われた。^[23] 1843年11月、オランダの海岸に瓶が打ち上げられ、次のメッセージが書かれていた。

ペガサス船、ファーン諸島行き^{[注 1]}、1843年7月19日水曜日の夜。大きな遭難、隠れた岩に衝突。乗船者55名、沈没せざるを得ず、グレース・ダーリングはいない。^{[24] [25]}

生存者の一部を救助したペガサスの姉妹船であるPSマーテロ号も14年後に岩礁に衝突して難破した。1857年11月28日、フォース湾のカー・ロックスで「荒天時の不正確な操舵」により行方不明となった。^[26]

• ホーア、エドワード・ニューナム（1885年）。『深海の危険、注目すべき難破船の記録』ロンドン：キリスト教知識促進協会。
• ボーエン、ジェーン（2018年）。ペガサス号 - その喪失とその結果（Word文書）。islandarchives.co.uk （レポート）。アイランドシャイア・アーカイブ。 2021年10月4日閲覧。

• PS ペガサス on Wrecksite.eu

北緯55°39′14″ 西経1°43′08″ / 北緯55.654° 西経1.719° / 55.654; -1.719