PSヒーロー

外輪船の英雄 - エチューカ
歴史
オーストラリア
名前	ヒーロー
ルート	マレー川、オーストラリア
発売	1874
使用中	1874
故障中	1957
復帰	2000
母港	エチューカ、ビクトリア州（オーストラリア）
状態	観光船
一般的な特徴
クラスとタイプ	サイドパドルスチーマー
長さ	28.1メートル
ビーム	5.2メートル
推進	スチーム
注記	複数の情報源から集めたデータ[1] [2]

ヒーローは、1874年にジョージ・リンクレイターによってエチューカで建造された外輪船です。ヒーローの就航は1957年に終了しましたが、その後2000年頃に、個人チャーター用に細かく装備された一流の豪華外輪船として復元されました。^[1]

ヒーロー号は、1930 年代までマランビジー川で漁船として運航されていましたが、その後クーンドルックのアーバスノット製材所に伐採船として売却されました。同社は PSアレクサンダー アーバスノット号も所有していました。

1942年、ヒーロー号と2隻のはしけ（ジョン・キャンベルとキャナリー）がビクトリア州森林委員会によってアーバスノット製材所から購入され、エチューカに移動されました。^[1]戦争中の緊急の要件の1つは、軍と民間の暖房や調理、ウォンサギでの炭鉱労働者のストライキのための機関車の石炭の代替など、さまざまな用途に緊急の薪供給を組織することでした。有名なスペンサー（スピニー）クラーク船長のPSヒーローは、約80メートル上流のバーマ州立森林のイエリマ付近からエチューカ埠頭まで、切望されていたレッドガムの丸太を輸送するために使用されました。2隻の積荷を積んだはしけは森林から下流のエチューカまで浮かべられ、丸太は1フィートのブロックに切断されてから鉄道でメルボルンに運ばれました。一時期、年間生産量は50万トンを超えました。労働力のほとんどはイタリア人抑留者によって提供されました。^{[3] [4]}

1950年にヒーロー号と荷船はコリンズ兄弟に売却され、ミルデュラに移されました。^[5] その後、1956年にヒーロー号はビクトリア州バウンダリーベンドのチズレット兄弟に売却され、再び伐採船として働きました。

1952 年と 1956 年にオーストラリアで発生した洪水の間、Hero はさまざまな洪水緩和の目的で使用されました。

1957年1月、ヒーロー号はロビンベール近郊のバウンダリーベンドで火災に遭い、沈没した。^[2]長年にわたり船は剥ぎ取られ、徐々に劣化していった。外輪は取り外され、PVプライド・オブ・ザ・マレー号に取り付けられた。

1989年、ゲイリーとアイリーン・バイフォードがヒーローを購入しました。彼らは1998年2月にヒーローを引き上げ、ボイラーとエンジンを取り外しました。船体はエチューカに移され、そこで修復され、進水126周年にあたる2000年9月16日に再進水しました。^[2]

ヒーローは全長28メートルで、最大75人の乗客を乗せることができる。^[1]

オリジナルの蒸気機関は改修された。^[2]

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