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ダーバン外環状道路は、南アフリカの沿岸都市ダーバンを一周する半環状道路です。クワズール・ナタール州の北海岸と南海岸を結ぶN2高速道路の一部です。[ 1 ]
北から南へ、外環状道路はマウントエッジコムとウムランガの間にあるM41マウントエッジコムインターチェンジから始まり、幅3×3の高速道路として伸びています。2013年後半には、M41とN2のインターチェンジを以前のダイヤモンド型インターチェンジから完全な流れのあるインターチェンジに改良する工事が始まり、2018年10月30日に完成し開通しました。[ 2 ]
M41からN2は4×4車線の幅広な高速道路へと広がり、ダーバンの市街地を迂回し始めます。この高速道路はM25クワマシュ・ハイウェイ、M45クイーン・ナンディ・ロード（ダーバン唯一の市街地高速道路沿いのガソリンスタンドであるペトロポートを含む）を通過し、巨大なウムゲニ・インターチェンジへと続きます。このインターチェンジはM21イナンダ・ロードから始まり、 M19ウムゲニ・ロードへと繋がる二車線道路のインターチェンジです。
2012年、M19ウムゲニ道路とN2の深刻な渋滞のため、SANRALはM19インターチェンジをセミフリーフローインターチェンジにアップグレードすることを決定しました。このプロジェクトは2014年5月に完了する予定でしたが、地元労働者の遅延とストライキにより延期されましたが、2015年10月に完成し開通しました。[ 3 ] M19西方面からN2北方面へ向かう通勤者と、信号で停止することなくM19西方面へ向かうN2北方面の通勤者のために、交通の流れをスムーズにするために2つの巨大な高架橋が建設されました。
N2号線は南下し、ヨハネスブルグ方面から来るN3号線とのEBクロエテ・インターチェンジに到達する。通称「スパゲッティ・ジャンクション」と呼ばれるこのインターチェンジは、南アフリカで唯一の5車線が連続する自由流動型インターチェンジである。
N3とのインターチェンジを過ぎると、N2はダーバンの南部へと続き、ソロモン・マランガ・ドライブ・インターチェンジでM7の高速道路部分の終点に達し、さらに南下してM1ヒギンソン・ハイウェイを通過します。その後、N2はウムラジ方面への出口ランプであるR102と合流し、かつてのダーバン国際空港出口ランプへと続きますが、2010年に空港はダーバンの北部へ移転しました。出口ランプ自体はまだ存在しますが、標識や目的地を示すルートはありません。
ダーバン外環状道路は、 M4とのリユニオン・インターチェンジで終点となり、市の中心部を車で通り抜けたい通勤者にとってバイパスの代替ルートとなる。M4はバリトを起点とし、海岸沿いに南方向に進み、市の中心部を横断するN2と並行する代替ルートとして、廃止されたダーバン国際空港でN2に合流する。M4を過ぎると、N2はアマンジムトティとポートシェプストーンに向かい、高速道路は再び2×2車線となり、高速道路が南海岸に向かうにつれて頭上の都市標識はなくなる。[ 4 ]
南緯29度48分22秒 東経30度58分41秒/南緯29.806度 東経30.978度/ -29.806; 30.978