| 会社種別 | 公共 |
|---|---|
| NYSE : OUST | |
| 業界 | ライダー |
| 設立 | 2015年 |
| 創設者 |
|
| 本部 | サンフランシスコ、カリフォルニア州、アメリカ合衆国 |
主要人物 |
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| 製品 | ライダー |
| 収益 | |
| 総資産 | |
| 総資本 | |
従業員数 | 200年頃( 2022年12月) |
| Webサイト | ouster.com |
| 脚注/参考文献 [2] | |
Ouster, Inc.は、カリフォルニア州サンフランシスコに本社を置くアメリカのLIDAR技術企業です。同社は、自律走行車、産業、ロボット工学、ドローン、マッピング、防衛、セキュリティシステムで使用するための高解像度のデジタル3D LIDARセンサーを製造しています。[3] [4] [5]
そのセンサーは周囲の赤外線から画像を生成し、車両の感知機能とマッピング機能を可能にするソフトウェアを搭載しています。[6] [7]
歴史
アンガス・パカラとマーク・フリヒトルは、レーザーベースのセンシング企業であるクアナジーで働いた後、2015年にスタンフォード大学の元同級生2人とともにOusterを設立しました。 [8]
2017年12月に同社はステルス状態から脱し、シリーズAで2,700万ドルを調達した。[9]
2019年にOusterは、Runway Growth Capitalが主導するラウンドでさらに6,000万ドルを調達し、Silicon Valley Bank、Cox Enterprises、Constellation Tech Ventures、Fontinalis Partners、Carthona Capitalの出資を受け、同社の調達総額は9,000万ドルとなった。[10] [11]
2021年3月、オースターは特別買収会社であるコロネード・アクイジションとの合併を完了し、ニューヨーク証券取引所に上場した。[12]
2021年10月、オースターは発表時点で約6,800万ドル相当の全株式取引でセンスフォトニクスを買収することに合意した。[13]買収が完了すると、オースターはセンスのCEOであるショーナ・マッキンタイアが率いる新しい事業部門であるオースターオートモーティブを設立すると発表した。[14]
2022年11月、オースターとベロダイン・ライダーは、合併後の事業を両社の既存株主間で均等に分割する全株式取引で合併することに合意した。[15]合併は2023年2月に完了し、合併後の会社はオースターの名称を保持する。[16]
オペレーション
Ousterは、サイズと範囲が異なる3つの主要なカテゴリーのLIDARセンサー、OS0、OS1、OS2を製造しています。これらは米国とタイの生産施設で製造されています。同社は50か国以上の15を超える業界の企業と協力しています。[17]
2019年、Ousterは事業拡大のため、パリ、上海、香港に新オフィスを開設した。同年、ロサンゼルスの歩道で運行するPostmatesの「Serve」自律走行配達車にOusterのセンサーが搭載され、テキサスで運行するKodiakのトラックがテスト用に同社のセンサーを採用した。2019年DARPA SubTチャレンジのペンシルバニア州の炭鉱では、同社のライダーセンサーがドローンに搭載された。[18] [19] [20] Ousterのライダーセンサーは、車両に周囲の環境を感知、分類、理解する機能を提供するのに使用されている。[21] [22] [23]

Ousterは、自動運転トラックのスタートアップIkeによって、自動運転トラックを市場に投入するためのLiDARサプライヤーとして選ばれました。[24]また、Coast Autonomousと協力して、自動運転の乗客用シャトルと自動運転ユーティリティビークルを製造しています。[25] Ousterは、 NVIDIAおよびVolvo Trucksと協力して、商用利用のための自動運転システムを開発しています。[26]
2020年、Ousterは中国のロボット企業iDriverplusと提携し、自律走行清掃ロボット用のライダーセンサーを提供した。COVID -19の緊急事態宣言中、両社は提携してロボット群にOS1-64ライダーセンサーを装備した。無人清掃・消毒車両には、ロボットの上部と前面にライダーセンサーが装備されており、360°3D環境監視と障害物認識が可能となった。[27]
モデル
受賞と表彰
- 2020年、OusterはCESイノベーションアワードの車両インテリジェンス&輸送部門でOS2-128 LiDARセンサーの受賞者となった。[29] [30]
参考文献
- ^ ab “Ouster's Management”. Ouster . 2020年6月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月16日閲覧。
- ^ 「Ouster, Inc. 2022 年次報告書 (Form 10-K)」。米国証券取引委員会。2023年3月24日。
- ^ Deutscher, Maria (2019年1月3日). 「新型128レーザーセンサーでOusterがLiDARの水準を引き上げ」。Emerging Tech No. Silicon Angle。2020年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月15日閲覧。
- ^ Anyadike, Nnamdi (2019年11月3日). 「自動運転を促進する新しいLiDARテクノロジー」. Electro Pages. 2020年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月15日閲覧。
- ^ 「Ouster Lidar、次世代のセキュリティおよび安全ソリューションを強化」。AP通信。2019年11月21日。2020年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月15日閲覧。
- ^ “Ouster が OS-1 128 チャンネル LiDAR センサーを導入”. TAASマガジン。 2019 年 1 月 3 日。2020 年6 月 23 日に取得。
- ^ Lu, Daniel (2019年7月3日). 「Ouster 3Dセンサーを使用したLidarマッピング」. Medium . 2019年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月15日閲覧。
- ^ Crichton, Danny (2017年12月11日). 「LiDAR自律センサースタートアップOusterが自動車大手Cox Enterprisesが主導する2,700万ドルのシリーズAを発表」TechCrunch。2020年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月14日閲覧。
- ^ Wiggers, Kyle (2019年3月25日). 「OusterがLIDAR生産増強のため6000万ドルを調達」No. Entrepreneur. VentureBeat. 2020年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月13日閲覧。
- ^ Korosec, Kirsten (2019年3月25日). 「LidarスタートアップOusterが生産準備で6000万ドルを調達」TechCrunch。2020年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月15日閲覧。
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- ^ “Ouster、ティッカーシンボル「OUST」で本日ニューヨーク証券取引所での取引開始”. 2021年3月12日. 2021年3月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ホワイト、ジョセフ(2021年10月5日)。「アウスターがセンスフォトニクスを買収、自動車関連取引拡大へ」ロイター。
- ^ Alamalhodaei、Aria(2021年10月5日)。「LiDAR開発企業Ousterが自動車業界に狙いを定め、Sense Photonicsの買収に合意」TechCrunch。
- ^ White, Joseph; Malik, Yuvraj (2022年11月7日). 「LidarデュオOusterとVelodyneが全額株式交換で合併へ」ロイター。
- ^ Rosevear, John (2023年2月13日). 「LiDARメーカーのOusterとVelodyneが合併を完了、業界の大企業が誕生」CNBC。
- ^ 吉田順子 (2020年7月14日). 「OusterがLidar DiversityでWaymoに挑む」. 自動車業界誌第1号. EE Times. 2020年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月15日閲覧。
- ^ “OS2-128 長距離ライダーセンサー”. CES Technology Association . 2020年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月11日閲覧。
- ^ Chen, Yining (2019年11月18日). 「2019年の世界のLiDAR企業と最新の進歩:機械式LiDARサプライヤー」。Trend Force Corp. LED Inside。2020年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月15日閲覧。
- ^ The Robot Report Staff (2019年11月17日). 「OusterがOS1-32高解像度32チャンネルLIDARセンサーをリリース」The Robot Report. 2020年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月16日閲覧。
- ^ Williams, Andrew (2020年7月6日). 「自律ロボットシステムにおけるLidar技術」. Novus Light. 2020年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月16日閲覧。
- ^ Korosec, Kirsten (2019年7月24日). 「Postmatesの自動運転配送ローバーがOusterのLIDARを搭載」TechCrunch . 2020年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月16日閲覧。
- ^ Ohnsman, Alan (2019年7月24日). 「Postmates配達ロボット用の新しいレーザーアイ、Ouster提供」. Forbes . No. Transportation. 2020年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月16日閲覧。
- ^ 「Ouster OS1 LIDARセンサーはIke商用トラックプラットフォームの不可欠な要素です」。LiDAR News。2019年11月5日。2020年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月16日閲覧。
- ^ Trego, Linda (2019年7月29日). 「Ouster LiDAR speced in two AVs」. Autonomous Vehicle Technology. 2020年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月16日閲覧。
- ^ Yvkoff, Liane (2019年9月18日). 「OusterのLiDARを使用して、Nvidiaは2022年に自動運転車の商用化を目標にしています」。Forbes . No. Transportation. 2020年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月16日閲覧。
- ^ Muir, James (2020年5月14日). 「OusterがiDriverplusにLIDARを提供」。Autonomous Vehicle International。2020年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月16日閲覧。
- ^ abc 「さまざまなOusterデジタルLIDARセンサーを調べて比較する」。Ouster 。2020年7月30日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ Cuneo, Elizabeth (2020年1月6日). 「Ousterが高解像度デジタルLiDARセンサー2種をリリース」。CES 2020第2号。自律走行車技術。2020年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月10日閲覧。
- ^ “OS2-128 長距離ライダーセンサー”. CES Technology Association . 2020年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月15日閲覧。
