パリ・オルレアンの化学会社

パリ・オルレアンの化学会社

業界	鉄道輸送
設立	1838
運命	合併後国有化
後継	オルレアンとデュ・ミディのパリの宝石(1934) SNCF (1938)

Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) は、初期のフランスの鉄道会社でした。

1934年にChemins de fer du Midiと合併してChemins de fer de Paris à Orléans et du Midi (PO-Midi)を形成しました。1938年にPO-Midiは他の5社とともに国営化され、 Societe Nationaleの一部となりました。デ・シュマン・ド・フェル・フランセ（SNCF）。

同社は、1838 年 8 月 13 日にCompagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO)という名前で設立されました。同社は有限会社を設立する権利を持ち、開始資本金は 4,000 万フランでした。さらに、同社はフランス政府から 70 年間の暫定特許を付与され、パリとオルレアン間の鉄道を建設および運営していました。同社の本社はパリにありました。初代取締役会長はフランソワ・バルトロニーでした。

この路線は 1840 年 9 月 20 日に初めて運行されましたが、ジュヴィジー経由でコルベイユまでしか到達しませんでした。路線は 1843 年 5 月 2 日にオルレアンに到達しました。当時、この路線はフランスで最長の 114 キロメートル (71 マイル) の鉄道でした。

1852 年 3 月、政府の援助を受けて、パリ・オルレアン会社がいくつかの企業を買収しました。これらは次のとおりです。

• カンパニー・デュ・センター
• Compagnie du chemin de fer de Tours à Nantes
• Compagnie du chemin de fer d'Orléans à Bordeaux

1853 年にパリ・ソーの会社を引き継ぎました。

これらの合併により、パリ・オルレアン会社はほぼ最終的な規模に達しました。

1852年から1934年まで、フランスで2番目に大きな私鉄でした。オーステルリッツ駅から、ロワール川とガロンヌ川からオルレアン、トゥールに至る地域に鉄道網が広がっていました。そこから、ヴァンドーム、ルマン、アンジェの大西洋岸、ナント、サンナゼールからランデルノー、ヴィルフランシュ南部、クレルモンフェラン、トゥールーズ、ポワティエ南西部、アングレームからボルドーまで支線が伸びていました。

1934 年、Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO)はChemin de Fer du Midiと合併してChemin de Fer de Paris à Orléans et du Midi (PO-Midi)となりました。合併後、新しい PO-ミディのネットワークは約 12,000 キロメートル (7,500 マイル) に及びました。

効率的で統一された全国規模の鉄道網を国家管理の下に構築するため、1938 年 1 月 1 日に他の 5 社とともに国有化され、新たに設立されたフランス国有鉄道会社(SNCF) の一部となりました。その後、他の 5 社の鉄道事業も引き継ぎました。

第二次世界大戦後、銀行家ロスチャイルド家がパリ・オルレアンの跡地を引き継ぎ、銀行業務と企業投資のための 持ち株会社に転換しました。

ウィキメディア・コモンズには、Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléansに関連するメディアがあります。

• 「パリのオルレアンと吸収会社の会社」。archivesnationales.culture.gouv.fr (フランス語)。国立公文書館 (フランス)。 2011 年 9 月 27 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年7 月 17 日に取得。