オレゴン州道224号線

オレゴン州道224号線
ルート224は赤で強調表示されています
ルート情報
ODOTによって管理されています
長さ	49.12 マイル[引用が必要]  (79.05 km)
主要な交差点
ウエストエンド	OR 99Eミルウォーキー
主要交差点	または、クラッカマスの213 号線、クラッカマスのI-205 号線、ハッピーバレーの212 号線、エスタカーダの211 号線
東端	リップルブルックの FH 46 / FH 57
位置
国	アメリカ合衆国
州	オレゴン
郡	クラカマス
高速道路システム
オレゴンハイウェイ 州間高速道路 私たち 州 名前付き 景色が美しい
← または 223 → または 225

オレゴン州道 224 号線は、ポートランドの南東郊外の一部を通り、カスケード山脈で終わる州道です。

北西端はポートランド郊外のミルウォーキーにあるオレゴン州道 99E 号線とのインターチェンジである。ミルウォーキーエクスプレスウェイとして東に続くが、正式にはクラカマス ハイウェイ 171 号線の一部である (オレゴン州のハイウェイとルートを参照)。クラカマスで州間高速道路 205 号線を横切った後、約 2 マイル ( 3.2 km ) でサンライズ エクスプレスウェイになる。その後、ハイウェイは 4 車線の幹線道路として東に続き、クラカマス ハイウェイに再び指定され、オレゴン州道 212 号線と共有する。クラカマスの東で、オレゴン州道 224 号線はオレゴン州道 212 号線から分岐し、クラカマス ハイウェイとして南に続き、丘陵の農地を通り抜ける。エスタカーダの北約 8 マイル (13 km) でオレゴン州道 211 号線と重なる。エスタカーダの東端で、オレゴン州 224 号線はオレゴン州 211 号線から分かれ、南東に進んでマウントフッド国有林に入ります。ここは山中で、南東の終点であるリップルブルックという小さな町に向かっています。ここで州道の保守は終了します。ドライバーは舗装された米国森林局道路 46 号線に沿ってデトロイトのオレゴン州 22 号線まで進むことができますが、11 月初旬から 5 月初旬頃までは積雪のため通行不能になります。米国森林局道路 46 号線は、以前はオレゴン州 224 号線の一部として標識が付けられていましたが^[要出典]、州が保守する高速道路ではありませんでした。

これはオレゴン州で 224 番の指定がある 2 番目のルートです。以前のバージョンの OR 224 は、モンマスの南 3 マイル (5 km) にあるUS 99W (現在のオレゴン州道 99W )と、今日のエルキンズ ロードに沿ってルイスビル近くのオレゴン州道 223を結んでいました。当時、オレゴン州道 223 は、フォールズ シティとピーディーの間で、今日のエアリー ロードとメープル グローブ ロードに沿っていました。このバージョンの OR 224 は、1932 年のオレゴン州道システムの開始から 1942 年から 1944 年の間まで存在していました。

クラカマスハイウェイは1971年にI-205号線の一部に再配置されました。^[1]

マウントフッド国有林のOR224の最東端19マイル（31 km）は、2020年レイバーデーの山火事で通行止めとなり、舗装道路、ガードレール、近くの木々が損傷した。^{[2] [3]}通行止めから19か月後の2022年5月1日に通行が再開される。^[4]

サンライズ・エクスプレスウェイ（建設中はサンライズ・コリドーと呼ばれていた）は、クラカマスにある通行制限付き高速道路である。オレゴン州道224号線のミルウォーキー・エクスプレスウェイ部分の延長として機能している。高速道路の計画は1980年代に始まった。計画は2010年に承認され、2013年に建設が開始された。1億3000万ドルの費用がかかったこの高速道路は、2016年7月1日に開通した。自転車や歩行者が利用できる多目的道路が高速道路沿いに建設された。これは、1989年にオレゴン州道213号線がオレゴンシティを迂回して以来、ポートランド都市圏で建設された最も新しい高速道路である。 ^[5]

マイルポイントはODOTによって報告されたものであり、必ずしも現在の走行距離を反映しているわけではありません。Zは、確立されたルートよりも長い工事のために重複した走行距離を示し、-は確立された開始点からのマイナスの走行距離を示します。^[7]地元で管理されているセグメントは省略される場合があります。複数の名前付き州道を通過するルートの場合、各マイルポイントの前に対応する州道番号が付けられます。ルート全体はクラカマス郡にあります。