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 郡道0344 | |
|---|---|
| オーチャードポンドパークウェイ | |
 オーチャード ポンド パークウェイは赤で強調表示されています | |
| ルート情報 | |
| レオン郡公共事業局が管理 | |
| 長さ | 5.2マイル[1] （8.4キロ） |
| 存在した | 2016年～現在 |
| 主要な交差点 | |
| ウエストエンド |  CR 0361タラハシーの北西 |
| 東端 |   CR 155 / CR 0342タラハシーの北 |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | フロリダ |
| 郡 | レオン |
| 高速道路システム | |
オーチャードポンド パークウェイは、郡道 0344 ( CR 0344 )としても知られ、フロリダ州レオン郡の北部を 5.2 マイル (8.4 km) にわたって走る、アクセスが制限された 有料道路です。タラハシーの部分的なバイパスとして機能し、市の北東部と北西部を結ぶ州間高速道路 10 号線の北側で唯一の接続路となっています。以前このルートを走っていた未舗装道路に代わって 2016 年に開通しました。一般道路の通行料徴収を採用しており、フロリダ州で建設された最初の民間有料道路とされています。多目的トレイルが、古い未舗装道路に沿って道路と並行して走っています。
ルートの説明
オーチャード・ポンド・パークウェイは、全長約5.2マイル（8.4 km）の2車線高速道路で、[2] 2車線の分離されていない12フィート（3.7 m）の車線が2つあります。[3]この道路は、フロリダ州レオン郡の北部と北西部、州都タラハシーの都市部と農村部の境界にある地域を東西に走っています。 [4]
オーチャードポンドパークウェイの東端はメリディアンロード（CR 155）とオールドベインブリッジロード（CR 0361）を結び、バナーマンロード（CR 0342）につながり、米国ルート319 （US 319）に接続し、タラハシーの北部を横断する完全なバイパスルートを提供します。[4]このルートの制限速度は時速55マイル（89 km/h）に設定されています。[5]
パークウェイは、オーチャード ポンド ロードのルートに沿って部分的に建設され、オーチャード ポンド ロードに取って代わった。オーチャード ポンド ロードは未舗装の未舗装道路で、パークウェイ建設以前は、州間高速道路 10 号線(I-10) の北にあるタラハシーの北西 4 分の 1 を横断できる唯一のルートだった。この道路は、荒れた路面、狭い車線、急カーブなどの状態のため、長い間特に危険なルートと考えられていた。このルートを運転するドライバーは、短い距離を横断するのに 30 分以上かかることがよくあり、[6]大雨の時にはぬかるみ、乾期には洗濯板のような状態になる。この道路はまた、大雨の時には泥、シルト、瓦礫が道路から流れ落ち、ルート沿いの湖に流れ込むため、環境上の危険でもあった。[5]
歴史
フロリダ州で建設された最初の民間有料道路[2]であり、フロリダ州レオン郡で建設された最初の有料道路である[7]オーチャードポンドパークウェイの建設は2015年1月に開始されました。予定完成日は2016年1月でしたが[2] 、プロジェクトは数ヶ月遅れました。[8]オーチャードポンドプランテーションの所有者であるジェフフィップスによって建設されたこのルートは、環境への影響が最小限になるように設計され、複数の野生生物横断橋が設置されました。[9]完成後、道路はレオン郡政府に引き渡され、99年間の期間にわたって建設者にリースバックされ、リース料がルートの支払いとなりました。[2]プロジェクト費用は約1,700万ドルで、そのうち1,350万ドルはフロリダ州運輸省インフラ銀行からの融資として提供されました。[5]道路建設中には、45,000ショートトン（41,000トン）のリサイクルコンクリートが使用されました。 [5]
オーチャード ポンド パークウェイは 2016 年 4 月 18 日に開通しました。[5]地元のドライバーにルートに慣れてもらうための導入措置として、通行料は 5 月 1 日まで徴収されませんでした。その日以降、フロリダ州運輸省のSunPassシステムを使用した一般道路の通行料徴収が導入され、 SunPass トランスポンダーを持たないドライバーにはナンバープレートによる通行料のオプションが設けられました。[10]この道路の交通量は 1 日あたり 2,000 台に増加すると予測されました。[5]通行料の導入後、開通後 10 か月間の最高記録は 1 日あたり 1,800 台でした。[11]
このルートは、将来の潜在的なプロジェクトの例として考えられており、「新しいキャピタルサークル」の第一歩として説明されており、タラハシーの北へのトラック交通のバイパスを提供し、市の南にある既存の部分的な環状道路と一致し、現在トラックルートが通っている市の忙しいダウンタウンエリアの交通渋滞を軽減し、安全性を向上させます。[5]
レクリエーショントレイル
オーチャード・ポンド・パークウェイの開通に続いて、古い未舗装道路のルートはレクリエーション用の多目的トレイルに改造され、3.5マイル（5.6 km）のオーチャード・ポンド・ロード・トレイルが2016年8月に開通しました。2つの入り口があり、1つはパークウェイ自体にあり、もう1つはオールド・ベインブリッジ・ロードからアクセスでき、乗馬、サイクリング、ハイキングの交通にトレイルへのアクセスを提供しています。[12] 2019年、フロリダ州知事ロン・デサンティスによってトレイルの第2フェーズの資金提供が拒否されました。[13]
終了リスト
参考文献
- ^ ab 「オーチャード・ポンド・パークウェイの全体図」（地図）。Googleマップ。2017 年12 月 14 日閲覧。
- ^ abcd Ensley, Gerald (2015年3月9日). 「自然と野生動物の保護を目的とした民間有料道路」. Tallahassee Democrat . タラハシー、フロリダ州. 2015年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月4日閲覧。
- ^ “Orchard Pond Parkway: Toll Road”. Urban Tallahassee . 2015年8月8日. 2015年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月4日閲覧。
- ^ ab Flanigan, Tom (2016年4月18日). 「Orchard Pond Parkway Opens to Traffic」. フロリダ州タラハシー: WFSU-TV . 2017年12月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月14日閲覧。
- ^ abcdefg Waters, TaMaryn (2016年4月18日). 「Orchard Pond Parkway opens to grand fanfare」. Tallahassee Democrat . タラハシー、フロリダ州. 2017年12月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年11月18日閲覧。
- ^ Bennett, Lanetra (2016年4月18日). 「Toll Road Opens in Leon County」. Thomasville, GA: WCTV . 2017年12月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年12月14日閲覧。
- ^ Waters, TaMaryn (2016年5月13日). 「Orchard Pond Parkway が熱心な自動車愛好家を惹きつける」. USA Today . McLean, VA. 2017年12月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年11月18日閲覧。
- ^ Waters, TaMaryn (2016年3月1日). 「Orchard Pond Parkway nears completion」. Tallahassee Democrat . タラハシー、フロリダ州. 2017年12月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4月13日閲覧。
- ^ da Silva, Giovanna (2018年4月10日). 「オピニオン：オーチャード・ポンド・パークウェイはインフラギャップに対処するための民間の道を示している」.タラハシー・デモクラット. フロリダ州タラハシー. 2021年1月12日閲覧。
- ^ 「レオン郡に初の有料道路が開通」フロリダ州タラハシー：WTXL-TV。2016年4月7日。 2017年11月18日閲覧。
- ^ Waters, TaMaryn (2017年2月26日). 「Orchard Pond Parkway、利用者増加」. Tallahassee Democrat . タラハシー、フロリダ州. 2017年11月18日閲覧。
- ^ Carbone, Mariel (2016年8月29日). 「Leon County expands trail system」. Thomasville, GA: WCTV. 2017年12月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月14日閲覧。
- ^ Casey, Monica (2019年6月24日). 「DeSantisの拒否権がレオン郡とタラハシーのプログラムに影響」フロリダ州タラハシー：WCTV 。 2021年1月12日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/Orchard Pond Parkway
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- 公式サイト