ターネゴル作戦

ターネゴル作戦
スエズ危機の一部
イスラエル空軍 グロスター ミーティア NF. 13
日付 1956年10月28日 位置 地中海、キプロス沖 結果 イスラエルの成功
交戦国
イスラエル	エジプト
指揮官とリーダー
ダン・トルコフスキー	サアデデン・ムタワリー †
強さ
1 グロスター メテオ NF. 13	1 イリューシン Il-14
死傷者と損失
なし	イリューシンII-14 1機撃墜、死者18名

タルネゴル作戦（ヘブライ語：תרנגול、直訳すると 「雄鶏」）は、 1956年のスエズ危機の前夜に実行されたイスラエル空軍の作戦である。この作戦では、イスラエルのグロスター ミーティアNF.13 が、シリアからエジプトへ向かう途中、エジプト軍参謀本部の高官を乗せたエジプトのイリューシン Il-14 を迎撃し、破壊した。

1956年10月24日、イスラエル、フランス、イギリスがカデシュ作戦とマスケット銃作戦の開始準備を進めていたとき、エジプトの国防大臣兼司令官アブデル・ハキム・アメルがヨルダンとシリア訪問のためエジプトを出発した。作戦開始前日の10月28日日曜日早朝、イスラエルの諜報部はアメルとエジプト軍参謀総長全員がイリューシンIl-14に乗ってダマスカスからカイロに向けて出発することを知った。これは作戦前夜にエジプト軍最高司令部を無力化する好機となり、イスラエル空軍は同機の撃墜を任された。^{[1] [2]}

スエズ危機勃発の直前、イスラエル空軍はイギリス製ジェット機の夜間戦闘型であるミーティアNF.13を3機受領したばかりだった。ラマト・ダビドを拠点とし、ヨアシュ・ツィドン少佐率いる新設第119飛行隊は、この作戦のために閉鎖され、ツィドン少佐はミーティアの正規パイロットとして第117飛行隊に配属された。ツィドン少佐もナビゲーターのエリアシフ・ブロシュ少佐も訓練以来夜間迎撃の訓練はしていなかったが、第119飛行隊の唯一の使用可能な航空機を捕らえてイリューシンを迎撃するために派遣された。^{[1] [3] [4]}

10月28日遅く、イリューシンがダマスカスを出発したと伝えられてから30分後、ツィドンとブロシュはメテオール52号でラマト・ダビドを出発した。彼らは最大燃料を積んで外部燃料タンクを装備して離陸したが、すぐに外部タンクから燃料が供給されないことがわかり、両方とも投棄した。地中海上を西に向かっていたツィドンはキプロスの南200キロメートル（120マイル）の地点で、航空機のレーダーが3マイル（4.8キロメートル）離れた高度10,500フィート（3,200メートル）の地点に目標を捉えた。ツィドンは航空機に近づき、速度を落として旋回し、窓を数え、真っ暗な夜に尾翼の形をたどろうとした。それがイリューシンIl-14であることは明らかだったツィドンは、航空機の横に寄って中を覗いた。軍服を着た男たちを見つけ、彼は正しい目標を見つけたと確信した。^{[1] [3] [4]}

機体を確実に特定したため、イスラエル空軍のダン・トルコフスキー司令官は無線でツィドンに撃墜を許可した。しかし、イリューシンの最高速度は時速約414キロメートル（257マイル）で、ミーティアの失速速度よりわずかに速いだけだった。ツィドンはイリューシンの後ろに回り込み発砲したが、機関砲には曳光弾が装填されており、その輝きで一時的に目標が見えなくなった。機関砲の1つが故障し、機関砲が左側に2門、右側に1門しか発射されていなかったため、低速で飛行していた機体は左旋回状態に陥った。^{[1] [3]}

ツィドンはミーティアの操縦を回復し、再び目標に接近した。最初のバーストで機体の左エンジンが損傷し、明らかに電力不足を起こしていたためライトは見えなかったが、イリューシンは飛行を続けていた。2回目の接近で、ツィドンはフラップを下げて右翼の先端を狙ったが、ミーティアが再び左に偏向した際に機体に命中した。イリューシンは「巨大な火の玉に変化」し、両機とも制御不能な回転に陥った。ツィドンは高度1,000フィート (300 m) でミーティアの操縦を回復したが、炎上するイリューシンが水面に衝突して崩壊するのを目撃した。^{[1] [3]}

高度15,000フィート（4,600メートル）まで上昇したツィドンは、燃料が危険なほど不足していることに気づいた。最も近いIAF航空基地に誘導され、ハツォルに着陸したが、タキシング中にエンジンが炎上した。 ^{[3] [4]}

イリューシンに乗っていたエジプト人将校とジャーナリスト16名と乗組員2名が死亡した。しかし、諜報機関はすぐに、アメル元帥はこの不運な飛行には同席していなかったと報告した。彼は計画を変更し、ダマスカスに留まり、別の飛行機でシリアの首都を出発した。IAFは2機目の飛行機も迎撃して撃墜することを検討したが、諜報源を危険にさらすことを恐れて思いとどまった。^{[1] [5]}

イリューシンIl-14は攻撃を報告せずに撃墜された。エジプトはすぐに人道的見地からイギリスに行方不明の飛行機の捜索の支援を要請し、イギリスとエジプトの両国は捜索活動を開始し、数日間にわたって航空機で地中海を捜索した。イギリスはイスラエルに支援要請を伝え、作戦について知らされていなかったイスラエル海軍も捜索に加わった。捜索船団はイスラエル空軍に発見された。捜索活動を知っていたのは参加者と数人のイスラエル空軍高官だけだったため、船団は敵対的であるとみなされ、最高司令部に海軍を呼んで交戦するよう要請されたが、拒否された。^{[1] [6]}

ターネゴル作戦は32年間機密扱いとなり、1989年1月にようやく公表された。 ^[3]これは第119飛行隊にとって初の空中戦勝利であり、IAF所属のグロスターミーティアにとっては最後の勝利となった。^[4]