| 撃墜 | |
|---|---|
| 日付 | 1975年8月28日 |
| まとめ | 滑走路の下の下水溝に仕掛けられた爆弾が離陸中に爆発し、飛行機が墜落した。 |
| サイト | サン ミゲル デ トゥクマン、トゥクマン、アルゼンチン |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | 軍用輸送機 |
| 航空機名 | ロッキード C-130 ハーキュリーズ |
| オペレーター | アルゼンチン空軍 |
| 登録 | TC-62 |
| フライトの出発地 | エルパロマール空軍基地 |
| 1回目の途中降機 | 旧テニエンテ ヘネラル ベンハミン マティエンソ国際空港 |
| 2回目の途中降機 | ドミンゴ ファウスティノ サルミエント空港 |
| 3回目の途中降機 | キャピタン ビセンテ アルマンドス アルモナシド空港 |
| 行き先 | エルパロマール空軍基地 |
| 乗客 | 114 |
| クルー | 7 |
| 死亡者数 | 6 |
| 負傷 | 29 |
| 生存者 | 115 |
ガルデル作戦[注 1]は、ペロン主義 ゲリラ組織モントネロスが、トゥクマン州への軍事介入の一環として、旧テニエンテ・ベンハミン・マティエンソ国際空港から離陸した第1航空旅団第1輸送グループ所属のロッキードC-130ハーキュリーズ機を撃墜した作戦に付けたコードネームである。この作戦には114名の憲兵隊員が搭乗していた。
背景
計画では、C-130が離陸時にフルスロットルになったときに、滑走路の下に置かれた円錐形の先端の形の爆薬を爆発させるというものだった。[1]
滑走路の中央付近、北端から約1,100メートル、南端から約1,000メートル離れたところに、使われていない下水道があり、雨水排水溝につながっていた。ケーブルは250メートルのトンネルを通って敷設され、雨水排水溝から伸びて、駐車中の車両の12Vバッテリーに充電をつないでいた。スイッチは近くのピットから作動するはずだった。[1]
モントネロスが「軍事工学の傑作」と呼んだこの飛行機の計画には少なくとも 6 か月かかり、飛行機の軌道を計算するための基準として枝の分岐が使用されました。
撃墜
TC-62はアルゼンチン連邦警察の隊員85名を乗せて午前9時にエルパロマール空軍基地を離陸し、午前11時56分にベンジャミン・マティエンソ国際空港に着陸した。飛行機はすぐに給油を開始し、国家憲兵隊の隊員114名が休暇のため帰路についた。サンファンへの旅は4日間の飛行スケジュールの2番目の区間となる予定だった。[1]
13:00過ぎにC-130はタキシングを開始し、800メートル走行後、時速200キロに達した。爆発は機体の前方100~150メートルの地点で2秒後に発生し、幅12メートル、深さ2メートルのクレーターを残した。爆発当時、機体は地上12~15メートルの高さにあったが、炎上し、右側に傾き、滑走路のさらに400メートル先に墜落した。[1]
爆発とその後の火災で5人の憲兵が死亡、29人が負傷した。負傷者には7人の乗組員のうち6人が含まれた。しかし、無傷の1人がまだ閉じ込められている人々の救助に向かった。彼は炎上する機体に何度も突入した後、窒息して死亡した。[1]
注記
参考文献
- ^ abcde "El dia que explotó el Aeropuerto de Tucuman" (スペイン語)。トゥクマン・アルデ。 2010 年 8 月 29 日。
参照
