オープンチャージポイントプロトコル

オープンチャージポイントプロトコル（OCPP）は、電気自動車（EV）充電ステーションと中央管理システム（携帯電話と携帯電話ネットワークに似た充電ステーションネットワークとも呼ばれる）間の通信のためのアプリケーションプロトコルです。オリジナルバージョンは、Joury de ReuverとFranc Buveによって作成されました。^[1]

最新バージョンはバージョン2.0です。(OCPPバージョン)

このプロトコルは、オランダのELaadNL財団^[2]の要請により2009年に設計されました。Michel Bayingsがプロジェクトリーダーを務め、ビジネス面と機能面にも貢献しました。技術設計と仕様は、Franc Buve、Patrick Rademakers、およびLogicaCMGの他の数名によって開発されました。その目的は、異なるベンダーのEV充電ステーションと中央管理システムが相互に通信できるようにするオープンアプリケーションプロトコルを作成することでした。これは、世界中の多数のEV充電ステーションと中央管理システムのベンダーによって使用されています。^[3]

充電ステーションの所有者、つまりホストは、充電ステーションメーカーが廃業した場合でも、個々のシステムサプライヤーの影響を受けにくくなり、ホストは別のOCPPベースのネットワークに切り替えることができます。充電ステーションの顧客に、どの充電ステーションでもどのネットワークでも使用できる選択肢と柔軟性を与えることで、市場の力を通じて、充電ステーションメーカーとネットワークプロバイダーが価格、サービス、製品機能、革新性で競争するようになり、充電ステーション所有者の需要が促進されます。最終的には、充電ステーションのインフラが拡大するにつれて、EVドライバーに大きなメリットがもたらされます。^[4]

OCPP では、必要なオペレーティング システムが 1 つだけなので、さまざまな充電ステーションを使用する大規模で目に見えるネットワークを簡単に作成できます。OCPP の支持者は、追加機能を提供するソフトウェアを 1 回開発するだけで済み、個々のオペレーティング システムに合わせて何度も開発する必要がないため、開発コストが削減されるとも述べています。OCPP は、米国内および他の地域での相互運用性も向上させ、システムの修正作業を最小限に抑えます。^[4]

OCPPのセキュリティ部分は、充電ステーションと中央管理システムの両方の実装ガイドラインを備えたエンドツーエンドのセキュリティ設計アーキテクチャを定義します。これは2018年に初めて導入され、現在は3回目の改訂版です。OCPPセキュリティガイドラインを正しく実装することで、サーバーの乗っ取り、通信の盗聴、充電ステーションのなりすましなど、より一般的な攻撃シナリオから保護できます。^[5]

Open Charge Alliance - OCA は、独立した OCPP 認証プログラムを開始しました。これにより、充電ポイント (EVSE) メーカーと充電ステーション管理システム プロバイダー (CSMS / バック オフィス) は、公式 OCPP 仕様に従って OCPP 1.6 実装を適合させることができます。OCPP 1.6 セキュリティ ホワイト ペーパーへの適合性を検証する別のセキュリティ認証も利用できます。

この認証プログラムは、EVSE メーカーと CSMS プラットフォームが、OCPP 実装の明確なステータスを顧客に示すのに役立ちます。同様に、OCPP 製品の消費者にとっても、実装を自分でテストおよび検証する必要がないため、メリットがあります。

現時点では、OCPP 1.6 のみが完全にテストおよび認証されています。OCPP 1.6 より古い OCPP バージョン (OCPP 0.7、OCPP 1.2、OCPP 1.5 など) および OCPP 2.0 は、現在の OCPP 認証プログラムの対象外です。Open Charge Alliance は、認証コンプライアンスのための一連のテスト手順とテスト計画を定義しています。実際のテストは、独立したテスト ラボによって実行されます。これまでに、OCA は北米、ヨーロッパ、アジアにある DNV-GL、KSGA、Dekra の 3 つのラボを選択しました。

OCPP 認定を受けるには、テスト対象のデバイス (DUT) が次の 2 つのカテゴリのテストに合格する必要があります。

1. 適合性テスト:テスト対象の DUT は、OCPP コンプライアンス テスト ツールに対してテストされます。このツールには、認証テスト中に失敗しない検証が組み込まれています。これらの検証により、ツールは DUT が OCPP 仕様を正しく実装しているかどうかを検証します。

2. パフォーマンス測定:テスト対象の DUT のいくつかのパフォーマンス値が測定され、デバイスがラボ環境でどのように動作するかがわかります。パフォーマンス パラメータは、ベンダーによってプロトコル実装適合性ステートメント (PICS) に記載されています。

OCPP認定企業および製品のリストは、Open Charge Alliance (OCA)のWebサイト^[6]に掲載されています。または、ここからダウンロード可能な表としてご覧いただけます。認定企業のみが認定ロゴを使用できます。

これまでのところ、OCPPは米国では他のベンダーほど広く採用されていません。これは、米国市場が主に米国エネルギー省（DOE）の大規模な助成金を通じてネットワークプロバイダーにプロトコルを選択させてきたためです。しかし、連邦道路局は、インフラ投資・雇用法に基づいて作成された国家電気自動車インフラプログラムの下での資金提供にOCPP ^[7]を必要とする一連の規則を作成しました。^[8]

米国エネルギー省は2013年に充電ステーションネットワークの相互運用性を優先事項とし、車両、充電ステーション、通信、ネットワークシステムが電力網と連携して機能することを保証する新しいセンターを設立した。シカゴ郊外のアルゴンヌ国立研究所にある電気自動車・スマートグリッド相互運用性センターは、新興のEVとスマートグリッド技術の調和を図るために活動している。^[9]

• IEC 61850 -変電所におけるインテリジェント電子機器の通信プロトコル
• IEC 61851 -電気自動車導電性充電システムの規格
• IEC 63110 - 電気自動車の充放電インフラの管理に関するプロトコル
• 決済ゲートウェイ

• オープンチャージアライアンス