| ルート情報 | ||||
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| オンタリオ州運輸省が管理 | ||||
| 長さ | 11.4 km [3] (7.1 マイル) | |||
| 存在した | 1934年7月25日[1] –1998年1月1日[2] | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ニューヨーク州ケープビンセント行きホーンズフェリー | |||
| 北端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | カナダ | |||
| 州 | オンタリオ | |||
| 高速道路システム | ||||
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キングス・ハイウェイ95号線(キングス・ハイウェイ95号線、通称ハイウェイ95号線)は、カナダのオンタリオ州ウルフ島にあった州営の幹線道路である。ハイウェイ96号線とともに、この路線は、他の路線と固定リンクで接続されていない唯一のキングス・ハイウェイであった。南端では、11.4キロメートル(7.1マイル)の路線が、私営の季節限定のホーンズ・フェリーを経由してニューヨーク州道12E号線に接続していた。北端では、キングストン行きのMVウルフ・アイランダーIIIフェリーの西側すぐ近くのメアリーズビルでハイウェイ96号線に接続していた。フロンテナック郡には郡道システムがない ため、現在はフロンテナック・アイランズ・タウンシップの管轄となっている。
ルートの説明
ハイウェイ 95号線は、ウルフ島をほぼ南北方向に横切る全長11.4キロメートル(7.1マイル)の2車線幹線道路である。南端のポイント・アレクサンドリアでは、 夏季限定で民間のホーンズ・フェリーを経由してケープ・ビンセントでニューヨーク州道12E号線と接続している。ルートはそこから西に進み、北はバトン湾、南はセント・ローレンス川に挟まれている。スティーブンソン・レーンでルートは北に大きくカーブしている。そこから島を横断してメアリーズビルに至り、そこでハイウェイ 96号線とウルフ・アイランダーIII号の夏季フェリー乗り場に出会う。[4] 島の南端の民間フェリーサービスとは異なり、MVウルフ・アイランダーIII号は運輸省が運営しており、無料で利用できる。[5] フェリーサービス以外にはウルフ島と本土を結ぶ交通手段はなく、島内の2つのルートはキングスハイウェイの中で唯一、固定リンクでネットワークの他の部分と接続されていないルートとなっている。[6]
歴史
ハイウェイ 95号線は、現在の運輸省の前身である道路局が ポイントアレクサンドリアとメアリーズビル、ウルフ島フェリーを結ぶ道路を引き継いだ1934年7月25日に設立されました。 [1] 当時、島で唯一のハイウェイであり、ハイウェイ96号線は翌年に設立されました。[1] [7] このルート全体は1998年1月に廃止されました。 [2]その後、郡道システムを維持していないフロンテナック郡 に移管されました。 [8] 郡はルートをフロンテナック諸島自治体に移管し、同自治体はこれをロード95号線に指定しました。 [4] [9]
主要交差点
次の表は、オンタリオ州運輸省が記録したハイウェイ 95 沿いのジャンクションの一覧です。ルート全体は、フロンテナック郡のウルフ島にあります。
参照
参考文献
- 脚注
- ^ abc 「付録4 – 引継ぎおよび復帰のスケジュール」。年次報告書(報告書)。高速道路局。1935年3月31日。119ページ。
- ^ ab 高速道路移管リスト - 「誰が何を行うか」(レポート)。オンタリオ州運輸省。2001 年 6 月 20 日。5 ページ。
- ^ ab 州間高速道路距離表。オンタリオ州運輸省。1989年、p.81。ISSN 0825-5350 。
- ^ ab マパート (2010)。オンタリオ バック ロード アトラス(地図)。ピーター・ハイラー社 p. 36. § E56–57。ISBN 978-1-55198-226-7。
- ^ オンタリオ州道路地図(地図)。地図作成課による地図作成。オンタリオ州運輸省。1990~91年。§ H15。
- ^ オンタリオ州道路地図(地図)。地図作成課による地図作成。オンタリオ州運輸省。1997年。
- ^ オンタリオ州道路地図(地図)。地図作成:CP Robins。オンタリオ州道路局。1938~39年。§ S7。
- ^ 「道路と橋」フロンテナック郡。2019年4月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年4月23日閲覧。
- ^ 「公共事業」. フロンテナック諸島タウンシップ. 2021年10月11日閲覧。
- ^ 「ポイント・アレクサンドリア(ウルフ島フェリー)」。カナダ国境サービス庁。2013年5月17日。 2021年10月11日閲覧。
- ^ 「ホーンズフェリー」。ウルフ島 - フロンテナック諸島の町。 2021年10月11日閲覧。
