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オメガポンド鉄道橋 | |
|---|---|
 橋を渡る列車 | |
| 座標 | 北緯41°50′20″ 西経71°22′08″ / 北緯41.83882° 西経71.36881° / 41.83882; -71.36881 |
| 運ぶ | プロビデンス・アンド・ウースター鉄道 |
| 十字架 | オメガ池 |
| ロケール | イーストプロビデンス |
| 特徴 | |
| デザイン | ウォーレントラス |
| 全長 | 133フィート（41メートル） |
| 幅 | 33フィート（10メートル） |
| 身長 | 30フィート（9.1メートル） |
| 歴史 | |
| オープン | 1918 |
オメガポンド鉄道橋 | |
| の一部 | フィリップスデール歴史地区(ID11000675) |
| 指定CP | 2011年9月15日 |
| 位置 | |
 | |
オメガポンド鉄道橋は、ロードアイランド州イーストプロビデンスのオメガポンドの西端に架かる鉄道橋です。この橋は、国家歴史登録財に登録されているフィリップスデール歴史地区の建造物です。[1]
この橋は、トラスパネルの高さの半分だけ伸びる垂直の支柱を備えた二重交差ウォーレントラス設計を採用しており、強度と剛性を高めている。橋の上を走る線路は1セットで、元々は2線用に建設されたもので、老朽化した木製の歩道がある。橋の石造りの橋台は隣接するダムと一体化しており、ダムの頂上は橋から約16フィート (4.9 m) 上流にある。[2]
この橋は、1874年にプロビデンス・アンド・ウースター鉄道のイースト・プロビデンス支線に建設された屋根付き橋の代わりとして、ニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道によって1918年に建設されました。この橋は、プロビデンス・アンド・ウースター鉄道の現在の姿によって、現在でも貨物輸送に使用されています。[3]
参照
参考文献
外部リンク
- ダムが見える橋の下側