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 ハイジャックに関与した機体と類似したオリンピック航空の727型機。 | |
| ハイジャック | |
|---|---|
| 日付 | 1970年7月22日 |
| まとめ | ハイジャック |
| サイト | ギリシャ、ロードス島上空 |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | ボーイング727 |
| オペレーター | オリンピック航空 |
| フライトの出発地 | ベイルート、レバノン |
| 行き先 | アテネ、ギリシャ |
| 乗客 | 47人（ハイジャック犯6人を含む） |
| クルー | 8 |
| 死亡者数 | 0 |
| 生存者 | 55 |
1970年7月22日、オリンピック航空255便は、レバノンのベイルートからギリシャのアテネへ向かう途中、ギリシャのロードス島上空でパレスチナ人テロリストにハイジャックされた。ハイジャック犯はギリシャの刑務所に収監されている7人のパレスチナ人テロリストの釈放を要求し、交渉に成功した。[1]
ハイジャック
パレスチナ解放人民戦線（PFLP）および/またはパレスチナ人民闘争戦線（PSF）に所属する6人組のハイジャック犯特殊部隊[2]は、エルアル航空253便攻撃、1969年12月21日のトロント国際航空ハイジャック未遂事件、および1969年のアテネ航空会社事務所襲撃という3件のテロ事件でギリシャの刑務所に収監されているパレスチナ人7人の釈放を要求した。[3]ハイジャック犯は、要求が満たされなければ飛行機を爆破すると脅した。[1]
ハイジャック事件を受けて、同機の所有者アリストテレス・オナシスはアテネに飛び、ギリシャのスティリアノス・パタコス副首相兼内務大臣、アンゲロス・ツォウ法務大臣とともにハイジャック犯との交渉を試みた。3人は乗客と人質を交換することを申し出た。[1] [4]申し出は拒否されたが、アテネ空港の国際赤十字代表アンドレ・ロシャの仲介により、 [1] [2]ギリシャ政府は最終的に、飛行機が着陸してから8時間後に、1か月以内にテロリスト全員を解放するとともに、ギリシャが再びテロ活動に利用されることはないとのアラブ外交官からの確約を得たと発表した。[1] [3]
乗客はアテネで解放されたが、その後ハイジャック犯は5人の乗組員[5]とロシャットを乗せた飛行機をエジプトのカイロに飛ばすよう命じた。ロシャットは7人のテロリストの解放の保証として自ら捕虜になることを申し出ていた。 [2]ハイジャック犯はカイロ空港でガマール・アブドゥル・ナーセル大統領に迎えられ、英雄として歓迎された。[6]飛行機は翌日アテネに戻された。[1]ギリシャの刑務所に拘留されていたテロリストは、イスラエル政府の反対にもかかわらず、最終的に8月に釈放された。 [ 6 ]
ギリシャ政府がハイジャック犯の要求に応じたことで、同年後半に起きたドーソンズ・フィールドのハイジャック事件など、さらなるハイジャック事件が相次いだと言われている[3] 。 [8]
参考文献
- ^ abcdef 「アラブ人が航空機を押収、アテネは7人の解放に同意」ニューヨーク・タイムズ、1970年7月23日。
- ^ abc 冷戦下のテロリズム：西側、中東、ラテンアメリカにおける国家支援。ブルームズベリー。2020年。98〜99頁。ISBN 9780755600281。
- ^ abc チェ・ジンタイ、ロバート・B・マンソン（1993年）。『航空テロリズム：歴史的調査、展望、対応』シュプリンガー、p.46。ISBN 9781349231751。
- ^ 「アリのサソリ型島で」デイリーニュース、1976年1月29日、376ページ。
- ^ 「アラブのテロリストが航空機を占拠、裁判中の投獄されたテロリスト7人の釈放を要求」ユダヤ通信社、1970年7月23日。
- ^ ab 「ギリシャ政府、懲役刑を宣告されていたアラブ系テロリスト7人を釈放」。ユダヤ人電信通信社。1970年8月14日。
- ^ 「エバン、ギリシャにテロリストを釈放しないよう繰り返し要求、赤十字の役割を調査」ユダヤ・テレグラフィック・エージェンシー、1970年7月29日。
- ^ Veilleux-Lepage, Yannick (2020). テロはどのように進化するか: テロリストの手法の出現と拡散。Rowman & Littlefield。p. 88。ISBN 9781786608796。