オリバー70

オリバー70シリーズの畝間耕うん用トラクターは、オリバー・ファーム・イクイップメント社が1935年から1967年にかけて製造した大型農業用トラクターのシリーズです。オリバーのトラクターは、競合他社製品に比べて強力なエンジンと、スタイリングへのこだわりで知られていました。オリバー・ハート・パー70は、オリバーとコックシュットの両ブランドで製造された、印象的なスタイルのトラクターシリーズの始まりとなりました。オリバーのスタイリングへのこだわりは、ファームオールやジョン・ディアなどの競合ブランドの製品にも大きな影響を与えました。

1940年代から1950年代にかけてのほとんどのトラクターブランドと同様に、トラクターの製品ラインナップは、基本的に同じ機械でありながら、スタイリングの変更や機能・出力の追加といった改良を重ね、様々な名称で段階的にアップグレードされていった。70型は、その販売期間中に77型、スーパー77型、そして770型へと名称変更されていった。

オリバー・ハート・パー70は1935年に「オリバー」ブランドを強調して発表されました。70は当時としては画期的な6気筒エンジンを搭載し、電動スターターとライトのオプションも用意されていました。70は、前輪が狭い畝間耕作用トラクター、前車軸が広い標準トラクター、ホイールスカートと低プロファイルを備えた果樹園用トラクター、そして地上高の高い高地耕作用トラクターとして提供されました。排気量200立方インチ（3,300立方センチメートル）のエンジンは33馬力（25kW）を発揮し、4速と6速のトランスミッションが用意されていました。HCエンジンは70オクタンのガソリンで動作し、「70」シリーズの名称の由来となりました。KDバージョンは灯油と軽油で動作しました。トラクターは自動車のような板金製のフルフードエンクロージャーでスタイリングされ、流線型の外観と自動車のような操作系を実現していました。 70年代の塗装デザインを決めるコンテストが開催され、トラクターを宣伝する郡のフェアの展示で投票が行われた。投票の結果、緑色のボディに赤いトリムが選ばれた。緑色のボディカラーは、オリバーの生産全体を通して継続された。70シリーズは、オリバーのアイオワ州チャールズシティ工場で製造された。70年代の特徴にもかかわらず、このモデルは、同様に革新的でより安価なフォード9Nトラクターに販売で負けた。^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]} 

1935年から、70はコックシュット・ハート・パーのブランド名でカナダでコックシュット社によって販売された。当初は列状栽培構成のみで販売されていたが、1936年までには標準構成と果樹園構成で販売されるようになった。^{[ 4 ]}

オリバー77は1947年に発売され、スタイリングの更新、標準の3点ヒッチ、電動機器リフトのオプションを除いて、70を最小限の変更で置き換えました。14インチのプラウ3枚に対応し、当初はガソリンエンジンと灯油/軽油エンジンで提供されました。灯油/軽油モデルは1949年にディーゼルバージョンに置き換えられ、 1952年にはLPガスバージョンが導入されました。畝間耕作、標準、果樹園モデルが提供されました。77の生産は1954年まで続きました。1954年の価格は約3,000ドルでした。^{[ 8 ] [ 9 ]}

スーパー77は1954年に発表された。排気量216立方インチ（3,540立方センチメートル） 、出力44馬力（33kW）の6気筒エンジンが引き続き使用された。エンジンルームはもはやボディワークで完全に覆われていなかった。バージョンには、畝間耕作用、標準（スーパー77-S）、果樹園用（スーパー77-O）、高地耕作用、産業用構成があった。1958年の価格は約3,500ドルだった。^{[ 10 ]} 

1958年にオリバー770で3桁の番号が導入されました。新しいラインは外観がより角ばっており、緑色のボディはそのままに、以前のモデルの黄色と赤のアクセントを、グリルとホイールに緑がかった白に変更しました。エンジンは同じままで、回転数と圧縮比がわずかに高く、出力が約10%向上しました。トランスミッションにはトルクアンプが搭載されました。この時期にオリバー、コックシュット、ホワイトが合併し、770はカナダでコックシュット770として販売されました。^{[ 11 ]} 770は1967年まで生産され、その頃にはオリバーブランドはホワイトに吸収されていました。1967年の価格は約4,345ドルでした。^{[ 12 ] [ 13 ]}オリバーは1958年から1967年まで770の産業用バージョンを生産しました。^{[ 14 ]}