SR 338 のルート ( 2001年頃) は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| ODOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 2.32マイル[1] (3.73 km) | |||
| 存在した | 1932年~2012年 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | ||||
| 東端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | オハイオ州 | |||
| 郡 | メイグス | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道338号線(SR 338)は、アメリカ合衆国オハイオ州南東部のメイグス郡にあった州道である。オハイオ川に沿って走るこの路線は、1932年から2012年頃まで存在していた。その歴史の大半において、SR 338はラシーンとレバノン郡区の間を川に沿って走り、両端はSR 124であった。州道システムから削除された時点で、この路線の最後の名残は、レイヴンズウッド橋近くのUS 33号線とSR 124号線の間の2.3マイル(3.7 km)の区間(オハイオ州運輸局(ODOT)によってSR 338-Jと指定)であった。
ルートの説明

以下の説明はSR 338-J c. 2008の説明です。
SR 338 は、ラシーン近くの US 33 との交差点から始まりました。ルートは北に向かい、オハイオ川の岸近くを走りました。SR 338 は、近くの住宅に通じるいくつかの私道と交差しました。高速道路がグレートベンドロードとしてその名前の由来となったカーブを曲がると、東に野原が見えます。カーブを曲がると、SR 338 は曲がり、深い森に向かいました。少し進むと、SR 338 は密林を抜けました。オハイオ川が見え、高速道路はラシーンの北東にあるSR 124との交差点で終わりました。[2]
歴史
元のルートは1932年に認定され、当初はレタートフォールズ(ラシーンの南約6マイル(9.7 km))からレタートフォールズの東10マイル(16 km)までのルートでした。[3] [4]この高速道路は、レタートフォールズからアンティクイティまでの以前は番号が付けられていなかった道路に沿って、またアンティクイティからラシーンまでの旧SR 337に沿って1937年にラシーンまで延長されました。[5] [6] SR 338は、SR 124の以前の現在の配置に沿ってラシーンの東8.5マイル(13.7 km)まで延長されました。[7]
1941年、SR 338はラシーンの東6.5マイル(10.5 km)から8.5マイル(13.7 km)でSR 124と配置を交換し、SR 338はオハイオ川に沿った南の配置を与えられた。[8] 2003年までに、SR 338はラシーンの東約10マイル(16 km)のUS 33の新しい配置で短縮されました。ラシーンから川に沿って南に進み、ラシーンの東6.25マイル(10.06 km)まで北に戻るSR 338の以前の配置はSR 124に指定され、ラシーンの東6.75マイル(10.86 km)からUS 33までの認定は取り消されました。[9] [10]
2003年にSR 338が短縮されたとき、高速道路の残骸はSR 338-Jとして知られるようになりました。[1]短縮された時点では、ルートには標識がなく、「J」サフィックスはルートが放棄されるのを待っていることを意味していました。[11] ODOTは、土壌の不安定化につながる川に近いSR 338の継続的な修理を行っていました。[12] 2008年から2012年の間に、SR 338の最後のセグメントは州の管轄から外されました。[13] [14]道路自体の一部は放棄され、以前のSR 338は両端で2つの別々の町が管理する道路として残されました。[14]現在、旧SR338は、ラシーンとSR124とグレートベンドロードの交差点の間はSR124、SR124とUS33の間のグレートベンドロード沿いのメイグス郡道338-A、US33と行き止まりの間のストーンロード(タウンシップロード708)、ポートランド付近の行き止まりとSR124の間のクリークロード(タウンシップロード707)に指定されています。[14] [15]
主要交差点
1941~2003年のルート
全ルートはメイグス郡内であった。
2003~2012年のルート
参考文献
- ^ abc オハイオ州運輸省。「技術サービス直線線図 - SR 338-J」(PDF) 。 2013年7月6日閲覧。
- ^ 「SR 338 の概要地図 (2008)」(地図)。Googleマップ。2015 年11 月 1 日閲覧。
- ^ オハイオ州ハイウェイマップ(地図)。オハイオ州運輸局。1931年。
- ^ オハイオ州ハイウェイマップ(地図)。オハイオ州運輸局。1932年。
- ^ オハイオ州ハイウェイマップ(地図)。オハイオ州運輸局。1936年。
- ^ オハイオ州ハイウェイマップ(地図)。オハイオ州運輸局。1937年。
- ^ オハイオ州ハイウェイマップ(地図)。オハイオ州運輸局。1938年。
- ^ オハイオ州ハイウェイマップ(地図)。オハイオ州運輸局。1941年。
- ^ オハイオ州公式交通地図(地図)。オハイオ州運輸局。2003年。
- ^ オハイオ州公式交通地図(地図)。オハイオ州運輸局。2007年。
- ^ 「直線線図の凡例」(PDF)。ODOT。p. 2。2014年1月20日閲覧。
- ^ 「傾斜計と時間領域反射率測定法の比較研究」(PDF) 。オハイオ大学ラス工科大学、ODOT 向け。2004 年 12 月。17 ページ。2014 年1 月 20 日閲覧。
- ^ 「ROADWAY DESCRIPTION INVENTORY REPORT - DESTAPE」。ODOT。2008年5月13日。2009年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月20日閲覧。
- ^ abc Meigs County (PDF) (地図). ODOT. 2012年6月. 2014年1月20日閲覧。
- ^ 「オハイオ州運輸省 - 技術サービス局 道路インベントリシステム RI-134A 地方道路インベントリセクション一覧 (メイグス郡)」(PDF)。 ODOT。2013 年 5 月 14 日。13、75 ページ。2014 年1 月 20 日閲覧。
- ^ 「2001 MEIGS CO 2 平均24時間交通量」(PDF) ODOT。2001年。2~3ページ。 2014年1月20日閲覧。
