オーカジー港

オーカジー港は、西オーストラリア州中西部、ジェラルトンの北24キロメートル（15マイル）に建設が提案されている深水港で、同地域で成長を続ける鉄鉱石産業を支えることを目的としています。

1879年から1957年の間、オーカギーはノーサンプトン鉄道の側線と地域でした。^[1]この場所は1980年代に初めて港と鉄道の終着駅として検討されました。^[2]

地元住民によるこのプロジェクトに対する反対は、特に近くのコロネーションビーチに関連した環境問題に集中していた。^[3]

このプロジェクトを提唱したのは、ジェラルトン鉄鉱石同盟として知られるパートナーシップで、これにはマウント・ギブソン・アイアン、ミッドウェスト・コーポレーション、マーチソン・メタルズ、ギンダルビー・メタルズ、ゴールデン・ウェスト・リソーシズ、ロイヤル・リソーシズ、アジア・アイアン・ホールディングス、アトラス・アイアンなどの鉱山会社が含まれていた。^[4]

政府が検討した代替案は、既存のジェラルトン港を深く拡張することだった。しかし、ジェラルトンに比較的近いという提案に伴う環境要因が、この案に反対した。

関連する鉄道プロジェクトを含め、このプロジェクトの費用は約40億ドルと見積もられた。港の初期容量は年間4500万トンの鉄鉱石となる予定だった。建設は2011年に開始され、2014年までに完成する予定だった。^[5]

2012年には、プロジェクトの中止に関するメディアの憶測が、遅延や削減の発表とともに高まった。^{[6] [7]しかし、西オーストラリア州の}コリン・バーネット首相は、当事者間の和解を促進したいとの意向を表明した。^[8]

2013年6月、三菱商事は投資パートナーが見つかるまで作業を一時停止すると発表した。^[9] 2014年11月現在、^{[アップデート]}プロジェクトは休止状態となっている。^[10]

2019年11月、中鋼は三菱の株式を取得した。^[11] 2022年1月、フォーテスキュー・メタルズ・グループは、プロジェクト復活の実現可能性を調査するために中鋼と覚書を締結したと発表した。^{[12] [13]}

港と施設は、州政府が所有する約6,400ヘクタール（16,000エーカー）の土地内に建設される予定だった。この土地は農地として利用されていたが、1,100ヘクタール（2,700エーカー）は重工業用地に、200ヘクタール（490エーカー）は支援産業用に指定された。^[2]

南はブラー川、北はコロネーション ビーチ ロード、東はモレスビー山脈 に囲まれています。

港には全長570キロメートルの標準軌鉄道が敷設される予定だった。ブルックフィールド鉄道はこれを実現するために、既存の狭軌線の一部を複軌 枕木で再建した。^{[14] [15]}

• オーカジー港と鉄道

南緯28°35′22″ 東経114°35′00″ / 南緯28.58944° 東経114.58333° / -28.58944; 114.58333