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1914 オ・ウィ・ゴー | |
| 会社種別 | 自動車メーカー |
|---|---|
| 設立 | 1914年2月 |
| 廃止 | 1915年1月 |
| 運命 | 破産 |
| 本部 | ニューヨーク州オウィゴ |
主要人物 | チャールズ・B・ハットフィールド・ジュニア |
| 製品 | サイクルカー |
生産量 | 300(約)(1914年) |

O -We-Goは1914年にニューヨーク州オウェゴで製造されたアメリカのサイクルカーである。[1]
歴史
ニューヨーク州エルミラのハットフィールド・オート・トラック社のチャールズ・B・ハットフィールド・ジュニアによって設計されたO-We-Goプロトタイプサイクルカーは、1914年にニューヨーク州オウェゴで生産が開始される前に3か月間テストされました。[1]
O-We-Goは、104インチのホイールベースに摩擦トランスミッションを備えた12馬力 のツインシリンダーアイブスオートバイエンジンを搭載していました。このタンデムシートの自動車は385ドルで販売されましたが、これは2023年の11,711ドルに相当します。「サイクルカーブーム」は始まったのと同じくらい早く衰退し、会社は1915年1月に自主破産しました。[1]
1916 年、CB ハットフィールド ジュニアは O-We-Go を再構成し、キット形式で販売しました。キットは完成品として、または Tribune という名前で部品単位で購入できました。現在、現存する唯一の O-We-Go は、ノースイースト クラシック カー ミュージアムに展示されています。
参照
- O-We-Go ジム・ドネリー著、ヘミングス・クラシック・カー誌2010年3月号より
参考文献
- ^ abc キムズ、ビバリー・レイ、クラーク・ジュニア、ヘンリー・オースティン(1996年)。アメリカ車標準カタログ1805-1942(第3版)。クラウス出版。ISBN 978-0-87341-428-9。
