ノースウィング・マーベリック

マーベリック
	ノースウィングマーベリックレジェンド
役割	超軽量トライク
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	北ウイングデザイン
状態	生産中
建造数	10 (2000年2月)

ノースウィング・マーベリックは、ワシントン州イーストワナッチーのノースウィング・デザイン社が設計・製造したアメリカの単座超軽量トライクである。この機体はアマチュアが組み立てるためのキットとして販売されている。^[1]^[2]^[3]^[4]

設計と開発

この航空機は、このカテゴリーの最大自重254ポンド（115kg）を含む、米国FAR 103超軽量航空機規則に準拠するように設計されました。この航空機の標準自重は252ポンド（114kg）です。この航空機は、トップレスの支柱で支えられたハンググライダースタイルの高翼、体重移動制御、単座、オープンコックピット、三輪式着陸装置、およびプッシャー構成の単一エンジンを備えています。^[1]^[4]

この機体はボルトで締められたアルミ管で作られており、片面の主翼はダクロン帆布で覆われている。翼幅31.5フィート（9.6メートル）の主翼は、より一般的に使用されるケーブルとキングポストの代わりに、流線型の支柱で支えられている。マーベリックは、従来の重量シフト「A」フレーム制御バーで制御される。2008年に、機体は折りたたみ式主翼パイロンと拡大された荷物スペースで改良された。2009年には、総重量が550ポンドから650ポンド（249キログラムから295キログラム）に増加した。^[1]^[4]

支柱で支えられた翼は、従来のケーブルで支えられた翼に比べて、格納庫に収納する際の全高の低減、抗力の低減、外観の改善など、多くの利点がある。^[1]

古いMaverickモデルは、工場出荷時の変換キットを使用してMaverick 2規格にアップグレードできます。^[5]

バリエーション

マーベリック103: ロータックス447ツインシリンダー、2ストローク40馬力（30kW）、コックピットフェアリング、総重量550ポンド（249kg）のモデル。2000年頃、米国FAR103超軽量車両カテゴリー向けに設計されました。 ^[2]
マーベリックマスタング: ロータックス447ツインシリンダー、2ストローク40馬力（30kW）、コックピットフェアリング、マスタングウィング、総重量550ポンド（249kg）のモデル。2003年頃、米国FAR103超軽量車両カテゴリー向けに設計。 ^[3]
マーベリック2 レジェンド: ロータックス447ツインシリンダー、2ストローク40馬力（30kW）、コックピットフェアリング、改良された収納スペース、スプリングアシスト式マスト昇降、マーベリック3 14.9M翼、総重量600ポンド（272kg）のモデル。このモデルの空虚重量は米国の超軽量クラスの重量を超えています。オプションのエンジンには、カワサキ340とバーナーJCV-360があります。^[6]
マーベリック 2 RT: ロータックス447ツインシリンダー、2ストローク40馬力（30kW）のエンジンとマベリック2 14.9Mの翼を搭載したモデルですが、コックピットフェアリングはありません。このモデルの空虚重量は米国の超軽量カテゴリーの要件を満たしています。オプションのエンジンにはカワサキ340とバーナーJCV-360があります。^[6]

仕様（マーベリック103）

Kitplanesのデータ^[2]

一般的な特徴

乗員: 1名
長さ: 7 フィート (2.1 m)
翼幅: 31 フィート 6 インチ (9.60 m)
高さ: 7 フィート (2.1 m)
翼面積: 157平方フィート (14.6 m ² )
自重: 252 ポンド (114 kg)
総重量: 550 ポンド (249 kg)
燃料容量: 5 米ガロン (19 L; 4.2 英ガロン)
動力装置:ロータックス 447ツインシリンダー、2 ストローク、空冷、単点火航空機エンジン、40 hp (30 kW) × 1

パフォーマンス

巡航速度: 45 mph (72 km/h、39 kn)

参考文献

^ abcd クリシェ、アンドレ：超軽量航空機購入ガイド第8版、C - 15ページ。Cybair Limited Publishing、2001年。ISBN 0-9680628-1-4
^ abc ダウニー、ジュリア：2000年トライク＆シュートディレクトリ、キットプレーンズ、第17巻、第2号、2000年2月、47ページ。キットプレーンズアクイジションカンパニー。ISSN 0891-1851
^ ab ベルトラン、ノエル、ルネ・クーロン、他：ワールド・ディレクトリ・オブ・レジャー・アビエーション 2003-04、105ページ。Pagefast Ltd、ランカスター OK、2003 年。ISSN 1368-485X
^ abc バイエルル、ロビー、マーティン・バークマイアー、他：ワールド・ディレクトリ・オブ・レジャー・アビエーション 2011-12、216ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011 年。ISSN 1368-485X
^ North Wing Design (2010). 「Maverick Retrofit Kit」 . 2012年1月17日閲覧。
^ ab North Wing Design (2011)。「North Wing の重量シフトコントロールライトスポーツトライク、超軽量トライク、トライク用ウィング」。2012年1 月 17 日閲覧。

外部リンク

公式サイト

[Cliche-1] クリシェ、アンドレ：超軽量航空機購入ガイド第8版、C - 15ページ。Cybair Limited Publishing、2001年。ISBN 0-9680628-1-4

[KitplanesFeb2000-2] ダウニー、ジュリア：2000年トライク＆シュートディレクトリ、キットプレーンズ、第17巻、第2号、2000年2月、47ページ。キットプレーンズアクイジションカンパニー。ISSN 0891-1851

[WDLA04-3] ベルトラン、ノエル、ルネ・クーロン、他：ワールド・ディレクトリ・オブ・レジャー・アビエーション 2003-04、105ページ。Pagefast Ltd、ランカスター OK、2003 年。ISSN 1368-485X

[WDLA11-4] バイエルル、ロビー、マーティン・バークマイアー、他：ワールド・ディレクトリ・オブ・レジャー・アビエーション 2011-12、216ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011 年。ISSN 1368-485X

[NWkit-5] North Wing Design (2010). 「Maverick Retrofit Kit」 . 2012年1月17日閲覧。

[NW-6] North Wing Design (2011)。「North Wing の重量シフトコントロールライトスポーツトライク、超軽量トライク、トライク用ウィング」。2012年1 月 17 日閲覧。