北防波堤ドーム

北防波堤ドーム
北防波堤ドーム
一般情報
住所	1 開運
町または都市	北海道稚内市
国	日本
座標	北緯45°25′13″ 東経141°40′50″ / 北緯45.420255° 東経141.680438° / 45.420255; 141.680438
オープン	1936
改装済み	1978–1981
設計と建設
建築家	土屋 実

北防波堤ドーム（きたぼうはていドーム）は、日本の北海道稚内市の港湾地域にある長いアーチ型の「半ドーム型」構造物である。海面からの高さは13.6メートル（45フィート）、全長は427メートル（1,401フィート）で、70本の柱があり、柱間の間隔は6メートル（20フィート）、柱から壁までの幅は8メートル（26フィート）あり、ローマのアーケードに触発されたその形状は他に類を見ないと言われている。^{[1] [2]}

1905年のポーツマス条約に基づき、南樺太は日本帝国に編入され、樺太県として統治された。稚内と樺太の海上交通を改善するため、1910年から1919年にかけて、土木技師の伊藤長右衛門の指揮のもと、稚内の古い漁港の再開発が計画された。対策には、暴風や高波から港を守る1,​​330メートル（4,360フィート）の北防波堤と、港を囲む南側の545メートル（1,788フィート）の砂防堤の建設、および干拓と係留施設の建設が含まれていた。北防波堤の当初の計画では胸壁の高さを5.5メートル（18フィート）にすることになっていたが、冬の嵐に耐えるにはこれでは不十分だと考えられた。改訂設計は、北海道帝国大学土木工学科を卒業した当時26歳の土谷実によって策定された。防波堤の建設は1920年に始まり、北防波堤ドームの工事は1931年から行われ、1936年に完成した。上部構造は内側の鉄筋コンクリート杭で支えられ、海に面した防波堤の鉄筋コンクリート本体の上に載っており、その上に高さ約3メートル（9.8フィート）の欄干が置かれている。^[要出典]

1923年にコルサコフへの航路が開通し、翌年にはネベリスクへの航路も開通した。1938年から1945年まで、ドームには鉄道駅があった。戦争が終わり、サハリンとのつながりが断たれると、駅は閉鎖され、ドームは石炭貯蔵庫として使われるようになった。1960年代後半までに、ドームのコンクリートは、凍結と融解を何度も繰り返し、塩分の影響で、補強に使用された腐食した鉄筋の体積膨張により劣化していた。1978年に再建が始まり、1981年に完成した。2001年、稚内港北防波堤ドームは、北海道遺産に最初に登録された資産の1つとなった。^[3]

• 日本の文化財一覧 - 建造物（北海道）
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