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 日東丸
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| 歴史 | |
|---|---|
 大日本帝国 | |
| 名前 | 第二十三日東丸 |
| ビルダー | 富士造船所 |
| 発売 | 1935 |
| 委託 | 1941年12月 |
| 故障中 | 1942年4月18日 |
| 運命 | 1942年4月18日沈没 |
第二十三日東丸（にっとうまる）は、1941年に徴用され、大日本帝国海軍の連合艦隊に配属され、第二次世界大戦中に日本沿岸の早期警戒海上警備任務に就いた日本の漁船であった。
歴史
日東丸は富士造船所で漁船として建造され、 1935年に進水した。船体は鉄製で、登録総トン数は90トン、全長は30メートル（98フィート）であった。[1]早期警戒船として、13.2ミリ（0.52インチ）対空機関銃を装備し、強力な無線送信機を備え、乗組員は8名であった。
1941年12月、日東丸は徴用され、大湊を拠点とする第5艦隊第7哨戒隊に哨戒艇第23日東丸として配属された。日本には敵が国内沿岸に接近した場合の早期警戒手段としてのレーダーがなかったため、山本五十六提督は合計116隻の小型船舶によるこれらの沿岸哨戒を防衛監視システムとして確立した。[2]第23日東丸は基地艦である軽巡洋艦木曽に報告した。[2]
沈没
1942年4月18日、日東丸は日本沿岸から668海里（1,237km、769マイル）離れた場所で巡視中だった。これは同様の特徴を持つ別の船である長門丸から数マイル離れた場所だった。もう少し離れた水平線上には武装商船巡洋艦の粟田丸が航行していた。[3] [4]
午前7時38分頃、日東丸の見張りが 日本に向かって高速で向かってくる敵艦隊を発見し、基地艦に警告を送った。[5]日東丸は、ドーリットル空襲を行っている米軍機動部隊を日本から約650海里（1,200km、750マイル）離れた地点（北緯35度 東経154度付近 / 北緯35度 東経154度 / 35; 154）で発見していた。日東丸も同様に米軍に発見されていた。[6]
発見されたことに気づいたアメリカのハルゼー中将は、空母 エンタープライズ の航空機に発進を命じ、海軍を包囲し日本に向かう途中の日本艦を直ちに攻撃して破壊するよう命じた。また、軽巡洋艦ナッシュビルに日東丸を砲撃して沈めるよう命じた。 日東丸を沈めるために、主に荒れた海況のため、巡洋艦は900発以上の砲弾を使用しなければならなかった。最終的に日東丸は午前8時23分頃に沈没した。[7]
ハルゼー少佐とジェームズ・H・ドーリットル中佐は、 B-25爆撃機16機を予定より150マイル（240キロ）前倒しで発進させることを決定した。同時に、山本五十六提督は日東丸から放送されたメッセージを受信し、第2機動艦隊の指揮官である近藤信武提督の部隊に、米軍を迎撃するために即時出撃するよう命じた。
日東丸は午前8時20分頃に致命的な衝突を受けた。エンタープライズの航空機は近くの船舶8隻に損害を与え、小型監視船の長門丸と岩田丸を沈没させた後、空母に戻った。
ドーリットル空襲の爆撃機は日東丸の発見により早めに出撃したため、南シナ海に到達した時点で燃料不足に陥った。爆撃機の出撃後、米海軍機動部隊は日本海域から全速力で離脱したため、近藤提督の部隊はこれを追尾することができなかった。[8]
参考文献
引用
- ^ 「日本の船の模型（日本語）」
- ^ ab 戦士双書 Vol. 29 2018、p. 90-91。
- ^ 『日本海軍綿丸 航海表表』. 2020 年12 月 27 日に取得。
- ^ 「日本海軍潜水艦 伊174: 行動記録表」
- ^ チュン2006、45ページ。
- ^ 戦士叢書 Vol. 85 2018、p. 82-83。
- ^ グラインズ 1988、7013ページ。
- ^ ドーリットル空襲の秘密 2003年、142ページ。