ニコライ・ライツェンシュタイン

ニコライ・カルロヴィチ・ライツェンシュタイン（ロシア語: Николай Карлович Рейценстейн、ドイツ語: Nikolai Reitzenstein、1854年8月7日 - 1916年11月26日）は、帝国ロシア海軍の職業海軍士官であり、日露戦争における黄海海戦での活躍で知られる。 1904 年から 1905 年の戦争。^{[ 1 ]}

バイオグラフィー

ドイツ系であるライツェンシュタインは、皇帝の枢密顧問官であったカール・イヴァノヴィチ・ライツェンシュタインの息子としてサンクトペテルブルクで生まれた。1870年9月に海軍士官候補生に入隊し、1873年3月に士官候補生として現役勤務に就いた。1875年9月に少尉に昇進。1877年に海軍参謀大学を卒業し、機雷戦の専門家となり、1880年に中尉に昇進した。1882年に魚雷艇チャイカで初めて指揮を執った。その後、ライツェンシュタインはフリゲート艦クニャス・ポシャルスキーで機雷担当士官を務めた。彼は1883年に駆逐艦ラケタの艦長を務め、1885年には巡洋艦アドミラル・コルニロフの機雷担当士官を務めた。1886年から1889年まで、ロシア太平洋艦隊のシュミット中将の幕僚を務め、1889年にバルト海に戻り、魚雷艇ナルヴァの艦長となった。ライツェンシュタインは1891年に二等大佐に昇進し、1895年から1898年までバルト艦隊の幕僚として機雷担当士官長を務めた。1899年にはドイツに派遣され、巡洋艦アスコルドの完成を監督し、同年、一等大佐に昇進した。^{[ 1 ]}

日露戦争の開戦時、ライツェンシュタインはウラジオストクを拠点とする小艦隊の司令官に任命された。しかし、1904年3月15日、ステパン・マカロフ中将は彼を旅順を拠点とする巡洋艦艦隊の司令官に再任し、少将に昇進させた。黄海海戦では、ライツェンシュタインはアスコルドを旗艦とした。戦闘中、彼は戦艦ツェサレーヴィチが大きな損傷を受け、制御不能になっていることに気づき、信号マストが破壊されたため戦列に信号を送ることができなかった。ライツェンシュタインは指揮権を掌握しようと試みたが、彼の信号は上級司令官に見落とされたり無視されたりし、最終的に彼は巡洋艦ノヴィクのみで日本軍の包囲網から脱出し、上海へ逃れることを余儀なくされた。上海では、艦と乗組員は終戦まで抑留された。^{[ 1 ]}

戦争終結後、ライツェンシュタインはバルト艦隊の海軍砲兵訓練部長を務め、1909年に中将に昇進した。1910年から1912年まではアムール軍艦隊を監督する特別委員会の委員長を務め、1912年から1916年まではロシア沿岸防衛の改善を監督する特別委員会の委員長を務めた。1913年4月14日に大将に昇進し、1915年末に海軍本部委員に任命された。1916年6月21日に現役を退き、11月27日にペトログラードで死去した。彼の墓はノヴォデヴィチ墓地にある。