ニグシル

Nigusil は、 Moto Guzziがオートバイのシリンダー ライナー用に開発した特許取得済みの金属合金です。この名前は、Nickel-Guzzi-Silicon の頭字語です。

モト・グッツィは、クロムメッキされたシリンダーライニングを備えた最初のエンジンの開発に成功し、クロムに代わる材料を見つけるための研究を続けました。研究は、特殊な手順でシリンダーに塗布されたニッケルシリコン合金であるニグシルで最高潮に達しました。この革新により、エンジンの摩擦係数が低下し、機械部品の摩耗レベルが大幅に低下し、潤滑油を大幅に節約できました。ニグシルによるシリンダー処理は、マセラティを含む多くのメーカーによって、また一般的にレーシングエンジンで 使用されました。

ニグシルは1979年に350ccのV35に導入され、その後V50と850T4に採用された。また、より高性能な850ccの850 Le Mans IIモデルにも使用された。1980年半ばのエンジン80390（欧州）から、IIエンジンの第2シリーズで導入されたニグシルメッキボアにより、より軽量で公差の狭いピストンとリングを使用できるようになった。これらは以前のエンジンよりも低温で動作し、より一貫した公差を実現し、エンジンの以前の高かったオイル消費量を削減した。^{[1]ニグシルは}ニカシルと混同されることが多く、一部の文献ではこの用語を同じ意味で使用している。^[2]