| ニド580 | |
|---|---|
| 役割 | 長距離偵察機 |
| 国籍 | フランス |
| メーカー | ニューポール・ドラージュ |
| 建造数 | 2 |
ニューポール・ドラージュ NiD 580 R.2 は、 1928 年にフランス政府から交付された長距離 2 人乗り偵察機の契約の候補機でした。1931 年から 1932 年の競争では 8 機の試作機が提出されましたが、NiD 580 は量産には選ばれませんでした。
デザイン
1928年のフランスのR.2仕様では、高速で上昇率が高く、行動半径の大きい全金属製の2人乗り偵察機が求められた。これにより、アミオ130、 ブレゲ33、ラテコエール490、レ・ミュロー111、ニューポール・ドラージュNi-D580、ポテ37、ウェイマンWEL-80、ウィボー260の8つのメーカーから試作機が作られた。仕様書の条件の1つは、メーカーにイスパノ・スイザ12Nb水冷V-12エンジンの使用を要求した。[1] [2]
NiD 580は、2つの部分からなるパラソル翼を持つ単葉機で、中央の箱の周りに2本の相互に補強された桁が組み合わさって作られていた。平面図では、翼は先端まで斜めの台形で、わずかに上反りしていた。翼幅いっぱいに高アスペクト比のエルロンを備えていた。翼は、胴体下部のロンジロンから翼桁まで一対の平行で整形されたジュラルミンの支柱によって両側で支えられ、胴体上部の低い位置の三角形のジュラルミン製キャバンに取り付けられていた。[1] [3]
エンジンは機首に搭載され、2つのシリンダーバンクの輪郭に沿ったぴったりとしたカウリングに囲まれ、ラジエーターはエンジン下のカウリング上の長いNACAフェアリング内に収められていた。 [1] [3] 胴体は4本のロンジロンを中心に構築され、頂点を下にした正三角形の断面を持っていた。後縁近くのパイロットコックピットからは翼下の前方視界が得られた。観測員/銃手はパイロットのすぐ後ろに別のコックピットを持ち、丸い翼の切り欠きにより両者からの上方視界が改善されていた。両方のコックピットには珍しい、広いマルチフレームの風防があり、少なくとも観測員のものは折りたたむことができた。観測員の位置にフレキシブルな機関銃マウントが取り付けられていた。[1]
NiD 580 の角張った尾翼は従来型で、直線的に先細りの尾翼と胴体上部に取り付けられた昇降舵を備えていた。尾翼は三角形で、竜骨上部の昇降舵の後ろにヒンジで取り付けられたほぼ長方形の方向舵を備えていた。固定式の従来型の降着装置を備え、主輪はフェアリングされた V 字型支柱の頂点にある車軸に取り付けられており、この支柱は主翼支柱の端で胴体にヒンジで取り付けられていた。各側では、衝撃吸収脚が前翼支柱に取り付けられており、2 本の短い支柱で補強された点に取り付けられていた。1 本は胴体上部の縦通材に、もう 1 本は後翼支柱の取り付け点に取り付けられていた。[1] [3]
発達
フランス政府は他の試作機と同様に2機のNiD 580を購入した。[4]初飛行の日付は不明だが、試験飛行では両方とも飛行した。[5]ヴィラクブレーでのSTIAé Concours des avions de grande reconnaissance(長距離偵察機競技会)は1931年4月に始まり[2]、異例なことに約1年間続いた。優勝したのはANF Les Mureaux 111であったため、[6]ニューポール・ドラージュは量産には至らなかった。
この成功の欠如にもかかわらず、NiD 580は1932年11月から12月にかけて開催された第18回パリ航空サロンで展示されました。[3]
仕様
1932年12月号の「ル・ジェニー・シビル」のデータ[7]
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 10.10 m (33 フィート 2 インチ) [1]
- 翼幅: 15.00 m (49 フィート 3 インチ)
- 高さ: 3.40 m (11 フィート 2 インチ) [1]
- 翼面積: 38 m 2 (410 平方フィート)
- 自重: 1,828 kg (4,030 ポンド)
- 総重量: 2,635 kg (5,809 ポンド)
- 動力源:イスパノ・スイザ 12Nb水冷式直立型V-12 エンジン1 基、480 kW (650 hp)
- プロペラ: 2枚羽根
パフォーマンス
- 最高速度:地上で時速265km (165mph、143kn)
- 航続距離: 1,000 km (620 マイル、540 海里)
- 実用上昇限度: 8,000 m (26,000 フィート)
- 高度までの所要時間: 5,000 m (16,000 フィート) まで 15 分 26 秒
武装
- 機関銃:パイロットが操作する前方固定式機関銃 2 丁と、観測員のコックピットのフレキシブル マウントに取り付けられた 2 丁。
参考文献
- ^ abcdefg "大規模な偵察コンクール". 「航空」。147 : 275、278、282。1931 年 8 月。
- ^ ab "大偵察航空コンクール".好気性。39 (V): 145。1931 年 5 月 15 日。
- ^ abcd 「航空」。ル・ジェニー・シヴィル。CI (23): 541. 1932 年 12 月 3 日。
- ^ 「アビオンズ」。上院議員(124): 48 歳。1930 年 3 月。
- ^ “ヴィラクブレー”.レザイル。537 : 12. 1931 年 10 月 1 日。
- ^ 「大偵察航空コンクール」.ル・プティ・パリゼン。 1932 年 4 月 14 日。p. 3.2016 年6 月 18 日に取得。
- ^ “Monoplan Nieuport 580、à motour Hispano-Suiza de 650ch”.ル・ジェニー・シヴィル。CI (23): 549. 1932 年 12 月 3 日。
