ニコラス・ビーズリー NB-3

NB-3
バーリング NB-3
役割	スポーツトレーナー 航空機の種類
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	ニコラス・ビーズリー飛行機会社
デザイナー	ウォルター・バーリング
初飛行	1928年2月
建造数	20

ニコラス・ビーズリー NB-3、またはバーリング NB-3は、 1920 年代の 2 人乗りの練習機です。

バーリングNB-3は1927年にウォルター・バーリングによって設計された。この航空機は、操縦装置から手を離してどの位置からでも自力で起き上がることができ、またスピン防止機能も備えていると宣伝された。^[1] NB-3は低翼、タンデムシート、オープンコックピットの航空機で、従来型の着陸装置を備えている。胴体は航空機用織物で覆われた溶接クロモリ鋼管で作られている。翼にはユニークな二重層の波形アルミニウム外板が使用され、外側は滑らかで、翼幅に沿ったさまざまな厚さの材料を扱うために特注のプレス機が必要だった。中央部分はまっすぐで、外側のベイは上反りだった。桁もU字型のプロファイルを持つアルミニウム製だった。この航空機は、アンザニ3気筒星型エンジン、スーペリア星型エンジン、またはルブロンド60-5-Dエンジンを搭載していた。^[2] NB-3の胴体は拡大され、コックピットに3人乗りの横並びの座席配置が与えられた。この新しい航空機はNB-4と名付けられた。^[3]

NB-3は1929年2月にクロード・スターリングによって試験飛行された。この飛行機は1929年の全米航空レースに出場し、同クラスの種目で1位か2位に入った。マーシャル飛行学校はNB-3を1日で飛行を学べる飛行機として宣伝し、午前中は飛行、午後半ばまでに航空力学クラス、溶接の仕方、セールスマンシップ、夕方までにボクシングと水泳の余暇を生徒に教えた。^{[4] [5]} ルース・アレクサンダーは1930年にNB-3を使用してカリフォルニア州サンディエゴ上空で高度の世界新記録を樹立した。NB-3はNB工場の本拠地であるミズーリ州マーシャルの空港に展示されている。^[6]

NB-3

60馬力（45kW）アンザニエンジン搭載 - 3機製造^[7]

NB-3G

アームストロング・シドリー ジュネット Mk II 80 hp (60 kW)

NB-3L

ランバート 90 馬力 (67 kW)

NB-3V

ヴェリーM-5 60馬力（45kW）1台製造

NB-4G

アームストロング・シドリー・ジェネMk II 80 hp (60 kW) を搭載したサイドバイサイド型

NB-4L

ランバート90馬力（67kW）エンジンを搭載したサイドバイサイド型。ATC#365発行、1930年12月13日^[8]

NB-4W

ワーナー 90 hp (67 kW) を搭載したサイドバイサイド型。ATC#386 発行日 1930 年 12 月 13 日

航空学のデータ

一般的な特徴

• 乗員: 1
• 定員: 1
• 長さ: 21 フィート 11 インチ (6.68 m)
• 翼幅: 32 フィート 9 インチ (9.98 m)
• 翼型：バーリング90-A
• 発電所: 1 ×アンザニ、60 馬力 (45 kW)
• プロペラ: 2枚羽根

パフォーマンス

• 最高速度: 87 ノット (100 mph、160 km/h)
• 巡航速度: 74 ノット (時速 85 マイル、137 km/h)
• 失速速度: 52 ノット (時速 60 マイル、97 km/h)

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• NB-3の画像