| ニューキー救命艇ステーション | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 救命艇ステーション |
| 位置 | ニューキー |
| 住所 | ニューキー港、サウスキーヒル、ニューキー、TR7 1HR |
| 国 | イギリス |
| 座標 | 50°24′59″N 05°05′14″W / 50.41639°N 5.08722°W / 50.41639; -5.08722 |
| オープン | 1994年 |
| 所有者 | RNLI |
| Webサイト | |
| rnli.org/find-my-nearest/lifeboat-stations/newquay-lifeboat-station | |
指定建造物– グレード II | |
| 特徴 | 古い救命艇庫とスリップウェイ(トーワンヘッド) |
| 指定された | 1988年5月11日 |
| 参照番号 | 1312227 |
ニューキー救命艇基地は、英国コーンウォール州ニューキーにある王立救命艇協会(RNLI) の捜索救助活動の拠点です。アトランティック 85グラディス ミルドレッド(B-821) とD クラス (IB1)エニッド メアリー(D-773) の 2 隻の救命艇を運用しています。
歴史
1439年、コーンウォールの北海岸で悪天候のときに安全な港を提供するために「新しい港」が認可されました。港は1836年に改良され、今日では2つの主要な桟橋が港を囲んでいます。[1] 1850年代には、ニューキー近くの難破船から人々を救助した人々に3つの銀メダルが授与されました。[2] 1860年にフォアストリートに救命艇の保管庫が建設され、必要に応じて救命艇が通りを下ってビーチまで運ばれました。[3]

1895年にトーワンヘッドにスリップウェイが建設されました[2]。傾斜は1/2.5(40%)で、国内で最も急なスリップウェイの1つでした。[3 ] 1899年にはトーワンヘッドに救命艇ステーションも建設され、救命艇を直接水中に進水させることができました。[3]
1897年にニューキーに蒸気動力の救命艇を設置することが提案されたが、コーンウォールの救命艇基地としてはパドストウのみが適していると判断された。 [4]
1934年にこの基地は閉鎖されたが、その頃にはニューキーのオールや帆で動く「牽引・航行」救命艇よりも、他の基地のモーター救命艇の方がカバー範囲が広くなっていた。この基地は1940年に再開され、第二次世界大戦中にモーター救命艇を収容したが、1945年に完全に閉鎖され、その後、建物は地方議会によって使用された。[3]
RNLIは1964年からコーンウォール周辺に沿岸救命艇(ILB)の配備を開始した。これにより、使用されていたレジャー船の数が増え、より迅速な救助が可能になった。[5] 1965年6月、ニューキーの港湾側に新しい救命艇基地が開設された。ここにはDクラスのILBが配備された。1994年に同じ場所にさらに大きな基地が建設され、2隻目のILB、ニューキーからさらに離れた負傷者にも到達できる、より大型のアトランティック75クラスのILBを配備するスペースができた。[3]
受賞歴
救命艇の乗組員は、1917年12月17日に嵐で座礁したSSオステン号の救助の功績により、RNLIの銀メダルと銅メダルを授与されました。[2]
ニューキーのILBクルーのメンバーは、その勇敢さが何度も認められている。1973年に1人が「羊皮紙に刻まれた感謝状」を受け取った。他のクルーメンバーも1997年、2000年、2010年に同じ賞を受け取った。数人のクルーメンバーは、RNLIの会長から額入りの感謝状も受け取った。[2]
救命ボート
-
ジェームズ・スティーブンス5世(1899-1917)
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B-821グラディス・ミルドレッド(2007年以降)
トワンヘッドにて
ON は、1884 年から RNLI 記録で使用されている公式番号です。
沿岸救命ボート
Op. No. は、ボートに表示されている運用番号です。
参照
参考文献
- ^ ロディス、ローランド(1951年)。コーンウォールの港。クリストファー・ジョンソン。126ページ。
- ^ abcde 「ニューキー駅の歴史」RNLI。2024年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月13日閲覧。
- ^ abcde リーチ、ニコラス(2006年)。コーンウォールの救命ボート遺産(第2版)。トゥエルブヘッズ・プレス。p.46。
- ^ リーチ、ニコラス(2012年)。パドストウ救命ボート。ヒストリープレス。pp.32-33。ISBN 978-0-7524-6540-1。
- ^ リーチ2006、28-30頁。
- ^ ab レナード、リッチー; デントン、トニー (2021)。救命ボート愛好家ハンドブック2021。救命ボート愛好家協会。pp.2–18。
- ^ レナード、リッチー、デントン、トニー(2024)。救命ボート愛好家ハンドブック2024。救命ボート愛好家協会。pp.10–11。
- ^ レナード&デントン 2024、14-15頁。
- ^ レナード&デントン 2024、18-19頁。
- ^ レナード&デントン 2024、20-21頁。
- ^ レナード&デントン 2024、22-23頁。
- ^ “Station remembers the loss of RNLB Richard Silver Oliver”. RNLI. 2023年12月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月24日閲覧。
- ^ レナード&デントン 2024、34-35頁。
- ^ abcd レナード&デントン2024、73-75頁。
- ^ レナード&デントン2024、77頁。
- ^ レナード&デントン2024、88頁。
- ^ レナード&デントン2024、79-80頁。
- ^ レナード&デントン2024、66頁。
- ^ レナード&デントン2024、68ページより。
- ^ レナード&デントン2024、83-85頁を参照。
- ^ レナード&デントン2024、70頁。
外部リンク
- RNLIステーション情報
- ニューキーオールドコーンウォール協会
- 帆走中のジェームズ・スティーブンス5号の写真(アーカイブ)
- フォア ストリートのジェームズ スティーブンス 5 号の写真 (アーカイブ)
- ニコラス・チャールズ・ウィリアムズ - 1909 年ニューキー救命艇の乗組員とステーションの写真 (アーカイブ)
