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 ニューヨーク州道38A号線 | ||||
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NY 38A が赤で強調表示されたフィンガー レイクス地域の地図 | ||||
| ルート情報 | ||||
| NY38の補助ルート | ||||
| NYSDOTとオーバーン市が管理 | ||||
| 長さ | 21.91マイル[1] (35.26 km) | |||
| 存在した | 1930年[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  モラビアのNY38 | |||
| 北端 |   US 20 / NY 5オーバーン | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | オノンダガ、カユガ | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道38A号線（NY 38A ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州中央部のオノンダガ郡とカユガ郡に位置する南北に走る州道である。この路線の南端は、モラビア村のニューヨーク州道38号線との交差点である。北端は、オーバーンのダウンタウンにある米国道20号線（US 20）とニューヨーク州道5号線とのジャンクションである。ニューヨーク州道38Aの大部分は、オワスコ湖とスカネアテレス湖の間に位置する田園地帯の未開発地域を通っている。
NY 38A の南半分は、もともと1924 年にNY 26の一部として指定されました。1930 年にニューヨーク州の州道の番号が変更された際に、NY 26 は複数のルートに分割されました。その中には、NY 26 の旧ルートであるモラビアとスカネアテレス間のルートに割り当てられた新しいルートである NY 38A と、スカネアテレスからオーバーンまでの以前は番号が付いていなかったハイウェイが含まれていました。
ルートの説明
NY 38A は、モラビア村のNY 38との交差点から始まります。村から東に進み、イースト カユガ ストリートを抜けてセント パトリック墓地付近まで進み、そこで NY 38A はデッカー クリークに沿って北上し、クリークを囲む谷を抜けます。谷では、NY 38A はモラビアとナイルズの町のほとんど未開発地域を通過します。ナイルズの町境のすぐ北にある非常に小さな村落、グローブ ホテル コーナーズで、NY 38A はNY 41Aと並行し始めます。NY 41A は NY 38A の東約 2 マイル (3.2 km) を谷の頂上に沿って走ります。[3]
グローブ ホテル コーナーズの北約 2 マイル (3.2 km) で、NY 38A は川の谷の湾曲に合わせて北西方向のルートをたどる。谷はカユガ郡とオノンダガ郡の境界で終わり、NY 38A はオワスコ湖とスカネアテレス湖の間にある平地に入る。ここで NY 38A はNY 41A につながる短いハイウェイであるNY 359と交差する。NY 38A はここで西に向かい、ダッチ ホロー カントリー クラブの南を進んでカユガ郡に戻る。[3]
ルートは西に進み、オワスコの町と、その中の同名の村落に入る。これは、モラビアを出て以来、ルート沿いで最初の大きなコミュニティである。ルートはコミュニティの中心を西に進み、田園地帯に戻り、オワスコ湖が見えるようになる。ルートは水域で北に曲がり、オワスコ湖の東岸に沿ってオーバーンに向かう。オーバーンの南東にあるニューヨーク州38Aは小さな小川を渡り、湖の北端を西に曲がってレイクビューゴルフ＆カントリークラブとオワスコカントリークラブに通じている。[4]
湖の北岸のほぼ中間に位置する公立公園、エマーソン公園で、この高速道路は再び北に曲がり、湖のすぐ北、オワスコ・アウトレット周辺のコミュニティであるメルローズ・パークにアクセスします。ここで、NY 38A は、 NY 38A とその親であるNY 38を結ぶ短い接続高速道路であるNY 437と出会います。メルローズ・パークの北では、このルートはオワスコ・アウトレットに沿ってオーバーン市に入るため、オワスコ・ストリートとして知られるようになります。[4]市境で、ルートの所有権と管理はニューヨーク州運輸局(NYSDOT) からオーバーンに移ります。[5] [6]ルートは人口密度の高い市内を北東に進み、ウォルナット・ストリートでフルトン・ストリート (北行き) とジョン・ストリートおよびオワスコ・ストリート (南行き) に沿った一方通行の2本道路に分かれます。1ブロック北で、NY 38A はジェネシー・ストリートでUS 20と交差します。 US20号線はNY38A号線と1ブロック合流し、オーバーン幹線道路（NY5号線）に到達し、そこでNY38A号線は終点となる。[4]
歴史
1924年にニューヨーク州で最初の路線が指定された際、現在のニューヨーク州道38Aの南端モラビアとスカネアテレスにあるニューヨーク州道359号線の間の区間は、イサカからシラキュースまで南北に伸びる幹線道路であるニューヨーク州道26号線の一部として指定された。[7] 1930年にニューヨーク州の州道の番号が変更され、ニューヨーク州道26号線は複数の路線に分割された。ドライデンからモラビアまでは、ニューヨーク州道26号線はニューヨーク州道38号線の一部となった。[8]モラビアと現在のニューヨーク州道359号線の間は、新しいニューヨーク州道38Aの南半分となり、ニューヨーク州道38号線の代替ルートとしてオワスコ湖の東側を回り、以前は番号が付いていなかった道路を経由して現在のニューヨーク州道359号線のジャンクションからオーバーンまで続いた。[2]
主要交差点
参照
米国の道路ポータル
参考文献
- ^ ab 「2008年ニューヨーク州交通データ報告書」（PDF）。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。pp. 186–187 。 2009年12月8日閲覧。
- ^ ab 自動車法務協会（ALA）自動車グリーンブック、1930-31年版および1931-32年版（スカボロー・モーター・ガイド社、ボストン、1930年および1931年）。1930-31年版は、 1930年の再番号付け前のニューヨーク州の道路を示している。
- ^ ab 「モラビアからオワスコまでのNY 38Aの概観図」（地図）。Googleマップ。 2008年2月12日閲覧。
- ^ abc 「OwascoからAuburnまでのNY 38Aの概要地図」（地図）。Googleマップ。 2008年2月12日閲覧。
- ^ 「Cayuga County Inventory Listing」（CSV）ニューヨーク州運輸局 2010 年 3 月 2 日2010 年12 月 20 日閲覧。
- ^ 「オノンダガ郡在庫リスト」（CSV）。ニューヨーク州運輸局。2010年3月2日。 2010年12月20日閲覧。
- ^ 「ニューヨークの主要高速道路を番号で示す」ニューヨーク・タイムズ、1924年12月21日、p.XX9。
- ^ ディキンソン、レオン A. (1930 年 1 月 12 日)。「州間高速道路の新しい標識」ニューヨーク タイムズ、p. 136。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ニューヨーク州道38A号線に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/ニューヨーク州道 38A
KMLはWikidataから取得されています
- アルプスの道路にあるニューヨーク州道38A号線 • ニューヨークのルート