| ルート情報 | ||||
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| NJDOTによって管理されています | ||||
| 存在した | 1938~1950年代(未建設) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ||||
| 北端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニュージャージー | |||
| 郡 | ベルゲン | |||
| 高速道路システム | ||||
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ルート 303 は、ニュージャージー州北東部の提案された州道です。このルートは当初、ティーネックの現在のルート 4との交差点から始まり、いくつかの地域社会を北上して、ノースベールでニューヨーク州境に接続するように定義されていました。州境でルート 303 は交差し、現在のニューヨーク州道 303 (NY 303) になる予定でした。この路線は、州境で NY 303 になる郡道 505の現在の路線に沿って走っています。
この道路は、1938 年にルート S4D (ルート 4 の支線)として最初に計画され、 1953 年に高速道路の番号が変更されると、S-4-D の指定はルート 303 に置き換えられました。ただし、この高速道路は割り当てられることはなく、今日まで使用されていません。
提案ルート

ルート303の提案された配置は、フォートリーの北にあるニュージャージー州北部の主要幹線道路であるルート4との交差点から始まることになっていた。ルートは、現在の郡道505に似た配置に沿ってティーネックのコミュニティを通る配置に沿って北上することになっていた。ルートは最終的に、提案されたリバティロードとの交差点でニュージャージー州兵器庫を通過し、ノースベールのニューヨーク州境まで北上し、そこで303の指定はニューヨーク州道303として北上し続けることになっていた。[1]
歴史
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ルート303は、ケープメイからパターソンまでの州間高速道路である州道4号線の支線である州道S-4-Dの提案された配置として始まりました。このルートは1938年に割り当てられ、ティーネックのコミュニティを通るリバティロードと呼ばれる高速道路に沿って進むことが提案されました。[1] 1941年にニュージャージー州議会は、ルート4からノースベールのニューヨーク州道303号線(1930年に指定[2] )までのリバティロードと呼ばれる高速道路を含めるように提案を修正しました。[3]この提案は12年間放置されていましたが、1953年1月1日にニュージャージー州道路局がニュージャージー周辺の州道の番号を変更しました。番号変更の一環として、ルートS-4-DはNY 303と一致するようにルート303に再指定されました。[4] 2007年時点でこのルートは建設されていませんが、全体的な配置は郡道505のままです。[5]
提案されている主要な交差点
全ルートはバーゲン郡内であった。
参照
米国道路ポータル
ニュージャージーポータル- ニュージャージー州道11号線
- ニュージャージー州道14号線
参考文献
- ^ ab "134"。ルート番号 S-4-d。州道ルート番号 4 の延長となる次のルートは、ティーネック タウンシップのルート番号 4 のティーネック ロードから始まり、ニュージャージー州バーゲン郡ティーネック タウンシップの州兵器庫があるティーネック タウンシップのリバティ ロードと呼ばれる道路まで北方向に走り、S-4-d と呼ばれる。ニュージャージー州議会。1938 年。286 ページ。
- ^ 自動車法務協会(ALA)自動車グリーンブック、1930/31年版および1931/32年版(スカボロー・モーター・ガイド社、ボストン、1930年および1931年)。1930/31年版には、 1930年の再番号付け前のニューヨーク州の道路が掲載されている。
- ^ "263".ルート番号 S-4-d。州道ルート番号 4 の延長となる次のルートは、ティーネック タウンシップのルート番号 4 のティーネック ロードから始まり、ニュージャージー州バーゲン郡ティーネック タウンシップの州兵器庫があるティーネック タウンシップのリバティ ロードと呼ばれる道路まで概ね北方向に走り、S-4-d と呼ばれる。ニュージャージー州議会。1941 年。696 ページ。
- ^ 1953 年の再番号付け、ニュージャージー州道路局、2011 年 6 月 28 日時点のオリジナルよりアーカイブ、2009 年7 月 31 日閲覧
- ^ ニュージャージー州公式道路地図(地図)。ニュージャージー州運輸局による地図作成。ニュージャージー州運輸局。2007年。
外部リンク
- モラセスキー、ダン、アルパート、スティーブ (2009)。「303」。アルプスの道路。2009 年11 月 12 日閲覧。
