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 ケンタッキー州道4号線 | ||||
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| ニューサークルロード | ||||
ニューサークルロードは赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| KYTCによって管理されています | ||||
| 長さ | 19.283マイル[1] (31.033 km) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| レキシントン周辺の環状道路 | ||||
 レキシントンのUS 27レキシントンのUS 68レキシントンのUS 60レキシントンのUS 421レキシントンのUS 25    | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ケンタッキー | |||
| 郡 | フェイエット | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューサークルロードはケンタッキー州道4号線としても知られ、ファイエット郡との統合市郡政府の一部であるレキシントンの周囲の内環状道路として機能するケンタッキー州の州道です。
州は、市の南側にある ニコラスビル ロードとのインターチェンジを道路の始点と終点と指定しています。出口の番号は時計回りに進むにつれて増加します。
高速道路のおよそ4分の3は通行制限区域で、10か所のインターチェンジですべての移動が制御されています。残りの部分は都市部の主要幹線道路に分類されており、車道の出入り口と交差点が混在し、US 60号線（ウィンチェスターロード）に1か所の都市部インターチェンジ、 US 68号線（ハロッズバーグロード）に分岐ダイヤモンドインターチェンジがあります。通行制限区域と都市部幹線道路の境界線は、市の北東にあるUS 25号線（リッチモンドロードとジョージタウンロード）です。制限速度は、フリーウェイセクションで時速55マイル（89 km/h）、都市部幹線道路で時速45マイル（72 km/h）です。
ニュー サークル ロードは、市内を走る他の高速道路がないため、ラッシュ アワー時には深刻な交通渋滞に見舞われます。ハロッズバーグ ロード、ニコラスビル ロード、テイツ クリーク ロード、ニュータウン パイクでも、ニュー サークルに乗ってレキシントンのダウンタウンから出ようとする人々のために、深刻な渋滞に見舞われます。
歴史
ニューサークル道路は、1950年から1967年にかけて、いくつかの区間に分けて建設され、周回バイパスとして利用されました[2] 。最初に建設された区間は、 KY 922 (ニュータウンパイク)からUS 25 (リッチモンドロード)/ US 421までで、1952年にレキシントン市によって2車線の接続道路として建設されました。[3]元の区間には、パルンボドライブ、KY 1927 (リバティロード)、KY 57 (ブライアンステーションロード)、オールドパリスパイク、US 27 / US 68、KY 353 (ラッセルケイブロード) の平面交差点と、US 60 (ウィンチェスターロード) のインターチェンジが1つ含まれていました。この道路区間は、ノーザンベルトラインまたはUS 25バイパスとしても知られています。[4]
1952年に建設された当初の区間の建設資金を調達するため、ルート沿いの土地所有者に私道の権利が売却された。[5]
開通後、この区間は急速な成長を遂げ、2車線から4車線に拡幅する必要性は明らかになりました。1958年に州が維持管理を引き継ぎ、4車線への拡幅工事が開始され、US25バイパスとなりました。[3]
レキシントン周辺の高速道路の残りの部分は、アクセスが制限された都市高速道路に近い基準で建設されました。US 25 (リッチモンド ロード)/ US 421、KY 1974 (テイツ クリーク ロード)、US 27 (ニコラスビル ロード)、US 68 (ハロッズバーグ ロード)、US 60 (ベルサイユ ロード)、KY 1681 (オールド フランクフォート パイク)、US 421 (リースタウン ロード)、US 25 (ジョージタウン ロード)、KY 922 (ニュータウン パイク) のインターチェンジが建設されました。アルムナイ ドライブとのインターチェンジは、当時のマウント タボール ロードを南東のマン ノ ウォー ブールバードに向かって延長し、1984 年後半に 200 万ドルの費用で建設されました。[6]
ウィンチェスターロード/US60インターチェンジの改修
1961 年に建設されたUS 60 (ウィンチェスター ロード)とのインターチェンジは、1980 年代にはひどく時代遅れになっていた。時速 15 マイル (24 km/h) の狭いランプと、加速車線も減速車線もない狭い地下道は、危険な疑似クローバー リーフ インターチェンジだった。高架道路の基準以下の高さのクリアランスに対して背が高すぎるトラックは、頻繁に橋桁を損傷した。1990 年代後半に、この時代遅れの出口をシングル ポイント アーバン インターチェンジ(SPUI) に改造する作業が開始された。ランプごとに左折車線が 2 つあり、それらは 2 つではなく 1 つの信号で制御されている。ニュー サークル ロードに合流するための長いランプが追加された。2000 年秋、新しいウィンチェスター ロード インターチェンジが 810 万ドルの費用で開通した。[7]
ニューサークルロードの再建
「アーバン郡政府の2000年交通計画」の一部である初期の調査では、ニューサークルは2000年までに6車線に拡張されるべきであると述べられていました。[3]
1987年、レキシントン・フェイエット都市郡政府は、ジョージタウン・ロード/ US 25からリッチモンド・ロード/US 25/ US 421までのニューサークル・ロードの6.1マイル（9.8km）区間に対する解決策を勧告した。レキシントンの北東地区にあるニューサークル・ロードは、交通量が多く、事故や渋滞が多発している。これは、ドライバーが多数の商業施設へのアクセスポイント、混雑した交差点、不十分な信号進行、そしてピーク時にはさらに悪化する非常に低いサービスレベルに直面しているためである。しかし、都市政府によるこれらの勧告はいずれも実施されなかった。[8]
1997年までに、テイツクリークロードからニコラスビルロードまでのニューサークルの区間では、1日平均6万台以上の車両が通行しており、30年前の17,000台から256%増加した。[2]
1999 年 8 月、ケンタッキー大学工学部のケンタッキー交通センターは、研究報告書 KTC-99-55「ニューサークル道路の制限付きアクセス施設への転換」を完成させました。この研究では、ニュータウン パイク/ KY 922からリッチモンド ロード/US 25/US 421 までの特定の交差点で、各方向に 1 車線を追加することと、中央分離帯での U ターンと左折制限戦略の使用を比較しました。これはレキシントン地域都市計画組織に提出され、1999 年 12 月 1 日に開始されたニューサークル道路北東部の改善研究の開発のきっかけとなったと考えられています。[9]
ニュータウンパイク/KY 922からリッチモンドロード/US 25/US 421までの区間については4つの代替案が提示され、その後、住民が数回の公聴会で承認したいくつかの重要なアイデアを組み合わせた5番目の案が導入されました。[9]
最近の建設プロジェクト
2012年11月、ケンタッキー州運輸局は、ジョージタウンロードの西からベルサイユロードまでのニューサークルロードを4車線から6車線に拡幅すると発表した。工事は2013年秋に始まり、2016年に8000万ドルの費用で完了した。[10]
終了リスト
参照
米国の道路ポータル- ケンタッキー州レキシントンの道路一覧
参考文献
- ^ 計画部。「公式マイルポイントルートログ抜粋」。高速道路情報システム。ケンタッキー州運輸局。 2013年7月2日閲覧。
- ^ ab ホール、エリザベス・ウェイド（1997年2月25日）。「拡幅すべきか否か：近隣に家がある人々は不安」ヘラルド・リーダー。ケンタッキー州レキシントン。 [ページが必要]
- ^ abc ゲインズ、ジョン（1984年11月12日）。「ニューサークルロードに新たな開発の波が押し寄せる」。ヘラルドリーダー。ケンタッキー州レキシントン。[ページが必要]
- ^ クロスリファレンスディレクトリ、グレーターレキシントン。シティパブリッシング。1981年5月。[ページが必要]
- ^ http://www.newcircleroad.com/ 2004年4月3日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ デイビス、マーリーン (1985 年 1 月 27 日)。「地域の交通渋滞緩和に役立ついくつかのプロジェクト」ヘラルドリーダー。ケンタッキー州レキシントン。[ページが必要]
- ^ 「インターチェンジは予定より早く完了」。Herald -Leader、ケンタッキー州レキシントン、2000 年 6 月 19 日、p. B1。
- ^ 「New Circle Road」。ケンタッキー州運輸省。2002年。2004年4月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab ニューサークル道路の制限付きアクセス施設への転換（報告書）。ケンタッキー交通センター、ケンタッキー大学、連邦道路管理局。1998年8月。
- ^ 「ジョージタウンからベルサイユまでの新しい環状道路が拡張」レキシントン・ヘラルド・リーダー2012年11月19日2013年5月16日閲覧。
- ^ 計画部。「高速道路情報システム公式マイルポイントルートログ抜粋」。ケンタッキー州運輸局。2007年4月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年4月7日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/新しい環状道路
KMLはWikidataからのものではありません
- 「フェイエット郡の州主要道路システム」(PDF)。 (1.33MB)
- KentuckyRoads.com の KY 4
- ニューサークル道路拡幅プロジェクト