海軍航空機工場 SBN

SBN の
1941 年の第 8 魚雷飛行隊 (VT-8)の SBN-1 。
一般情報
タイプ	偵察爆撃機
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	ブリュースター 海軍航空機工場
プライマリユーザー	アメリカ海軍
建造数	1 (XSBA) 30 (SBN)
歴史
導入日	1941
初飛行	1936年4月15日

海軍航空機工場製SBNは、ブリュースター航空機社が設計し、ペンシルベニア州フィラデルフィアの海軍航空機工場でライセンス生産された、アメリカ合衆国の3人乗り中翼単葉偵察爆撃機/雷撃機である。着陸装置はブリュースターF2Aバッファロー戦闘機のものと類似していた。SBNは有孔フラップ付きの非折りたたみ式翼を備えていた。

アメリカ海軍は1934年に偵察爆撃機の仕様を発表し、ブリュースターが競争に勝利した。海軍は1934年10月15日にXSBA-1と命名された試作機1機を発注した。これは2人乗りの単発単葉機で、引き込み式の着陸装置と500ポンド（227kg）の爆弾を収容できる内部爆弾倉を備えていた。^{[1]後部座席の乗組員はフレキシブル}機関銃を装備していた。^[1]

プロトタイプXSBA-1は1936年4月15日に初飛行し、^[2]海軍にテスト用に引き渡された。ライトR-1820-4サイクロン770馬力（570キロワット）エンジンを搭載し、最高速度254mph（409km/h）を達成し、^[1]巡航速度での推定航続距離は1,000マイルであった。^[1]テスト中にいくつかの小さな問題が見つかり、初飛行から1年も経たないうちに、機体の尾部と方向舵が改良され、より強力なライトR-1820-22サイクロン950馬力（710キロワット）エンジンが搭載され、最高速度263mph（424km/h）に達した。^[1]当時、この機体は世界最速の単発爆撃機であると信じられていた。^[1]

ブリュースターF2Aバッファロー戦闘機の開発と生産のプレッシャーのため、ブリュースターはXSBA-1の量産モデルを製造することができず、海軍は海軍航空機工場で航空機自体を製造するライセンスを取得した。1938年9月、海軍は30機の量産機を発注した。NAFでの仕事のプレッシャーのため、1940年11月まで最初の航空機（現在SBNと指定）は納品されなかった。 ^[1]残りの航空機は1941年6月から1942年3月の間に納品された。

SBNのほとんどは、航空母艦USS サラトガ （CV-3）に搭載された第3爆撃飛行隊（VB-3）に引き渡されました。^{[1] 1941年の引き渡し前に時代遅れとなったが、初期生産型の航空機の一部は、1941年に}第8雷撃飛行隊（VT-8）による空母作戦試験に使用され、その後、航空母艦USS ホーネット （CV-8）に搭載された練習機として使用されました。^[1] SBNはいずれも実戦には参加しませんでした。^[1]スペアパーツ不足のため、1942年8月に退役しました。

XSBA-1

ブリュースター社製の試作機、1機製造 (Bu9726)。

SBN-1

海軍航空機工場のライセンス生産機、30機製造（Bu1522/1551）。

•  アメリカ合衆国

アメリカ海軍

一般的な特徴

• 乗員: 3名（パイロット、航法士、砲手）
• 長さ: 27 フィート 8 インチ (8.43 m)
• 翼幅: 39 フィート 0 インチ (11.89 メートル)
• 高さ: 8 フィート 7 インチ (2.64 m)
• 翼面積: 259平方フィート (24.1 m ² )
• 総重量: 3,759 ポンド (3,066 kg)
• 動力装置:ライト XR-1820 -22 サイクロン星型エンジン1 基、950 hp (709 kW)

パフォーマンス

• 最高速度: 254 mph (409 km/h、221 kn)
• 範囲: 1,015 マイル (1,633 km、882 海里)
• 実用上昇限度: 28,300 フィート (8,600 メートル)

武装

• 後方発射型フレキシブル.30 インチ (7.62 mm) 機関銃1 丁
• 最大500ポンド（227kg）の爆弾

関連開発

• ブリュースター F2A バッファロー

関連リスト

• 第二次世界大戦の航空機一覧
• アメリカ合衆国の軍用機一覧

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