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国家自家用操縦士免許（NPPL）は、英国登録航空機を英国内で飛行させるための免許である。これは自家用操縦士免許（PPL）よりも基本的な免許であり、すべての航空機の飛行に使用できるわけではない。ビンテージ航空機やキットビルド航空機などの基本的な航空機の飛行に使用できる。[1] [2]セスナ172などの多くの基本的な航空機を飛行させるには、少なくとも軽飛行機操縦士免許（LAPL）にアップグレードする必要がある。
NPPLに含めることができるクラスの等級は、マイクロライト、自走式モーターグライダー（SLMG）、および単純単発エンジン飛行機（SSEA）の3つです。各クラスには独自のトレーニングシラバスがあります。 [3] SLMGまたはSSEAの等級の申請は、軽飛行機協会を通じて行われます。マイクロライトの等級の申請は、英国マイクロライト飛行機協会を通じて行われます。[4]
NPPLは引き続き人気のあるライセンスであり、2021年時点で4,500を超える有効なライセンスがあります。[5]
法的根拠
NPPLの法的根拠は2016年航空航法令である。[6]ライセンスを発行する権限は民間航空局から軽飛行機協会と英国超軽量飛行機協会に委任されている。
特権と制限
NPPL 保有者は以下の行為を行うことはできません。
- 英国登録されていない航空機を飛行する
- チャンネル諸島を除く英国領海外を飛行する[7]
- 夜間飛行または計器飛行方式で飛行する
飛行できるのは、最大 4 座席で最大指示対気速度 (IAS) が 140 ノットの英国登録航空機のみです。適切な医療申告書を持つ NPPL パイロットは、最大 3 人の乗客 (つまり、搭乗者合計 4 人) を乗せることができます。これは報酬のためであってはなりませんが、飛行費用は分担できます。乗客を乗せる前に、パイロットは過去 90 日以内に同じ航空機タイプで 3 回の離陸と完全停止着陸を実施している必要があります。[要出典]
2021年の英国航空乗務員規則の改正に伴い、有効なSSEAまたはSLMGクラスの評価を持つNPPL(A)の保有者は、非パート21航空機だけでなく、英国（G登録）パート21航空機またはモーターグライダーも飛行できるようになりました。[8]
医療要件
NPPLは、完全なPPLよりも医療要件がはるかに緩い。パイロットは、自動車を運転するために必要な基準に医学的に適合しているという医療宣言を行う必要がある。パイロットは70歳の誕生日から3年ごとに新しい医療宣言を行う必要がある。[9]より複雑なケースでは、LAPL医療証明書が必要である。[10]
トレーニングと有効性
PPL と同じカリキュラムとレベルの 7 つの理論試験に合格する必要があります。
飛行訓練は、英国各地のほとんどの飛行学校で受けることができます。指導は、資格のあるLAPL飛行教官によって行われます。NPPL教官自身に対する別個のまたは軽減された等級付けはありません。[11]超軽量航空機の場合は最低25時間、SSEA航空機の場合は32時間の飛行時間が必要であり、[11]そのうち少なくとも10時間は単独飛行でなければなりません。単独飛行時間には、4時間のクロスカントリー飛行が含まれる必要があり、これには2回の着陸を伴う少なくとも100 nmの単独資格クロスカントリー飛行を含めることができます。その後に続く2回の実技試験のために、さらに2〜3時間の飛行時間を見込んでおく必要があります。
2 つの実技試験に合格する必要があります。
- 航法技能試験[12]では100nmの距離を飛行します。これはPPLに必要な150nmよりも短いです。
- 一般技能試験では、パイロットは安全な飛行に必要なあらゆる能力を実証する必要があります。
この免許には英語の試験は必要ありませんが、無線機器を操作するには飛行無線電話操作者免許（FRTOL）が必要です。[4]
免許は生涯有効ですが、クラスの評価は2年ごとに再検証する必要があります。[11]
最新の状態を維持するために、NPPL パイロットには次のことが求められます。
- 過去24か月以内に12時間飛行したことがある
- 過去12か月以内に6時間飛行した
- 資格のあるインストラクターから1時間の二重指導を受けた
- 有効な医療申告書を持っている
あるいは、別の一般技能テストを受けることもできます。
さらなる飛行訓練と試験を受けることで、パイロットは完全な PPL を取得できます。
変換
2018年4月7日以前に発行されたSSEAまたはSLMGのNPPLは、軽飛行機操縦免許（LAPL）に変換することができます。[4]
歴史
NPPLは2002年に導入されました。欧州連合航空当局（後のEASA ）による自家用操縦士免許（PPL）の標準化により、PPLコースの長さと最低限の健康基準が増加しました。より低コストで健康要件が低い、よりシンプルな免許の必要性があり、NPPLの創設によりそれが満たされました。[13]
英国は欧州連合航空安全機関（EASA）の加盟国だったとき、ほとんどのライセンス発行の基礎としてEASAパートFCL（フライトクルーライセンス）を採用しました。軽飛行機操縦士ライセンス（LAPL）は2012年にパートFCLで導入されました。それ以来、NPPLで特定の航空機を飛行することはできませんでした。2015年4月まではNPPLをLAPLに変更することが可能でした。[13]英国が2020年にEASAを脱退した後、パートFCLは英国パートFCLとして英国法に保持されました。英国は引き続きNPPLとLAPLの両方を発行しています。
ヘリコプター用のNPPLはCAP 804で議論されましたが[14]、発行されたかどうかは不明です。2021年現在、有効なNPPLは6機未満です。[5]
参照
参考文献
- ^ 「EASA航空機とは?」www.caa.co.uk . 民間航空局. 2023年5月14日閲覧。
- ^ 「EASA非準拠航空機とは?」www.caa.co.uk . 民間航空局. 2023年5月14日閲覧。
- ^ 「シラバス」.
- ^ abc 「NPPL 国家民間パイロットライセンス | 民間航空局」www.caa.co.uk . 2023年5月14日閲覧。
- ^ ab 「年齢と性別によるパイロットライセンス保有者」www.caa.co.uk . 民間航空局. 2023年5月14日閲覧。
- ^ 「2016年航空航行規則第8号、第1部、第3章」 。 2023年5月14日閲覧。
- ^ 「英国国家民間操縦免許 - ガーンジー島およびジャージー島空域（オルダニー島を含む）の免除」（PDF） 。チャンネル諸島民間航空局長。2009年9月28日。 2011年6月6日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2023年5月14日閲覧。
- ^ 「NPPL National Private Pilot Licence」. CAA . 2024年9月6日閲覧。
- ^ 「医療要件」www.bmaa.org . 英国マイクロライト航空機協会. 2023年5月14日閲覧。
- ^ Yeoman, Paddy. 「健康上の問題を抱えるマイクロライトパイロット向けの情報」(PDF) 。 2023年5月14日閲覧。
- ^ abc 「NPPL FAQs」。www.nationalprivatepilotslicence.co.uk 。 2023年5月14日閲覧。
- ^ http://www.nationalprivatepilotslicence.co.uk/New/SLMG%20-%20NST%20notes.pdf [ベア URL PDF ]
- ^ Wilcock, Nick (2012年2月). 「NPPLとLAPL」(PDF) . General Aviation : 16. 2023年5月14日閲覧。
- ^ 「CAP 804: Flight Crew Licensing」. publicapps.caa.co.uk . 2023年5月14日閲覧。
外部リンク
- 国家民間パイロット免許
- 軽飛行機協会
- 英国マイクロライト航空機協会
- 民間航空局